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从此前的实拍来看,全新雷克萨斯RX(查成交价|参配|优惠政策)在外观设计上进行了明显调整,但整体轮廓变化不大。采用了时下流行的无边框进气格栅造型,两侧雾灯区域加入了更多的黑色装饰板,提升了前脸的辨识度。
大灯依旧延续了雷克萨斯家族经典的“L”型日间行车灯设计,灯组内部也采用了全新的灯腔布局。从远处看,它是一辆雷克萨斯车型。
全新雷克萨斯RX基于GA-K平台打造,相比上一代车型重心降低了15mm。车身长度不变,轴距加长60mm至2850mm,前后轮距分别加宽15mm和45mm,车身姿态更加和谐。
从设计上来看,全新雷克萨斯RX的侧面设计与老款并无明显区别。这种脊线突出的设计风格在今天看来并没有落伍,依然有着不错的立体效果。
尾部设计有些收敛,方形的后窗让尾部增加了几分分量,尾灯也顺应潮流,采用了贯穿式布局。内饰与大灯相互呼应,点亮后辨识度很高。
新款雷克萨斯RX 的内饰基于Dazner 的理念。整体布局与新款NX相似,环抱式座舱布局更为明显。详细来说,使用了两种新的装饰板,分别是夜流星装饰板和棕竹装饰板。加上64色氛围灯的环绕设计,进一步提升了车内的档次感。
14英寸的中控大屏支持无线Apple CarPlay和百度Carlife手机互联,拥有语音控制、车载导航等信息。为了适应中国用户的喜好,车内系统新增了QQ音乐、喜马拉雅电台、腾讯视频等应用。
动力方面,全新雷克萨斯RX将在国内推出三款动力系统。详情如下:
RX 350h车型搭载2.5升油电混动系统,其中2.5升自然吸气发动机最大功率139千瓦,峰值扭矩241牛米;前置永磁同步电机,最大功率134kW,峰值扭矩270Nm。最大功率184千瓦,传动系统匹配E-CVT变速箱。 RX 450h+车型搭载2.5升插电式混合动力系统,其中2.5升自然吸气发动机最大功率136千瓦,峰值扭矩228牛米;前置永磁同步电机最大功率134kW,峰值扭矩270Nm。永磁同步电机最大功率40kW,峰值扭矩121Nm;系统综合最大功率为227千瓦,传动系统匹配E-CVT变速箱。电池方面,RX450h+车型搭载三元锂电池组,容量为18.1kWh,WLTC工况下纯电续航里程为66公里。 RX 500h F SPORT Performance车型搭载2.4T油电混合动力系统,其中2.4T发动机最大功率199千瓦,峰值扭矩460牛米;前置永磁同步电机,最大功率64kW,峰值扭矩292Nm。后置永磁同步电机最大功率75kW,峰值扭矩168Nm;系统综合最大功率为273千瓦,传动系统匹配6速手自一体变速箱。写在最后:
雷克萨斯RX自1990年代推出至今已有20多年的历史,在中国市场积累了众多粉丝和用户。即便没有国产降价的支撑,老款雷克萨斯RX在国内进口中大型SUV市场依然有一定的影响力。不过,随着宝马X5的国产,以及新造车厂商冲击40万-50万元市场,全新雷克萨斯RX将面临更加残酷的市场竞争。你觉得这款新车怎么样?欢迎在下方评论区与我们一起讨论。
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