比亚迪2016款二手车报价

众所周知，纯电动汽车的价值远低于燃油汽车。即使比比亚迪差，大部分纯电动产品的价值也不会太高。但如果你手握7万元，想要错过一款年轻的纯电SUV，比如准新元Pro（查成交价|参配|优惠政策），那你就大失所望了，因为从目前来看，元Pro可以说是全纯电动了比亚迪的产品保值率最高的车型，虽然它的新车售价只有10块。那么问题来了，为什么元Pro的二手车那么值钱呢？买它合适吗？我给你分析一下。

想要刀片电池就得买301km/401km版本

元Pro作为比亚迪的一款入门级纯电动SUV，在上市之初并不被看好，主要是因为这款车与之前的元EV差别不大，依然属于“油改电” " 类型的产品。重划为元临，几十万的价格确实不便宜。不过，没过多久，人们对袁临的印象立马就变了。一方面，同级别竞争对手的纯电动产品更加捉襟见肘，或者竞争对手推出的同价位产品无法使用。还有一点，去年7月元Pro新车型上市后，全系换成了刀片电池，补贴起步价一下子降到了8万元以下，非常划算——有效的。

在产品力上，元临有一些鲜明的特点。首先，它的长宽高分别达到了4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。此外，还附送了一个“小书包”，非常别致。此外，元Pro 150mm的最小离地间隙也高于大部分小型SUV，通过性更好，在城市烂路走起来更从容。虽然价格不贵，但元Pro的配置水平还是不错的。有一些安全配置和科技配置，还搭载了比亚迪的黑科技配置。动力方面，元Pro采用最大功率100kW的驱动电机，0-50公里加速3.9秒。续航方面，除了最低续航301km外，其余均为401km续航版本。

具体型号方面，元Pro于2021年3月首次推出两款，当时起售价均超过12万元。其中低配车型表现还不错，包括两个安全气囊、倒车影像、8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，还有LED大灯、真皮座椅、自动空调等实用配置.高配车型有6安全气囊、360度全景影像、天窗、移动电站等功能。主要改进集中在安全配置上。

2021年7月，元Pro将新增三款车型。其中，高配和中配车型的配置与前几款车型相差无几，但当时的补贴价却便宜了3万多元。更重要的是，新款均搭载刀片电池，性价比大幅提升。同时新增续航301km的最低配车型。配置方面，相比中配车型少了语音控制、车顶行李架、铝合金轮毂，但相应的补贴价不到8万元，性价比很高。所以总的来说，如果价格合适的话，2021年7月之后推出的401km高配车型是最值得的。

早买的401km，开了一年能不能不折价卖？

了解完比亚迪元Pro不同车型的区别，我们再来看看它的二手车。根据我们的调查，元Pro的二手车保养率很高，401km的版本可以开一年甚至不亏本。真的很夸张。要知道这只是比亚迪一款售价才10万元的纯电动小型SUV，其保值的主要原因还是价格和产品力。

2021年7月301km和401km新车型上市时，补贴价格区间为798-9.98万元，但仅仅5个月后，由于原材料价格上涨和新能源汽车补贴退坡，人民币Pro补贴价格比之前高了7000元。还没结束。又过了一个半月，比亚迪再次调整了元Pro的价格，这次是6000元。所以元临从补贴后的7.98-9.98万元涨到补贴后的92.80-11.28万元，涨幅非常大。同时，在这个价位，元Pro依然是唯一一款你能买到的各方面都比较均衡，属于传统大品牌的纯电SUV。

所以冲击的是401km版的高配车型。车龄将近一年，行驶里程不到两万公里。元。不得不说，早买的朋友真的赚大了。当然，如果是最早的“终身版”，相应的优惠幅度会高很多，不仅因为没有刀片电池，更因为12万多的价格在当时实在是太贵了。现在车开1万公里一年只能卖近10万，所以一年的实际折扣率只有76%。

元Pro产品不错，但如果要购买，还是需要注意一些问题，其中之一就是确认自己使用的是不是刀片电池版。如果没有，价格可以便宜几千美元。另外，meta-Pro之前没有使用刀片电池的问题有点多，比如有时电池没有充满电，续航不够准确，冬天续航明显打折扣。建议买车时检查电池的健康状况。

最后再来看看元Pro的保养信息：

比亚迪Pro的保养周期是12000公里，也就是12个月。需要更换空气滤芯和检查电三方面。检查和更换配件的总费用为245元。其他配件的更换周期为12000-48000km至48000km。三年行驶6万公里，保养总成本约2000元。

总结：

在比亚迪的纯电动产品线中，元Pro的保值率确实不错，主要是两次调整，涨了13000元，所以对于涨价前买车的朋友来说，真的可以开一辆车了没有折扣。年。不过，对于二手车买家来说，如此高的保有率，意味着不值得购买一台二手Pro。就算它的产品力再好，依旧用的是刀片电池，但毕竟比新车便宜不了多少，实在是不划算。我相信每个人都会算清这笔账。