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对于这个话题,没买过车的学生党肯定是反驳的大多数。宝马5系的天花板在哪里?天花板至少应该达到奔驰S级(查成交价|参配|优惠政策)的水平。伸手去买一辆宝马5系。初入社会的人会发现,不管你怎么努力,怎么伸手,都不一定能到宝马5系,除非你拼命透支未来,上车。
我觉得宝马5系真的成为了普通家庭的天花板。不相信我们?
BMW 5系主力车型BMW 530Li的官方指导价为46.89万元。包括购置税、保险、杂费在内,落地价基本在50万左右。花50万元买车是什么概念?要知道,买车不等于买房。普通人不可能拿出四个老人空空如也的钱包,借出几十万。不顾家庭消费降级,强行买了一辆宝马5系。有这样的人吗?有,但很少。以这种方式买车的人,往往一年之内都支撑不住车子的销售。真正拥有宝马5系的人,在不影响家庭生活品质的情况下,往往也会购买宝马5系。
北京师范大学中国收入分配研究所发布的报告显示,数据显示,收入1万至2万元的人数为784万人,占比0.56%;月收入超过2万元的仅70万人。这个统计不一定严谨,因为众所周知,中国有很多收入是不征税的,但足以反映老百姓的收入。不过,即便是月收入2万多的人,也未必能买得起宝马5系。
算上买车和用车的成本,以家庭一年的纯收入买车比较合适。也就是说,如果你想买一辆宝马5系,家庭年纯收入达到50万并不难。中国年收入50万元的家庭有多少?
再看中国机动车保有量,2021年,中国机动车保有量将达到3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆,其中私家车数据不详。考虑到2018年私家车保有量为1.8亿辆,即使这两年私家车数量飙升至2亿辆,考虑到中国有14亿人,也就是7个人只有一辆私家车。
但据国家统计局数据显示,中国仅有4000万多户家庭拥有汽车,其中81.2%的家庭驾驶的是20万元以下的汽车。中国拥有100万辆以上汽车的家庭只有12.4万户,50万辆以上100万辆以下的只有40万户,30万辆以上50万辆以下的只有9万户。
如此计算,中国约有50万户家庭能够拥有宝马5系及以上车型,除以中国4000万多的家庭总户数,仅占1%左右。别忘了,这里的计算还是针对有车家庭。很多家庭都没有车,所以拥有一辆宝马5系胜过99%的中国家庭。绝对不为过。
所以,宝马5系就是普通人的天花板,也没什么不好。这也告诉很多学生党,不要那么有野心,不要天天觉得34C又肿又肥,只有过了5级,奔驰S级才配得上你的身价。其实,生活的艰辛往往比想象的要艰难得多,但生活的本质也是,看到最艰难的生活也会很苦,但我们还是要往前走,因为我们没有出路。
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