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作为一款入门级的代步车，Panda MINI的设计还是比较成功的。在这个价位上，它的设计很漂亮，很有质感。

首先是漂亮的部分，我们都知道，像这样的成千上万的小家伙最常见的外观是简单的方盒形状。这种设计有很多优点。首先，可以更大程度的保留车内空间。二是设计难度相对较低。此外，简单的造型也降低了钣金冲压和后期维护的难度和成本。

Panda MINI的外观也不例外，只是在方盒的基础上多了一些设计细节。比如前脸圆形的大灯，大灯周围的椭圆造型和封闭式进气格栅，以及尾部下方的双色包围、略微凸起的罩盖和更多的立体线条。这些细节的存在，有助于提升这款车的颜值，看起来更加灵动，也更加具有辨识度。

至于质感部分，大家可以看看车展上展出的新年版熊猫MINI。该车在车头封闭式进气格栅处采用了与车身颜色不同的撞色设计。虽然这部分的设计确实和本田E很像，但是呈现出来的质感还是值得肯定的。

车身尺寸方面，熊猫MINI的长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm。

虽然这款车的售价不高，但是熊猫MINI的内饰设计并没有给人太廉价的感觉。中控台造型简洁，布局清晰。 9.2英寸的窄幅横幅液晶仪表搭配8英寸悬浮式中控屏，对于这个价位的车来说已经是非常高级的配置了。车载系统还支持语音控制、导航、在线音乐等常用功能。

这辆车虽然不大，但也在努力打造储物空间。中控台上的两个大储物格看起来很会生活，副驾驶前方还有一个手机收纳槽，还是比较贴心的。

在座椅布局上，这台车提供了四个座位，但毕竟车身尺寸摆在这里，后排最多应该是赶时间，每天放下来清空后备箱比较合适。

动力方面，Panda MINI搭载了30kW的单电机，17.03kWh的磷酸铁锂电池可以带来200km的CLTC续航。难得的是，这款车拥有22kW直流快充功能，在室温25的情况下半小时即可完成30%~80%的充电，充满需要68分钟；家用充电桩功率为7kW，常温下3小时即可充满； 220V/10A家用充电线，充电功率2kW，8.5小时充满。

编辑摘要

熊猫MINI作为一款大厂出品的纯电动微型车，还是带来了一些新鲜感，比如可爱的设计非常讨喜，快充可以大大提升用车体验。唯一遗憾的是Panda MINI的200km续航里程实在是不长，而且现在是冬天，在比较寒冷的地区可能表现不佳。另一方面，Panda MINI的出现，依然为只需要汽车作为基本代步工具的用户提供了新的选择。大品牌好看，选择起来也更舒服。