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在皮卡领域,此次成都车展推出的长城炮(查成交价|参配|优惠政策)确实颇具竞争力,但严格来说,御虎5的综合性价比并不弱于长城炮。
外貌
对于一台车来说,有个性是很重要的,而御虎5确实是有个性的。前脸犹如蒙面武士,威严而肌肉发达。但是从前脸来看,可能有的朋友会把它当成一辆越野皮卡。毕竟,它确实有一种强烈的气氛。
具体设计的:鹰眼大灯配备倒梯形格栅,其品牌LOGO嵌入格栅内。在设计上,确实考虑到了一点越野的问题。最小离地间隙为190毫米,四驱版最小离地间隙为230毫米。
对于国产皮卡来说,实用才是最重要的。除了性能,负载能力是最重要的。御虎5主要有两种货舱,其中标准版1475mm/1475mm/500mm,加长型货舱1820mm/1475mm/500mm,适合家用。
尺寸方面,两驱分别为5765mm/1828mm/1760mm,轴距为3350mm;四驱5765mm/1905mm/1835mm,轴距3350mm。在皮卡行业,这样的尺寸+货舱保证了空间的装载能力。
内部的
熟悉江铃的朋友可能会发现,御虎5和御虎7在内饰方面有些相似。它还使用了大量的哑光镀铬,并具有多功能方向盘和触摸式液晶屏。
现在的皮卡确实讲究装载能力,但也越来越科技化。我觉得它内饰的亮点是白底双环枪管指针仪表和液晶多功能显示器。真的有点意外,好像高了很多。
力量
动力选择方面,御虎5搭载了福特科技的puma 2.0T GTDi柴油发动机,可提供104KW的功率输出,最大功率输出350N.m,匹配Zeev变速箱。事实上,这种动力组合扭力大、故障率低、皮料经久耐用,可以说是名扬天下。比如捷豹路虎其实已经搭载了这款发动机,排放达到了最新的国六标准。
除了这套动力之外,还有一套型号为JX4D24的2.4T排量柴油机,不过依旧是国V标准。毕竟柴油机要达到国六在技术上是比较困难的。
悬架方面,御虎52.0T版采用双横臂独立悬架+整体桥式非独立悬架,2.4T版采用双横臂独立悬架+整体桥式非独立悬架。
两种悬架都能提供很强的承重能力,但缺点是后排确实有点不舒服,尤其是经过路况不好的地方时。
当然,现在的皮卡最主要的功能还是承载能力,所以采用这样的悬架也很正常。毕竟,这和汽车不同。汽车一般有麦弗逊单悬架和多连杆单悬架。乘坐舒适性确实好很多,但是各有各的用处。
结论
对于皮卡行业来说,江铃也是老字号了。在新玉湖不到10万的情况下,整体表现还是可圈可点的。
对于目前的四五线城市和农村来说,对载重的皮卡需求量很大,现在皮卡的限行也逐步解禁。在整体颓废的车市中,皮卡或许是下一个风口。
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