早在今年9月16日，搭载e-Chuangchi Lantian X发动机（简称压燃发动机）的全新一代马自达3（查成交价|参配|优惠政策）昂克赛拉（简称新马自达3）和CX-30车型就迎来了市场。 18.99万元和19.99万元。这个价格确实可以买到B级车，但即便如此，还是有不少“马迷”买单。

新车上市已经将近一个半月，首批车型已经到达车主手中。接下来我们就来看看车主们对马自达3压燃版的评价吧。

你为什么买这辆车？

对于购买压燃版马自达3的消费者，估计大家都和全哥一样好奇。毕竟这属于第一个吃螃蟹的人。从车主们的反馈来看，买新车的原因更多的是一种“爱”。除了超高的颜值和优秀的操控性，它也非常受马自达品牌的认可。

也正是因为有了这种认可，即使价格不低，消费者还是会选择买单。当然，除了情怀因素，马自达在优惠政策方面还是很给力的。从车主的反馈来看，目前新车基本没有优惠，但同品牌的置换补贴可以得到1万元现金优惠。因此，实际价格并没有那么高。

实际体验后的优缺点？

先说优点吧。从车主们的反馈来看，新车在后排空间和隔音方面都比现款车型要好不少。其中隔音效果更是有了质的飞跃，基本可以媲美一些B级车的水平。当然，从之前的实际试驾体验来看，确实是这样。无论是胎噪、风噪还是发动机噪音，都得到了很好的抑制。

动力方面，据车主反馈，压燃版相比前代车型低扭动力更强，加速更快，超车更有信心。再加上马自达自己的控制，它带来了很好的驾驶乐趣。在他们看来，这些远比多出的1万到2万元对他们更有吸引力。

至于大家关心的油耗和悬挂舒适性，可能是因为是新车吧。车主实测数据约为7L/100km，与官方公布的5.2L/100km的油耗数据相比还是有一定差距。我相信油耗会随着时间的推移而降低。至于悬架问题，车主们一致认为与老款悬架在舒适性上基本没有区别，不用担心。

当然，不少车主也在抱怨新车的后续保养费用。据车主反馈，由于采用了新发动机，保养比普通版贵很多，保养项目也多。油品也由之前的92号汽油升级为95号汽油。其实这也不难理解。毕竟这台发动机是世界上第一台汽油压燃式发动机。更复杂的机械结构意味着对油品的更高要求。而回顾汽车发展史，新技术的诞生往往需要付出更多的代价。

总的来说，从车主们的反馈来看，马自达3压燃版既有惊喜，也有槽点。令人惊喜的是，新车比现款车型动力更大、隔音更好、驾驶体验更佳；但不利的是，对于后来的车主来说，一定程度上会增加用车成本。

所以，这涉及到一个新的话题。你为什么买车？如果只是简单的日常代步，那么马自达3压燃版可能不是首选。国产或者性价比更高的韩日品牌都是不错的选择，但如果追求真正的驾驶乐趣，感受“人马合一”，那么Mazda3压燃版显然是更好的选择。