荣威的车子怎么样

对于现在的汽车市场来说，10万的价格就像一道分水岭，区分着入门级和民用车的区别。对于合资品牌来说，10万元以上是他们的主阵地，10万元以下则是国产品牌追求高性价比的“战场”。

作为该价位市场的“主力军”，荣威i5（查成交价|参配|优惠政策）近一个月的销量也十分抢眼，达到12818辆，成为1月份最受关注的国产紧凑型轿车之一。

但是对于这款产品，相信大家和小编一样陌生。虽然销量火爆，但在路上好像没见过，日常生活中的存在感比较低。为此，在销量成绩公布后，小编来到了广州一家荣威经销商处。除了探店，他也来探寻i5月销量突破12000的“底气”在哪里。

由于此次要参观的荣威4S店紧邻城市主干道，交通十分便利，小编一行很快就到达了目的地。与其他品牌不同的是，荣威经销商看起来干净整洁，银色的外墙上没有多余的广告。同时，橱窗里暖暖的灯光可以吸引顾客的注意力。

春节虽已过去，但节日的气氛依然笼罩着整个展厅，红色的春节元素无处不在。但遗憾的是，因为到店当天是工作日，来看车的顾客并不多，加上天气原因，店内气氛有些冷清。

与以往不同的是，进入门店后，小编并没有第一时间指出看哪款车，而是给出了10万元以内的中意（查成交价|参配|优惠政策）价格，并推荐了性价比更高的车型。听到客户的需求后，销售人员迅速将小编一行拉到了i5，表示这款i5 CVT耀（查成交价|参配|优惠政策）行版官方指导价仅为8.99万元，还有8000元的优惠价，即8.19万元。元，加上保险、购置税等费用，最终落地价肯定不会超过10万元。

至于推荐的原因，首先i5 CVT耀星版是全系性价比最高的车型，也是i5 CVT无级变速器版中的顶级配置，其次是1.5T DCT双离合变速箱系列上线。动力虽然强，但油耗也高，后期使用成本不如CVT划算。

此外，在配置方面，这款i5 CVT耀行版配备了车联网、全速自适应巡航、内置行车记录仪、并线辅助等功能，基本上合资车就能实现资本金10万元以上。对于科技意识越来越强的中国消费者来说，这无疑是一个福音。

从外观上来看，荣威i5中规中矩的设计符合消费者对于该价位段产品的期待。实用的造型不像“兄弟”名爵5那么激进，反而有点“小家碧玉”。同时在轴距方面，i5的长度达到了2680mm，比雪佛兰路泽、大众桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）等合资车型还要长。

不过值得注意的是，在2021广州车展亮相的更激进版i5 GT并没有出现在店内。当被问及原因时，销售人员面无表情地说，这家汽车制造商已经停产了。

同时，受近期全球车用芯片在中国市场供不应求的影响，不少热门车型出现供不应求的情况。据相关报道，以比亚迪和广汽传祺为主的本土车企将部分产品的交期延长至3至5个月，对销量仍有一定影响。

在逛店的过程中，小编也向店员询问了荣威i5的发货时间。不过对方表示，目前i5产能充足，并未受到“缺芯”事件的影响。灰色和白色商店都有现成的汽车，但其他颜色需要一段时间才能上车。

最后，在价格方面，i5是一款风格亲民的紧凑型家用车，其落地价也符合小编一开始给出的区间。销售人员翻算了一下发现，i5 CVT耀行版裸车价为8.99万元，扣除优惠8000元后为8.19万元。加上购置税7000元，保险费5000元，注册费3000元，加起来一次性落地价9.69万元。但关于挂号费，对方表示经销商不收取，车主可以直接找渠道解决挂号问题。

在贷款额度上，荣威经销商给予了最实惠的两年期免息贷款政策。最高贷款5万元，分24期还款，即每个月只能还2083元，首付仅为4.99万元。

汽车网点评： 对于一线城市来说，i5似乎有点“生不逢时”。

2019年，首款荣威i5正式上市。 RX5紧凑的外观和车联网系统，让这款车在上市后的一段时间内就收获了不小的关注度。不过，即使在过去的一个月里，i5的销量也突破了1.2万台，但过于平民化的产品定位也导致了i5在一线城市的“出镜率”，却受到了众多“小白”的喜爱。城市青年”。不过，从北上广深等大城市来看，i5的存在还是有些“生不逢时”。

不过话说回来，作为一线城市的上班族，屏幕前的你愿意花9万买一台荣威i5吗？欢迎在下方评论区留言。