价格便宜量又足 试驾2018款奇瑞瑞虎3x

瑞虎3x是奇瑞2.0战略下的第二款车型（第一款是瑞虎7）。虽然瑞虎3x和瑞虎3是两个独立车系（名字倒是挺像），但瑞虎3x的外形还是和瑞虎3有点相似的元素。

瑞虎3x的轴距也在同级车型中尤为突出，来到车身侧面看就能感受到这种优势。

顶配车型配备的是17寸双色轮毂，样式比旧款车型好看了不少。轮毂采用亮面设计，与造型活力的车身更加搭配。

2018款瑞虎3x的内饰样式并没有变化，整体造型依然与瑞虎3内饰类似。这套内饰的设计很显活力，视觉效果很舒服。

仪表盘样式没有改变，但背光由蓝色改为白色，显示效果感觉更加清晰了，我自己也喜欢这种背光，看着舒服。

8英寸中控触摸屏在中配车型上就已经配备，这套车载系统包含倒车影像及手机映射功能，采用数据线连接就能激活CarPlay，安卓手机还可以屏幕映射。

天窗虽然是售价6.29万的顶配车型专属配置，但这也比旧款车型便宜了6000元，加量还降价了。

车内储物空间只能说够用，常规的储物格都有配备，随手放一些物品还算便利。

乘坐空间并不是瑞虎3x的强项，前后排的空间都并不充裕，身材高大（身高180cm以上）的人难在车内找到较为舒适的坐姿。

2018款瑞虎3x的动力单元与旧款相同，依然搭载型号为SQRD4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率78kw，最大扭矩135N·m。这款发动机并不是靠数据去唬人，看似不算突出的参数，其实在瑞虎3x身上却表现得恰到好处。

瑞虎3x自身只有1.2吨的车重，由这款1.5L发动机带动起来并不费力。

起步之后的提速阶段，瑞虎3x也不显得拖沓。在编队行进的皖南山路中，车队中的每台瑞虎3x，都能轻松地与前车保持比较固定的车距。

当然，这台发动机的排量毕竟只有1.5L，哪怕调校手段再“讨巧”，也掩饰不了小排量发动机的先天不足。

还好，这样的动力表现，已经足够应付国内120km/h限速的高速公路，日常代步就更不成问题了。

虽然名字叫运动，但实际表现出来的动力输出情况却一点都不激进，不需要担心瑞虎3x会像其他车型那样，靠拉升转速延迟换挡时机去营造所谓的“运动感”，这种刻意的营造只会带来油耗上的负担。

新款瑞虎3x搭载的4AT变速箱换挡平顺，在高速公路上提速，你甚至很难感受到传统AT变速箱正常存在的顿挫感。不过，我们还是在山路上逮到这台4AT变速箱的小毛病——降挡还是不够积极。

瑞虎3x配备的是机械液压助力转向系统，方向盘手感有点偏重，挪车的时候需要使点力去把控方向。

瑞虎3x舒适的感受固然与柔软的座椅有很大关系，但调校方式同样功不可没。

新款瑞虎3x还有让我感到惊喜的地方吗？确实有，那就是NVH水平。活动当天午后，坐在后排试乘的我有好几次都是在不知不觉间便睡着了。

从实际体验感受看，新款瑞虎3x保留了自身具有优势的产品亮点，比如颇具活力的内外设计、较为丰富实用的配置等，这款新车很能贴合初次购车的年轻消费者的选车需求。不过，其行驶质感只能说达到同级产品的水准，并没有十分突出的表现，动力系统应付日常用车的场景完全没有问题，但是就不要指望能有多猛的动力输出了——这个价位的车型，还能有哪台是动力充沛的呢？

最让人惊喜的是2018款奇瑞瑞虎3x的售价。与旧款相比，在配置有所增加的情况下，新款产品的售价反而进一步下探，这种“不按套路出牌”的操作，让其性价比更加突出，在同级别产品中的竞争力一下子提升了不少。有购车需求但又囊中羞涩的年轻朋友，的确值得好好关注这款新车，我相信大家在体验过实车之后，一定会有买它的想法。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）

车型参数对比
图片	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考	暂无实拍,仅供参考
车型	瑞虎3x2018款1.5L 手动精英版	瑞虎3x2018款1.5L 自动舒适版	瑞虎3x2018款1.5L 自动精英版	瑞虎3x2018款1.5L 自动豪华版
官方价	5.49万	5.49万	5.99万	6.29万
厂商	奇瑞汽车	奇瑞汽车	奇瑞汽车	奇瑞汽车
级别	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
上市时间	2018-03	2018-03	2018-03	2018-03
发动机	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	106	106	106	106
最大扭矩(N·m)	135	135	135	135
变速箱	5挡手动	4挡自动	4挡自动	4挡自动
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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