配置拉满才九万出头？试驾全新荣威i5

荣威i5的内饰采用了环抱式设计，并且做工用料更加精致，能够营造出一种高级感。内饰颜色不仅有黑色，还有更时尚的双拼色设计。

全系标配10.25英寸双联屏，并且在顶配和次顶配车型上搭载了斑马VENUS智能车机，其他三款车型虽然没有搭载这套车机，但是支持CarPlay和CarLife等功能。

这套斑马VENUS智能车机系统不仅能够实现基本的娱乐功能，还可以通过“你好斑马”唤醒语音交互功能，并且可实现90秒内连续对话。

比较有意思的是这辆车的空调按键还被集成到了方向盘上面，恕我才疏学浅，我真是第一次看见这种设计。

顶配车型搭载了540度全景影像，除了常规的360度全景影像之外，还有着透明底盘技术

不仅如此，设计师还在前排设计了大量的储物空间，足以见得设计师的巧思。

并且，荣威i5的座椅材质也采用了最新符合人机工程学的“大沙发”，在保持足够柔软的同时，也有一定的支撑性，保证乘客久坐不累。

后排的乘坐舒适度也非常不错，坐垫的长度和靠背的角度做的都很符合人体工程学。

在顶配车型上还支持前排座椅加热。

新车只有一款动力总成可供选择，1.5L自吸发动机，最大功率129马力，峰值扭矩158牛·米。相较于老款车型来说动力稍有提升，目前暂时还没有1.5T版本。

传动系统将匹配CVT无级变速箱。

悬架方面采用了前麦弗逊、后扭力梁悬架。同价位也都是这个配置，

这套动力组合最大的特点就是其平顺性，并且油门调教非常跟脚，市区内代步的话动力已经足够了。

CVT变速箱主打的就是一个平顺省油，小排量自吸发动机加CVT变速箱这种动力组合能够保证日常形式的舒适性和燃油经济性。

荣威i5的悬架系统其实整体调教是偏舒适性的，在面对一些细碎颠簸的时候处理的不错，不过在面对大的颠簸的时候，处理的不是很干脆，但是总体来说，底盘调校还是很有质感的。

荣威i5还提供方向盘转向力度可调，分别为轻盈、标准和沉稳。这个配置在同级别中并不多见。

另外，在NVH方面这辆车做的也比较不错，甚至要比不少更贵的日系A级车做得好。

比较令我意外的是这辆车配备了功能非常齐全的驾驶辅助功能，在十万元以内这个价位能够实现ACC自适应巡航、TJA低速跟车以及车道保持实属不易。

并且开启的方式也非常简单，只需要按下方向盘上的按键即可，通过调节左侧拨杆来控制车速。

总的来说，这辆车的配置是超乎我想象的，这辆车可能会成为很多人的第一辆车负责一家人的出行，那么在这个时候让每个乘客都坐的舒服才是最主要的，并且在驾驶辅助系统方面还配备了非常完备的L2级别的驾驶辅助系统，而它顶配车型的价格才九万元出头，可谓是非常亲民了，如果是你，你会选择这辆车吗？（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）