双门四座的造型，是这个级别共同的策略，而大家都是方方正正的外观，如果做到最好看，其实非常考验设计师功底，而吉利的设计师不愧是国内一流水平，熊猫mini是笔者见过最可爱的微型车了。

因为名字叫做“熊猫”，所以在外观上也体现出了很多熊猫元素（甚至试驾都在成都），圆圆的大灯组以及前保险杠黑色的熊猫耳朵元素，细节营造很到位。

虽然日间行车灯的光源为LED，但是前大灯的光源还是卤素，城市驾驶倒也无妨，不过圆滚滚的造型真的是越看越可爱。

后视镜也采用了类似熊猫耳朵的造型，横向尺寸很大，并且还用了碳纤维纹路的漆水，十分个性。

车顶也采用了黑色的配色，与车身颜色发生碰撞，进一步体现熊猫的元素，相信黑白配的熊猫mini销量应该是最好的。

从侧面看，方方正正的造型很像一只大鞋子，并且车窗的尺寸比较小，与车门对比好像一台跑车般，后车窗的造型比较独特，保留设计还增加了采光面积。

熊猫mini的车身尺寸为3065x1522x1610mm，轴距为2015mm，比五菱宏光MINI EV稍大一些。

轮毂为钢制，外面的饰板采用了双色的三辐式设计，轮胎品牌为朝阳，尺寸为155/70 R13/R14。

车尾采用几乎完全垂直的线条，并且布局很紧凑，很像一台缩小的大型SUV，有一种反差萌。

200km版本的车型支持快充，半小时可以充至电量的80%，从5%-100%需要68分钟。120km版本车型只支持慢充，慢充时间为6小时。

足够个性的外观让人一眼就喜欢上这台吉利熊猫mini，并且不到五万的版本就可以支持快充，这无疑进一步增加了该车的竞争力。竞品车型，可要好好努力了。

内饰采用了“一”字型的线条，所有功能都放置在正前方中控台上，与换挡机构中间产生断层，进一步扩大视觉感受。双辐式方向盘采用塑料材质，手感不错，并没有像竞品那样采用多功能方向盘，倘若能够在方向盘上增加一些设置按键，使用便利性上会大大增加。

在A柱旁边有两个扬声器，扬声器的造型与很多高端车型一样，让人不明觉厉，当然，全车也只有两个扬声器。

9.2英寸的液晶仪表盘隐藏在中控台内部，平时不会遮挡视线，不过只能显示车辆相关信息，不能调整角度和内部排列。

吉利熊猫mini搭载无线手机互联系统，支持蓝牙电话、高德导航等，还支持对讲功能，组队出行可共享目的地信息。熊猫mini还有手机App远程控制功能，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开关空调等功能。

所有功能都集中在一块8英寸大小的触摸屏上，整体UI十分简单，并且流畅度也符合该价位车型表现。

前排座椅保证舒适性，并且采用了手动调节方式，一体式座椅看起来也很时尚，灵活调整位置也可以方便后排乘客进出。

身高175cm乘客坐进前排，头部剩余空间为两拳，由于方方正正的造型和比较竖直的前挡风玻璃，所以前方视野非常好。

后排座椅可以坐两个人，并且填充物非常柔软，座椅造型看上去也很复古，很像民国时期的“黄包车”。

前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间四指，头部剩余空间一拳，作为微型车，能够保证前排坐姿舒适就够了，后排主要用于应急。

后备厢容积为69升，虽然听起来很小，但是惊喜的是后排座椅靠背是支持50：50比例放倒的，所以放倒之后可以形成一个800升的储物空间，比一般的轿车或者紧凑型SUV后备厢可宽敞多了。

如今消费者对于新车型的需求越来越多元化，除了更加全能的MPV外，人们也开始倾向于选择城市灵活代步的微型车，这绝对是国内汽车市场的进步，而百花齐放的微型车领域高地，虽然早被来自柳州的选手所占领，但吉利熊猫mini作为后起之秀却有着一股要把前浪打在沙滩上的勇气和实力，更低的售价和更好的产品力就是其一把利刃，而我们也期待着吉利熊猫mini未来的市场表现，以及吉利未来在微型车市场有着更多的新产品。（图/文/摄：太平洋汽车 宋枫桦）