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3.7L六缸自吸、后锁全时四驱、7座布局、日系车型相对省心的可靠性、相对低调的属性,都是X5平板换代不错的选择。
就这台车来说,2010年就上牌了,一晃就是12年。只跑了4.4万公里,平均每年3600公里,算得上是很低里程的车了,有魔都的特点。
开起来第一感觉就是机械状态很好,发动机的声音相当悦耳,动力输出线性平顺,自吸性很强。基本上没有什么可以修剪的,只是一个动态平衡。
从外部看,油漆状况良好。
亮银色的轮子有点颠簸。小编个人认为这个级别的修复可以修也可以不修。毕竟不仔细看是看不出来的。如遇翻新,上海站赠送650元轮毂。你可以先看看再做决定。
内饰完全像一辆3万-4万公里的车。难得长时间在阳光下暴晒,地下停车场应该多一些。
各种时间划痕不明显。
日常使用中经常接触到的几个地方的皮质,没有明显的光泽。
我从未见过各种按钮上有任何油漆。
连车门饰板都没拆。 12年了,真是难得。
唯一明显的瑕疵是中控台小屏幕上的一些划痕。从某个角度可见,但不明显。
第三行是空的。需要注意的是,170cm以上的成年男性坐起来可能会有点尴尬。如果对第三排比较在意,建议先试驾和称重再做决定。
不过第三排扶手的储物格比较齐全,底部全是植绒袋子,很保暖,抱娃毫无压力。
二是倾倒后放电比较平缓,偶尔搬动大物件也容易。
配置方面,标配的豪华运动版次之。中大型SUV常见的配置有很多,比如倒车摄像头、定速巡航、电动尾门、座椅加热、独立后排空调等。
和我今年3月份试过的那款相比,最明显的就是后挡风玻璃和座椅通风不足,不过话又说回来,这款便宜很多,值得选择。
前身还加装了行车记录仪和胎压监测,方便。
做一个总结。小的17万,买进口七座豪华SUV,六缸自吸,后锁四驱,或者日系无忧,讴歌MDX都是不错的选择。
这台12年只跑了4.4万公里,而且不需要准备的车,更值得一看。就算是在上海,也不可能天天遇到这种事。
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