保时捷卡宴2020新款报价

2020年，保时捷卡宴在中国（不含港澳台地区）的总销量将达到35893辆，也就是说这款车型的均价在百万以上，但是配置越高越好Cayenne（查成交价|参配|优惠政策） 在中国市场的销量。平均而言，一辆价值超过20万元的装饰配件卡宴在国内的平均成交价达到了惊人的135万元！

即便如此，Cayenne在中国的月均销量也能达到2991台！这一成绩超越了均价超过90万元的宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰GLE（查成交价|参配|优惠政策），甚至超过了40万元成交价的凯迪拉克XT6（查成交价|参配|优惠政策）二线豪华SUV！卡宴是所有进口豪华SUV的销量冠军。就算凯迪拉克XT6的车身长度比卡宴的4.92m长了5.05m，再大也没用！有钱人从不看不起二线品牌，所以卡宴单车的利润相当于10辆凯迪拉克XT6。

如果说卡宴还不如宝马X5，那么与均价120万以上的宝马旗舰X7相比，卡宴的年销量是宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）的3.7倍！如此巨大的差距让中国人产生了这样的错觉：“中国都是有钱人吗？为什么我买不起卡宴？”

2020年是全球经济低迷的一年，而卡宴仅在中国市场就实现了正增长！ 18年前，买得起宝马X5、奔驰ML的江浙沪北、上海、广州的有钱人纷纷换车。只要不破产，他们是不会买比BBA还差的品牌车型的。宾利劳斯莱斯的设计太老气太贵，二线豪华品牌的高端形象不够奢华。所以他们选择保时捷配超级奔驰半级，特别是中国有钱人标配卡宴，中产选择小卡宴Macan（查成交价|参配|优惠政策）。

2021年，中国经济将率先实现大复苏，这再次让保时捷卡宴获得了更多的市场份额。这一次，保时捷卡宴直接发力降维，从奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）、沃尔沃XC90（查成交价|参配|优惠政策）、大众途锐（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪Q8（查成交价|参配|优惠政策）、路虎揽胜、玛莎拉蒂Levante、宝马X6等不足70万的车型手中抢占市场。

我们看到，中国最新的普通轿车和城市SUV销量排行榜越来越“涉足”，基本被德系和日系品牌所垄断。尤其是日产轩逸-大众朗逸，1-5月累计销量37万辆，占中国汽车总销量的10%以上，比重越来越大，内卷！本来，我们认为有钱人买车有独特的品味，各大豪车品牌应该能够独霸、垄断牢不可破的市场份额。可谁知，就连进口百万的奢侈品牌市场也“重蹈覆辙”。最昂贵的保时捷卡宴击败宝马X5梅赛德斯-奔驰GLE成为最畅销的进口豪华SUV。 Road King X5 和GLE 都不是Cayenne 的对手，更不用说诱人的打折卡迪拉克XT6 了。

斯巴鲁XV，一款非豪华品牌SUV，进口身份，指导价仅19万多，国内月销量只有卡宴的几分之一，不过几百台，差距很大.

2021年，保时捷卡宴在华销量将继续飙升：

1 月份的销售额为2,705 套。

2月销量为1404辆。

3 月份的销售额为2,034 套。

5月销量2595台，同比增长60%！

卡宴在中国的销量表现全面横扫奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜，无一例外位居同级车型之首。要知道，平均成交价不足40万元的凯迪拉克XT6，前5个月在国内仅售出1.4万台！中国汽车市场的蛋糕越来越清晰。保时捷、迈巴赫、宾利等海外超豪华品牌正在逐步占领顶级超豪华市场，这是中国顶级富豪群体。其中，保时捷不仅卖的贵，而且卖的多，卖的好。普通民用车被日本的本田、日产、德国的大众BBA瓜分，唯有比亚迪领先我们民族汽车品牌生存！