nissan什么车的标志

一汽-大众ID.4 CROZZ 一汽-大众ID.4卷毛

眼看大众汽车正在加速转型，与其竞争的日本竞争对手也蠢蠢欲动，日产率先出手。事实上，相比于两个领域的缓慢步伐，日产早在2010年就发布了全球首款量产纯电动车Leaf，目前全球销量已达50万辆，仅次于特斯拉Model 3。

如今，东风日产将在2021年推出首款基于日产更先进电气化平台（CMF-EV）的车型——ARIYA并开始销售。时隔多年，日产还能在电动车市场找到话语权吗？江哥今天就给大家介绍一下这款车。

外观方面，新车采用了封闭式前格栅，与两侧LED日间行车灯相连，看起来极具未来感。与那些平庸的日产燃油车相比，这样的设计着实让人惊叹。

而且大家注意到了，它的品牌LOGO依然会发光。事实上，这是日产的新标志，Ariya 将是第一款车型。新标志比旧标志更扁平、更流线型。

车身侧面，新车采用溜背式设计，相比普通SUV显得更低矮，跨界风格明显。流线型的车身线条和五幅式轮毂也极具动感。

车尾的设计是新能源行业的一贯做法，包括贯穿式尾灯和中间的英文标识“NISSAN”。不过，对于日产来说，这是一个比较新的尝试。

内饰方面，乍看之下，目前电动车的主流设计风格并不奇怪。双屏设计是烂大街的存在，电子挡把也屡见不鲜。

但俗话说，没有比较就没有伤害。看看日产燃油车的内饰，是不是突然觉得Ariya的内饰科技感十足，堪称家族最强？

想必大家也经常看到有人吐槽日产内饰老气，缺乏科技感和豪华感。试想一下，如果你把Ariya的设计放在一辆加油车上，会是什么反应？

当然，新车的科技感不仅仅局限于表面。还搭载了日产最先进的ProPILOT2.0自动驾驶系统、ProPILOT远程智能泊车系统、日产安全护栏技术（包括全景影像、超视距碰撞预警系统、预碰撞智能制动、后轮自动应急等）刹车）。

新车长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm，属于紧凑型SUV的尺寸。 2755mm的轴距比逍客（2646mm）和奇骏（2706mm）的轴距还要大，让后排显得非常宽敞，有日产的感觉。

动力部分参考国外型号资料。新车将提供单电机两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机的四驱车型，两款车型均可配备容量分别为63千瓦时和87千瓦时的电池组.根据车型不同，WLTC工况下的纯电续航里程最低为430km，最高为610km。

整体来说，日产Ariya无论是在外观、内饰还是科技应用上，都相当让人耳目一新。鉴于聆风在全球的成功以及日产多年来积累的技术经验，这款纯电动SUV在国内的落地还是值得期待的。

当然，日产想要凭借Ariya一人一鸣惊人并不容易。首先，从大环境来看，虽然新能源是趋势，但出于续航、充电效率、安全等原因，消费者大多持谨慎态度。刚到中国的Ariya到底值不值得买，还得经过层层考验。

除了自我证明，外部竞争因素也不容忽视。行业龙头特斯拉推出了国产Model Y。此外，国产新造车厂商蔚来/小鹏/ideas也有自己的SUV产品。

在合资阵营中，日产除了要应对大众，很快还要面临其他品牌的竞争。例如，本田去年发布了旗下首款纯电动概念车，并表示将尽快实现量产。

至于丰田，也推出了e-TNGA纯电动平台，并表示到2025年将推出10款纯电动车型。其中，首款纯电动SUV的专利图已经曝光，将在2020年推出。最早2021年。

此外，现代独家新能源品牌IONIQ也计划在2021年推出旗下首款车型IONIQ 5，新车定位中型SUV，将基于现代45概念车打造。

在江歌看来，虽然很难保证日产Ariya登陆中国后会一炮而红，但可以向外界展示日产对科技和潮流的追求。毕竟，许多汽车公司已经转型为移动技术公司。从长远来看，这个意义是最重要的。

写在最后

在传统燃油车的背景下，大众、日产、丰田、本田的影响力实在是没话说，新品屡屡火爆。毕竟，长久以来的民意和日本品质已经深入人心。但是说到他们的电动车，无论是大众ID系列，还是今天说的日产Ariya，我们都很难用以往的标准去评判。

这是因为目前新能源汽车的迭代速度太快，合资阵营普遍处于劣势。能否最终在燃油车领域打出号召力，这里需要质疑。也许这对新人来说是一个机会。你怎么看呢？欢迎关注“汽车无界”，在下方评论区留言，分享你对日产电动车的看法。