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即便如此,Cayenne在中国的月均销量也能达到2991台!这一成绩超越了均价超过90万元的宝马X5(查成交价|参配|优惠政策)和奔驰GLE(查成交价|参配|优惠政策),甚至超过了40万元成交价的凯迪拉克XT6(查成交价|参配|优惠政策)二线豪华SUV!卡宴是所有进口豪华SUV的销量冠军。就算凯迪拉克XT6的车身长度比卡宴的4.92m长了5.05m,再大也没用!有钱人从不看不起二线品牌,所以卡宴单车的利润相当于10辆凯迪拉克XT6。
如果说卡宴还不如宝马X5,那么与均价120万以上的宝马旗舰X7相比,卡宴的年销量是宝马X7(查成交价|参配|优惠政策)的3.7倍!如此巨大的差距让中国人产生了这样的错觉:“中国都是有钱人吗?为什么我买不起卡宴?”
2020年是全球经济低迷的一年,而卡宴仅在中国市场就实现了正增长! 18年前,买得起宝马X5、奔驰ML的江浙沪北、上海、广州的有钱人纷纷换车。只要不破产,他们是不会买比BBA还差的品牌车型的。宾利劳斯莱斯的设计太老气太贵,二线豪华品牌的高端形象不够奢华。所以他们选择保时捷配超级奔驰半级,特别是中国有钱人标配卡宴,中产选择小卡宴Macan(查成交价|参配|优惠政策)。
2021年,中国经济将率先实现大复苏,这再次让保时捷卡宴获得了更多的市场份额。这一次,保时捷卡宴直接发力降维,从奥迪Q7(查成交价|参配|优惠政策)、沃尔沃XC90(查成交价|参配|优惠政策)、大众途锐(查成交价|参配|优惠政策)、奥迪Q8(查成交价|参配|优惠政策)、路虎揽胜、玛莎拉蒂Levante、宝马X6等不足70万的车型手中抢占市场。
我们看到,中国最新的普通轿车和城市SUV销量排行榜越来越“涉足”,基本被德系和日系品牌所垄断。尤其是日产轩逸-大众朗逸,1-5月累计销量37万辆,占中国汽车总销量的10%以上,比重越来越大,内卷!本来,我们认为有钱人买车有独特的品味,各大豪车品牌应该能够独霸、垄断牢不可破的市场份额。可谁知,就连进口百万的奢侈品牌市场也“重蹈覆辙”。最昂贵的保时捷卡宴击败宝马X5梅赛德斯-奔驰GLE成为最畅销的进口豪华SUV。 Road King X5 和GLE 都不是Cayenne 的对手,更不用说诱人的打折卡迪拉克XT6 了。
斯巴鲁XV,一款非豪华品牌SUV,进口身份,指导价仅19万多,国内月销量只有卡宴的几分之一,不过几百台,差距很大.
2021年,保时捷卡宴在华销量将继续飙升:
1 月份的销售额为2,705 套。
2月销量为1404辆。
3 月份的销售额为2,034 套。
5月销量2595台,同比增长60%!
卡宴在中国的销量表现全面横扫奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜,无一例外位居同级车型之首。要知道,平均成交价不足40万元的凯迪拉克XT6,前5个月在国内仅售出1.4万台!中国汽车市场的蛋糕越来越清晰。保时捷、迈巴赫、宾利等海外超豪华品牌正在逐步占领顶级超豪华市场,这是中国顶级富豪群体。其中,保时捷不仅卖的贵,而且卖的多,卖的好。普通民用车被日本的本田、日产、德国的大众BBA瓜分,唯有比亚迪领先我们民族汽车品牌生存!
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