10万左右的七座商务车推荐

随着三孩政策的逐步放开和公路旅行露营的兴起，五座轿车已经逐渐不能满足部分消费者的需求，七座轿车的市场需求也逐渐被激发。因此，不少厂商开始在这方面发力，但大多集中在20万-40万的价格区间。

但在主流消费者关注的10万-15万价位段，定位中等（大空气）、品质有保障的MPV产品少之又少。不过东风风行最近推出的热门游艇，在这个价位段还是值得一看的。

自从风行T5 EVO出圈后，东风风行似乎就抓住了汽车消费年轻化的变化，其造型也比一般的家用车型更加大胆。新车前脸采用了大面积的进气格栅，中间由两条沙漏形装饰条隔开，看起来相当大气。中间有一个蝴蝶造型的呼吸灯，顶部采用了全新的狮子标志，简约又科学。

两侧LED大灯边缘的镀铬装饰条沿着前盖边缘一直延伸到车窗下缘，一直延伸到D柱的位置。搭配18英寸动感轮毂造型和悬浮式车顶设计，整体外观时尚运动。唯一遗憾的是游艇没有使用侧滑门。

来到车尾，车顶后方有扰流板，同时采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。中间的“FORTHING”字样是东风流行的字母标识。车尾营造出稳重、运动的氛围。

车身尺寸方面，热门游艇的长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。在同价位车型中，定位为中档MPV的游艇还是有一定优势的。

与外观相比，很多消费者认为MPV的内饰更为重要。游艇采用环抱式驾驶舱设计。中控台上方的棕色布料拼接浅色木质装饰板，银色金属环圈的圆形出风口很有游艇的亮丽奢华感。

值得一提的是，中间两个空出风口之间的小盖板下方，预留了安装手机支架的位置。对于被手机支架砍过头的车主们来说，这样的设计确实需要点赞。

多功能方向盘握感大方舒适，仪表和中控屏采用双10.25英寸屏幕设计。虽然屏幕尺寸没有很多新能源车那么夸张，但也够用了。

此外，顶配车型还配备了电子手刹、驾驶模式选择和陡坡缓降等功能，按键均安排在中控台上。

此外，档杆前方的储物格内设有USB充电接口，档杆下方的空置空间内设有12V插座及USB充电接口。扶手箱有自由出风口，可以给饮料降温，实际测试还是有一定效果的。

对于一款MPV来说，后排的表现应该是消费者最关心的。第二排游艇的表现其实可圈可点。前排座椅靠背配有折叠桌和报纸夹，方便第二排乘客出行。

前排扶手后方设有空出风口，但值得一提的是，下方的控制面板用于控制第三排独立空出的扬声器，底部还提供了12V插座、USB充电口和储物格。

实际体验后，感觉非常好。三个小时的路程，有几次差点在上面睡着，坐姿很舒服。座椅通风均匀，既能为乘客降温，又能避免冷空气直接吹到身上造成的不适。

前排调整到驾驶位置。身高超过1.8米的体验者，头和腿之间会有一拳，即使长途跋涉也不会觉得尴尬。

同等条件下，第三排座椅的空余空间并不局促。身高1.7米的体验者，脑袋还是一拳，腿部的空位恰到好处。第三排虽然不如前两排舒服，但也称不上“硬”，长途旅行也能胜任。

值得一提的是，第三排还提供了USB充电接口和空出风口，前排座椅靠背还设有储物袋。并且得益于第二排的座椅可以左右移动，乘客进入第三排并不困难，对第三排的乘客也很友好。

后排座椅全部用完后，后备箱还有一定的空间，短途携带七人行李出行应该不成问题。第三排座椅支持6/4比例，放倒后与地板齐平。后备箱底板下方设计了储物格，可以放置一些随车工具和药品。

虽然作为一款MPV，只要操控能转，动力能动，游艇还是配备了足够的动力。 197马力，峰值扭矩285Nm。虽然现在的三菱发动机技术并不先进，但至少稳定可靠，对于用户来说还是比较省心的。

100km/h以下，动力输出果断不拖泥带水。相信即使是市区七灯起步，后面的喇叭也是接不到的。 100km/h以上时动力并不强劲，但也足够，变速箱降档果断，足够平顺。想超车的时候，只要你肯给油，不一定能把你推回去，但是超车需要的动力绝对不会少。

在高速过弯的时候，悬架的支撑是比较充足的，但是后悬臂式的后悬架会让车尾部分略有跳动，但不会影响整体的舒适性。

原以为中型MPV拉四个人上山会很吃力，没想到游艇的动力还是随时待命。有了AUTOHOLD功能，即使在半山腰停下来再起步，也不用担心打滑。

作为一款预售价为12.1万至15.49万元的七座家用MPV，游艇的性能可以说是物超所值，而预售以来破万的订单量也说明了众多目标消费者对此表示认同。放眼整个市场，同价位的中型MPV很难找到大众游艇的对手。至于能否成为预算有限的多胎家庭的首选，我们将持续关注。欢迎关注“车无国界”，在下方评论区留言，分享你对这款10万-15万中型MPV的看法。