广汽本田缤智2021款 本田缤智有2021款吗

在国内汽车市场，合资小型SUV绝对是一个特殊的细分市场。 10万元左右的价格，不仅会面临同级别竞争对手的竞争，还会进一步压缩市场份额。有这样一款合资小型SUV车型，8年来在国内市场销量超过110万辆，在全球市场收获近500万车主。就是广汽本田缤智（查成交价|参配|优惠政策）。能够在竞争如此激烈的细分市场取得如此骄人的成绩，足以见得冰智的实力水平。现在全面升级的广汽本田全新缤智终于来到了我们的面前。这款新车的性能如何？让我们跟着这次试驾感受一下吧。

“通透设计美学”荣获“红点设计大奖”

作为换代车型，本田为全新缤智赋予了全新的造型理念，称为“通透设计美学”。凭借这一设计，全新缤智获得了德国“2022红点设计大奖”和日本汽车馆的“2021-2022汽车设计大奖”。这两项荣誉表明，新缤智的设计得到了广泛认可。全新缤智在整车造型上应用了30项透明设计，成为全新“透明设计美学”的组成部分。从视觉上看，整车造型极为简洁，得益于本田F1赛车风洞实验室在设计之初提供的技术支持。

新缤智在前脸中间采用了多边形进气格栅，内饰采用了同色系的横向辐条设计，不仅在视觉上具有统一感，还带来了一丝新缤智的魅力。时代。前格栅上方采用贯穿式镀铬饰条装饰，与两侧飞翼式LED大灯相连。大灯组新增远近光AHB智能切换功能，转向灯组还带有流水照明效果，大大提升了前脸整体的科技属性。

来到车身侧面，可以看到全新缤智的整体轮廓比现款车型更加硬朗，尤其是平直的车顶和高清晰度的后挡风玻璃形成了类似轿跑SUV的视觉印象，更接近于轿跑SUV。主流设计方向。同时，新车后车门上延续了现款车型的隐藏式门把手设计，让后车门整体感更足，有一丝传承。车身尺寸方面，新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。

轮毂方面，全新奔智搭载了全新的18英寸轮毂，银黑双色五辐镂空结构进一步丰富了整车的时尚感。轮胎部分，全新缤智搭载马牌UC6，尺寸为225/50 R18，轮胎扁平比为50，保证底盘的舒适性。

最后，在新奔智的尾部，新车的整体轮廓与“老大哥”冠道（查成交价|参配|优惠政策）极为相似。尾部上方是倾斜度比较大的后挡风玻璃，并装饰有环绕式小尾翼，视觉上运动感十足。车尾中间有一个贯穿式LED后尾灯组，底色为熏黑处理，内部3D雕刻镂空结构，点亮后视觉观感不错。后保险杠采用向上倾斜的造型，视觉上增加了车尾的紧凑感。

全景天幕+空调微风，敞篷般通透

进入全新的Penthouse，通透的第一感觉来自于驾驶舱的视野。得益于平坦的中控台和前引擎盖的形状，前排乘客可以一览无余地看到汽车的前部。配合大尺寸外后视镜，很好的减少了驾驶者的视觉盲区，行车安全更有保障。

第二个透明部分无疑是新缤智搭载的分段式全景车顶。大尺寸的天窗面积大大提高了前后排的通透性。同时，这款全景天篷也是目前本田品牌技术规格最高的产品。可阻挡99%以上的紫外线，95%左右的红外线，75%左右的光和热。大尺寸的雨棚还能起到防晒的作用。

同时，车内“通透”最值得关注的体现当属本田新推出的/空调功能，在传统空调出风口的基础上增加了Breeze空调出风口，可以随心切换通过旋钮。通过空调调节微风的功能，前座乘客可以避免吹直气流，同时可以加速车内空气的流动，呈现出类似敞篷车的感觉，微风轻柔吹在脸上。

科技配置方面，全新缤智也与现款本田车型保持同一水平，配备悬浮式9英寸中控屏和7英寸液晶仪表。同时，大家熟悉的Honda CONNECT 3.0系统也没有缺席，包括百度CarLife、车载导航、手机APP远程控制、AI助手、车家互联、语音助手、OTA升级等。

座椅造型方面，全新奔智与现款本田大部分车型保持一致，但采用了更为新颖的配色，黑白真皮材质和橙色缝线，将精致感与时尚感完美融合。并且前排座椅还支持6向调节，更有利于驾乘者找到合适的坐姿。

车尾部分，全新缤智秉承了本田MM的理念，注重空间的升级。后排腿部空间纵向增加35mm，座椅靠背角度增加2，乘坐更舒适。此外，本田是“空位之间”的魔术师，新奔智的后排空位灵活性也保持了较高水平。后排座椅依旧设计为魔术座椅，可以按照4/6的比例进行分割折叠。向前折叠后，可以与后备箱形成一个平坦的大空间。

1.5L+CVT节能动力兼备，悬架升级更舒适

目前缤智在八年的销售周期中贡献了1.5L、1.8L和1.5T三种动力形式可供选择，但在终端销售方面，最受欢迎的还是1.5L车型。因此，在这款全新奔智中，广汽本田率先推出了搭载地球梦科技i-VTEC 1.5L缸内直喷发动机的车型，同时在传动系统上采用了常规的CVT变速箱。该发动机最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛米。新车在WLTC综合工况下的油耗为6.3-6.4L/100km。

当你打开全新的奔智，你会发现它的性格依旧充满了本田的味道，而这种感觉会通过多种方式传达给你。首先，在动力方面，全新缤智搭载的1.5L发动机整体反应灵敏，尤其是搭配更轻盈的油门，在起步阶段会给你一种加速感。当然，与当下流行的小排量涡轮增压发动机相比，这款自吸发动机在低速扭矩表现上确实处于劣势。想要更爽快的加速，就换S档。随着车速的提高，你会发现巡航急加速时CVT变速箱的表现会有一种惊喜感。本田优化了变速箱的控制逻辑，实现了与自动变速箱类似的换挡段落感，采用增量升档设计，可以在一定程度上实现类似降档加速的提速感。同时，在S-range模式下，动力系统会主动将发动机转速保持在高速区间，以提供更快的动力响应，随时做好动力输出的准备。至于底盘的性能，新宾至也进行了多次升级。首先，在转向反馈方面，新车依然是我最喜欢的本田风格。方向盘尺寸适中，坚韧的填充物让方向盘握感牢固。转动方向盘时，它的反馈偏向于平静的方位，这使得它在高速行驶时更有安全感。此外，通过提高转向系统的刚性，新宾至可以使转向动作更快地传递到车轮，使车辆指向性更准确、更线性，减少拖泥带水的感觉。至于悬架部分，新宾至采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架，并提高了车身接地部分、车身扭转和悬架安装部分的刚性，使得整车车身刚性优于现款车型。驾驶时最直观的感受就是车辆快速过弯时底盘能更好的抑制车身侧倾。同时得益于后悬架减震器行程的增加，后悬架的减震性也得到了一定程度的提升，后排乘客的乘坐舒适性得到了豪华的体现。此外，本田S（查成交价|参配|优惠政策）ENSING全新宾至智能驾驶辅助系统也进行了全面升级。硬件方面，搭载毫米波雷达、单目摄像头和高速图像处理芯片，其中单目摄像头的探测侧角提升至100°，高速图像处理芯片的运算性能也有所升级，进一步升级了本田Sensing系统的识别和传感性能。更强的性能让本田感应系统在功能上再次升级。例如，ACC自适应巡航控制增加了LSF低速跟随功能，可以快速感知前方交通堵塞或其他变道车辆，实现更加平稳的加减速。

写在最后

经过短暂的试驾体验，广汽本田全新缤智的表现确实符合官方对“透明”的定义。从产品力上来说，在同级别中还是有较高水准的，无论是外观、内饰、空还是驾驶都很难挑出它的绝对硬伤。如果想买一辆质量稳定的车。有一定品质感的合资小型SUV，那么广汽本田的新缤智可能还是首选。目前，广汽本田尚未透露这款全新宾至的价格信息，但根据相关消息，这款车有很大概率在今年正式上市。喜欢的话，不妨近期关注一下。