新款广汽本田汽车

皓影 参考价：18.59万起

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广汽本田皓影（查成交价|参配|优惠政策）给我的第一印象还是不错的，因为它的名字能让人想起余光中的“新雪初落，满月空空，皓影铺底，明银流光” .三年来，皓影在这一细分市场站稳了脚跟。从产品周期来看，离换代的时间节点还很远。但是中国品牌之前被封杀，合资友追杀之后，引起了一些不安，于是全副武装的辛昊颖来了！

看这篇文章之前，估计你也想知道皓影的姊妹车型东风本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）的情况。九月份，同事们给它试驾了一番。感兴趣的朋友不妨回顾一下届时的内容。

皓影是很多人心目中的“本田最美SUV”。经过这次演变，它变得更长、更宽、更运动。至于颜值会上升还是下降，完全看个人的审美标准。值得一提的是，新款皓影加入了迷雾森林（绿色）漆面，其实挺好看的。皓影是很多人心目中的“本田最美SUV”。这一次，它更长、更宽、更运动。至于颜值分数是上升还是下降，完全看个人审美了。值得一提的是，辛昊英加入了武林（绿）漆，给人留下了不错的印象。

外观更长、更宽、更运动。

如果看过今天的兴格和思域（查成交价|参配|优惠政策），想必对皓影的内饰并不陌生。它的设计更加时尚，配置也不乏亮点。在空间维度上，这次没有体验到七座版，比较遗憾。根据以往的测试经验，轴距为2701mm的紧凑型SUV不会有宽大的第三排。如果你看过今天的风格和思域，你可能对皓影的内饰并不陌生。设计与时俱进，配置亮点多多。所以，很遗憾这次没有体验到七座版。根据以往的测试经验，轴距为2701mm的紧凑型SUV不会有宽大的第三排。

内饰设计配备双重力量。

全新皓影搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW（193马力），最大扭矩243Nm。与之匹配的是CVT变速箱，动力总成变化不大。后期肯定会推出HEV混动和PHEV插混车型。

经过微妙的起步，新皓影依然轻快灵动。这种状态不是不舒服的“跳”，而是踏踏实实走下去的从容。加上油门行程后，加速过程变得平淡，提速往往出现在发动机轰鸣之后，动力衔接不达预期。起步细腻，辛浩英依然轻盈灵动。这种状态不是不舒服的“跳跃”，而是从容的迈步。随着油门行程的增加，加速过程变得平淡，提速时常出现发动机轰鸣后，动力衔接不达预期。

不同驾驶模式下的Pedal Map差异化程度较高。比如油门只踩到50%时，ECON模式对应的请求扭矩很小，跟车的步伐很焦急。相比之下，我觉得最“跟风”的还是S档。不同驾驶模式下的踏板图差异很大。比如你只踩50%的油门，ECON模式对应的请求扭矩很小，跟车节奏堪忧。相比之下，我觉得最“跟”的是S档。

CVT变速箱发力，尽显调速魔力，为节油保驾护航。至于降档响应，我只能说，当油门向下时，我希望手边有一对换挡拨片。

底盘呈现中性特性，破损路面吸收能力一般，驾乘者接收到的信息较多。好在过滤效率高，簧上振动小。面对单次冲击，接触质感并不圆润，但车轮收敛相对较快。底盘呈现中性特性，破损路面吸收细度一般，驾乘者接收到的信息较多。好在过滤效率高，余震少。在单次冲击中，接触纹理不是圆形的，但轮子会很快收敛。

转向不符合现在的潮流，但选材保留了熟悉的味道，低速开起来有点吃力。初始值越大，速度相关增益就越不明显。打方向后，手拉力很快，回弹阻尼也很足，下沉不自然。转向不符合现在的潮流，而是选择了保留熟悉的味道，低速行驶时车子有点吃力。对于较大的初始值，速度增益并不显着。打方向后，手伸得很快，扶正阻尼也很足，下沉不自然。

编辑点评：1-10月，皓影累计投保133735辆，是名副其实的本田销量担当。不过，在这个大家普遍“急”的内向时代，它也顺势而为，开启了“三年内改革”的征程。此次升级为全新皓影带来了年轻化的设计和全面的配置。此外，首次提供的七座布局可以吸引更多追求性价比的用户。要想一炮走红，平衡是必要条件，但不是充分条件。新皓影的运转，确实把桶里的每一块木板都拉长了，不管是长是短。是的，它很着急，尤其是它的对手。编辑点评：1-10月，皓影累计投保133735辆，名副其实的本田销售担当。然而，在这个普遍“急”卷入的时代，我们也顺势而为，开启了“三年改革”的征程。座椅布局可以吸引更多追求性价比的用户。要想一炮而红，平衡是充分必要条件。新的皓影伯的操作真的是把枪管的每一块木板都拉长了，不管多长。是的，它很焦虑，尤其是它的对手。

精彩内容回顾：

一辆广汽本田ZR-V青春版试驾车抵达皓影。

广汽本田极牌1全面考验本田车迷的新未来。

试驾广汽本田全新车型，扛起运动大旗。

司机和乘客的调整是成熟和平衡的。