东风标致206cc

大家好！验车老司机又和你见面了我是一名二手车检查员。因为名字听起来像洋葱，久而久之就成了我的外号！我做了五年的汽车修理工，经过大量的培训和考试，我成为了一名汽车检验员。尽量避免买车的风险是我的价值所在。

有一种消费方式叫淡季消费。比如炎热的夏天，去商场买羽绒服。 Onion的女朋友做了，试穿的很开心。还好商场里有空调，不然我都得捂痱子这么久了！如今的大粉哥，也是在反其道而行之。这两天天气冷，他跑去买了一辆敞篷车。

它不是一辆普通的敞篷车，而是一款罕见的冷门车，来自法国的标致206cc。虽然在国人的认知中，敞篷车都是高端产品，也就是比普通车更高级，只有有钱人才能买得起，但是这款206cc的敞篷车是真正的民用敞篷车。新车25万的时候不算高，比宝马Z4和奥迪TT实惠多了！现在便宜了，两万八千，人人买得起！

第一次接到任务，洋葱就联系了粉丝，简单聊了聊。原来大哥买这车纯粹是玩玩，主要是看中了这车的敞篷功能。因为年纪不小了，大哥不在意外墙的涂装。只要确保四梁六柱和发动机变速箱没有问题即可。哥哥还让我把重点放在敞篷车上，因为敞篷车坏了，玩起来没那么好玩，二来比它现在的车价还贵，不划算。

最后大哥说现场不会有人来，而且对方是个人卖家，让洋葱随时联系。洋葱满怀信心地来到了那个地方。先让卖家试一下敞篷，确保开合正常，但是时间有点长，30秒左右。卖家说原来设计这么长，还行！话不多说，让我们正式开始测试吧！

车辆型号年份： 2007 型号年份206cc1.6。

生产日期： 2007 年2 月

许可日期： 2008 年4 月

表观里程：66326 公里

新车指导：25.5万元

车商报价：20000+

前保险杠固定螺丝生锈，无法判断是否拆过。但是如果你观察到前保险杠和翼子板之间的缝隙，高度没有对齐，那么前保险杠就必须要拆掉了。其实，对于一辆用了十五年的二手车来说，塑料件拆不换换都无所谓。关键是风哥说的，只要骨架完好就行。

按程序从车顶取原车漆面厚度时，看到装饰条下面的腻子开裂了，用漆膜仪测了一下，是522m。确实是钣金腻子喷漆。抛物线？翻车了？它是什么？让我们继续。

扫了一眼，发现整辆车都是用钣金腻子修复的，还包括了好几根柱子。幸运的是，没有切割和焊接痕迹，这意味着屋顶没有被切割和更换。按照新国标的定义，可以判定为普通事故车，但不能判定为重大事故车。有朋友可能会问，是不是因为车辆长期喷漆多次，却没有钣金？洋葱直接给出了否定的回答。喷多了，漆面的厚度就会比较平均。这车有高有低，最低500多，最高1000多。也可以看到部分部位有明显的腻子粉尘，这不是多次喷涂的原因。

两扇门都拆了，但是门锁和挡块都没有动，说明车门没有换过，钣金拆的可能性比较大。单从外观上看，这辆车并没有受到太大的损伤，但是它的身世却相当坎坷，或多或少都有故事。我们不知道它经历了什么，你必须自己弥补！

下一步是测试发动机舱。虽然是进口敞篷车，但和普通206一样只有1.6L发动机，对动力的要求不能太高。搭载的4AT变速箱也是急需，不过转向调校还是很精准的。说实话，标致的座舱设计也差不多。不管是哪一款，除了引擎会变，其他都一样。

从螺丝和新旧颜色来看，车头的散热器架已经拆换了。不过水箱框架是塑料材质，对车辆的使用和安全影响不大。如果是铁或铝，情况就不同了，至少在二手车价格方面是这样。

左右纵梁都很好。原来的表面非常光滑。如有变形、割伤，修补痕迹明显，表面凹凸不平或焊点不规则一目了然。

刚刚结束，我来了。对比左右翼子板，左侧翼子板表面像橘皮一样皱巴巴的，下边缘的油漆有轻微的裂纹。这个挡泥板不是粗心修理的。好在里面的骷髅没有受伤，勉强通过了。

发动机气门室盖和正时侧盖有拆卸渗漏迹象，棘爪也已更换。说实话，这种情况对于一辆十五年车龄的车来说，属于正常的保养操作。即便发动机大修过，维修技术尚可，还过得去，总比修到自己手里好。不确定它是否已经被拆卸。上架的时候看看发动机变速箱的连接螺丝就知道了。

油水部分、机油、刹车油、防冻液都没有问题，只是电瓶还有10%的剩余寿命，车辆启动困难。有时汽车熄火后，一些电器设备与它无关，容易造成漏液损坏电池，或者有些车主喜欢安装电器设备，安装不当也会造成漏电，所以尽量不要安装它而不安装其他电子设备。非要装，一定要找对线，不然总有一天它会替你无声无息！

打开敞篷车，内饰一眼看去很酷很高级，停在街边还能吸引路人的眼球，但仔细观察了一些细节，原来是改装了内饰，原车内饰很简单。一般情况下，汽车内饰不可能全是红色的。遇到这种情况，就要多注意看有没有泡过水，调好仪表。如果您不懂汽车，很容易上瘾。

座椅框架、仪表板框架、转向器管在拆卸时生锈。因为改装了内饰，拆解这些东西也无可厚非。车辆老旧生锈在情理之中，但也不排除涉水的可能。

但是请原谅我洋葱看到刹车踏板时不友好的笑容。其实已经打了一个洞，六万多公里也迈不出去了。而且踏板不是塑料的，而是铁的，真是印证了：这句老话要努力，铁杵磨成针！按照这种用法，真实里程肯定不低于20万，这表太难调了！仪表盘也拆了重新蒙皮，手套箱附近有个大洞。一开始以为是副气囊吹的，但重点位置应该更高，主气囊还没吹，不太可能是副气囊爆炸引起的。它看起来更像一个尖锐的物体。我不知道发生了什么。门槛线束有水渍和淤泥，安全带也拆了。把安全带全部拉出来，底部有一股淡淡的霉味。点烟器的底部也生锈了。总的来说，车里面是有水的，不然这些地方不会锈的这么厉害。后备箱也有水渍和泥沙的痕迹，但背板没有钣金切割焊接，可以排除追尾。我在附近找了一家汽修店看底盘。不得不说，法系车的底盘采用了坚固的材料，同级少有的加强，大大增加了它的运动能力。难怪很多场地赛和拉力赛都会有206的数字。毕竟，WRC出生了。四个悬挂没有损坏，但是四个减震器都换了，再次说明六万公里不是真的。与国产206相比，这款206cc的后悬架略减。国产的后悬架是带稳定杆的纵摆臂式独立悬架，而这款车是带拖臂不带稳定杆的半独立悬架，但驾驶起来差距不大。发动机油底壳拆了，翼梁拆了，连接发动机和变速箱的螺丝也拆了。由此可以判断发动机已经吊装检修过，底部漏油目前还不好。对于一辆15年的法国车来说，我已经做好了发动机漏油的准备，所以面对的是这种泥泞的油脂！洋葱心里很平静！变速箱状态还可以，油底壳没有拆卸和渗漏的痕迹。但由于设计的原因，这款变速箱的工作温度要高于其他变速箱，所以只有高温抗老化专用变速箱油才能满足工作要求。四个轮子都擦了，换了四个轮胎，拆了制动缸重新喷漆。前后碟刹需要赞一下，很亲切。放下电梯，今天的检查就全部结束了。洋葱打电话给车迷大哥说明车况:车是色差，整车外观是钣金，定义一般的事故车；室内装修和改造，局部缺陷；车里有水；发动机吊装检修，漏油；公里数调整严重；整体车况不好。粉丝听了这话，告诉洋葱，他心里已经想过最坏的情况，实际情况比他想象的还要糟糕，尤其是在细节方面。他女朋友上车看到是怎么想的，说我们没品味？就在这里？大哥说暂时不考虑车，还需要考虑。然后挂了电话洋葱收拾好准备回去。卖家看了我的电话，试着问我粉丝的态度。卖家知道结果后，抱怨说年份稍微大了点，但是车开的还不错。2万块钱你还要求什么？况且市面上也有几款车！的确，这个206cc的拥有量很小。目前各大二手车平台都没有车源，这个很好理解。毕竟是小众冷门车，大部分人的买车观念还是务实的。预算25万，为什么要买1.6排量的小敞篷，实用性低？就连狗都觉得后座很挤！除非是家里第二辆车，甚至第n辆车。最后，纠正大部分人的观念。很多人认为个人二手车比较靠谱，车主会把车况解释清楚。没有那么多套路，而且不太可能被骗，价格也比较实惠。没有中间商赚取差价。但是洋葱告诉大家，其实个人卖车的和车商一样，都会追求一个好价钱，少数个人卖车的会把自己的车况说的更好，比如里程低，没什么大问题。但是你确定他说的是真的吗？个人觉得一手车还可以，但是有的车主买了二手车，可能从头到尾都不知道他车的真实情况。你能说他是无辜的吗？好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

别样的大众，开了12年的旅行车还能卖18万！保存率比得上皇冠吗？