w12发动机_顶级发动机W12和V12哪个好？

V12发动机和W12发动机都是目前发动机领域的顶级发动机。它们是金字塔中的顶级发动机，广泛应用于宾利、劳斯莱斯、法拉利等顶级豪车。两款发动机均指12缸发动机，只是布局方式不同。 W12发动机其实是大众集团的刁钻做法，但也取得了不错的实用效果。让我们比较下面的W12 和V12 引擎。从大众为什么独立使用W12发动机，我们就可以了解到W12发动机的优势所在。弱点。

V12和W12的结构区别在说V12和W12发动机之前，先说说什么是V型发动机。 V 型发动机将所有气缸分成两组。两组气缸呈V形夹角，故称为V型发动机。

V12发动机相当于两台V6发动机串联，一侧有六个气缸，两组气缸之间呈V形夹角。所以称它为V12引擎。以法拉利V12发动机为例，1-6缸在左，7-12缸在右，点火顺序为1-7-5-11-3-9-6-12-2 -8-4-10，两侧气缸交替点火。

W12发动机是大众的疯狂创意。可以看作是两台VR6发动机共用一根曲轴。相当于将两台V6发动机并排放置，组成一个V型发动机，形成近似W型排列，即“V+V=W”。

简单来说，V12发动机就是两台垂直排列的六缸发动机，而W12发动机则是两台并排的发动机。

V12和W12发动机的优缺点

V12发动机是目前汽车领域最接近完美的发动机布置。它的优点是非常光滑。一缸点火，本身就是比较平顺的L6发动机的组合，所以V12发动机的输出极其平顺。缺点是成本高、体积大、零件数量多、重量大。但在一些顶级豪车中，这其实并不是劣势，因为V12发动机要么是跑车，要么是行政级轿车，本身尺寸就非常大。可以负担得起V12的高成本。那么大众为什么还在研发W12发动机呢？

W型发动机是德国大众独家发动机技术。全新大众W12-TSI发动机功率467kW，扭矩900Nm。威力可以说是非常的强悍。大众之所以开发W12发动机，而不是使用大家都在用的V12发动机，也是有原因的。大约20年前，宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）都是V12发动机，所以高端产品也不得不稳住奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策），但奥迪A8很难装上V12发动机，因为V12发动机体积过大，长度较长，很难与奥迪的Quattro四驱系统共存。如此一来，大众集团只能研发W12发动机。 2001年，大众W12发动机终于量产。

W12发动机是将大众的两台VR6发动机并排放置。这样做最大的好处就是节省空间。 W12 发动机比V12 发动机短得多。它的长度与V8 发动机差不多，宽度与V6 发动机大致相同。这样做可以尽可能少地减少前舱的长度，同时可以充分利用前舱的宽度，也可以放下奥迪的Quattro四驱系统。大众汽车也可以使用这种发动机来设计中置发动机车型，例如欧陆（查成交价|参配|优惠政策）GT。

此外，W12发动机甚至可以搭载在一些专为四缸发动机设计的车型上，比如大众的R36、大众途锐（查成交价|参配|优惠政策）、大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI等，造就了大众旗下几款经典的小钢炮车型。

但是这样也有一个比较大的缺点，就是运行质量不如V12发动机，因为W12发动机相当于把一个发动机分成了左右两部分，振动是运行时更大，所以W12引擎一般都会增加两个反馈部分。旋转的平衡轴抵消了振动并增加了发动机运行的平稳性。

事实上，无论是V12发动机还是W12发动机都是顶级发动机，而随着电动化浪潮的到来，这两款发动机将逐渐消失在历史舞台上。大众集团可能决定最早在2026 年淘汰W12 发动机。宝马也宣布停产其V12 发动机。如果你还能开V12或W12引擎的车型，那就开着它，好好珍惜吧。 V12发动机而W12发动机澎湃的动力和浑厚的声浪，以后可能很难再感受到了。