奇瑞自动挡汽车价格表 十万以内的自动挡汽车

都说自主品牌比合资品牌起步晚，但随着产品的不断升级完善和技术的更加成熟，其在汽车市场的份额不亚于合资品牌，尤其是在汽车领域家用SUV，自主品牌有相当的话语权。今天给大家介绍一款独立家用车，奇瑞瑞虎3x（查成交价|参配|优惠政策），指导价4.99万-6.89万。实车为2021款改款加1.5L CVT版，指导价6.79万，位居次顶配车型。看看它的行为如何？

瑞虎3（查成交价|参配|优惠政策）x Plus在外观上延续了奇瑞“动感生活3.0”的全新设计理念，整体风格更加年轻动感。前进气格栅面积较大，采用六边形镀铬格子设计。大灯组是目前流行的分体式设计，顶部为LED日间行车灯，底部为远近光灯一体化设计。整个边框为黑色，全LED光源，还具有高度调节和延时关闭功能。

瑞虎3x的尺寸变化不大。长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm。与同级别竞品相比，瑞虎3x还是有一定优势的。侧面设计要简单得多。包括轮眉在内的底裙被黑色塑料包围，只是起到了防止刮花的作用。轮辋的造型是双色双五幅设计，尺寸为17英寸，相当显眼，尤其是红色的刹车卡钳。

车尾的造型更有层次感，整体看起来圆润饱满。真车有后雨刷配置，尾灯较小并做了熏黑处理，尾灯中间采用黑色装饰条（真车有保护膜覆盖），视觉效果很好。尾灯内部也采用了LED光源。护栏后面加入了大面积的银色装饰板，双面假排气视觉效果不错，整体看起来厚重不少。

内饰设计也比较年轻动感，中控台整体设计采用了一些几何元素，显得更加运动。虽然材料基本都是硬质材料，但是非常高档。装饰板表面同样采用碳纤维线条设计，中控台也有不少钢琴烤漆装饰板。

方向盘采用真皮包裹，三幅式平底结构也增添了运动气息。底部采用U型银色饰条装饰，手感非常好，多功能按键没有卡槽。仪表盘风格朴素，带有传统的双手表盘和单色行车电脑屏幕。不过指针表盘边缘点缀了银色装饰条，表盘加入了橙色底色，行车电脑屏幕显示的内容并不算丰富，只能满足基本的日常需求。

中控屏的尺寸为9英寸，与周围的装饰板融为一体，但整体素质不是很好。屏幕清晰度还不错，没有安卓大屏的既视感。内置功能有CarPlay、CarLife等，不过车机系统不是很好，反应速度有点慢。车身娱乐配置方面，真车全车有4个扬声器，而其他车型只有2个扬声器。

实车虽然是次顶配车型，但是整车的配置是一样的。主副驾驶安全气囊和胎压显示是标配，主动安全功能更是豪华。主动挡位的驾驶辅助车型均提供后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，实拍车型还配备了自动驻车。

座椅采用仿皮包裹，整体造型风格比较简约。靠背两侧支撑不错，座椅内部填充物较厚，软硬适中，舒适度较好。前排座椅均为手动调节，主驾6向调节，副驾4向调节，座椅加热功能。后排座椅差别不大。它们有三个头枕，但没有扶手，所以舒适度不是很好。

体验者身高173cm，坐在前排头上只剩三指，坐在后排头上只剩四指，腿上只剩一拳一指。这样的表现在同级别中算不上出色，但是中规中矩。真车还配备了电动天窗，天窗不算太大，只能用来通风。

空旷的后备箱设计不规则，后排座椅放倒后的角度也很大。整体扩展性不好，实用性不高。

动力没有亮点。全系搭载1.5L自然吸气发动机，代号SQRE4G15C。该发动机最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为143nm。实车车型搭载自动变速箱，搭载CVT无级变速器，可模拟9挡，手动挡车型为5速手自一体变速箱。底盘悬架为前麦弗逊后扭力梁结构。这种组合在这个级别更常见。

综合来看，瑞虎3x的综合实力还是比较不错的。外观和内饰以年轻化和运动化为主，这个级别的动力也足够日常使用。不过对于选择这个级别的消费者来说，现在他们似乎更倾向于新能源汽车，因为不仅用车成本低，而且使用的便利性更好，所以瑞虎3x的竞争压力是还是蛮高的，不过还是值得选择的。