老款桑塔纳 普桑二手1万的

桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），原车，对于国内大多数人来说，都是一个耳熟能详的名字。同样，它对中国汽车的发展也起着至关重要的作用。它在当时的特殊背景下进入中国，并在其近30年的生命周期中留下了浓墨重彩的一笔。它见证了共和国汽车工业的飞速发展。那么，从上市到退市，桑塔纳有哪些记忆让我们印象深刻，又给我们带来了什么？

共和国的工业一片废墟，尤其是汽车工业。 1978年，邓小平同志同意在上海兴办中外合资工业项目。在选择合作伙伴的问题上，国家提出了以下条件：适合中国市场，技术先进；二是提供了先进的生产技术和科学的管理模式；零部件国产化进程。

当时符合条件的厂商包括大众、通用、雪铁龙、标致等品牌。与其他品牌相比，大众汽车显然是高瞻远瞩，愿意提供最新的技术和资金支持。落户上海是顺理成章的事情，而我们当年的所作所为，让大众汽车在随后几十年中国汽车市场的高速发展中，赚取了大量的红利。

当时，大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）B2正是迎合了中国的需求，引进了中国。当然，这只是第一步。在车型谈判中，中国提出了两条原则：一是具有现代技术水平的中级轿车；二是车型的通用性，可满足公务、商务、出租车等需求。当时德国大众的现成产品中没有该车型，而正在研发中但尚未上市的中级轿车帕萨特B2满足了中方提出的条件.这款帕萨特B2传入中国后，采用了与巴西等地同名的Santana音译，桑塔纳的中文名也由此而来。

受技术限制，桑塔纳最初是以CKD的形式生产的。上海大众汽车有限公司于1985年正式成立。

但是，由于当时国内的技术储备，别说是生产汽车零部件的生产线，就是组装也是一项艰巨的任务。 1982年，上海拖拉机厂（上汽集团前身）开始采用CKD组装方式生产桑塔纳车型； 1983年，第一辆装配式桑塔纳下线； 1985年，上海大众汽车有限公司正式成立。受技术限制，桑塔纳最初是以CKD的形式生产，但受限于当时国内的技术储备。别说是汽车零部件的生产线，就是组装也是一件难事。 1982年，上海拖拉机厂（上汽集团前身）开始采用CKD方式组装生产桑塔纳车型； 1983年，第一辆组装好的桑塔纳下线；

桑塔纳年产量一览年产量（辆） 年产量（辆） 6215000199721500019982194461999224610200020444320011948002002188229200321555200422305820051703482 0061679642007202564200819 7458

当时桑塔纳由CKD生产，产能瓶颈成为制约其发展的关键因素。按照当时的生产数据，桑塔纳从1985年到1988年的年产量分别只有1733、3000、5000、8000辆，年产量连10000辆都没有。这样的销量远远不能满足市场需求，但一直采用CKD生产方式，产量不佳是一方面。

当时政府要求七年内国产化率要达到80%以上，否则上海大众将不复存在。为了完成这个任务，当时的上海甚至把汽车工业作为第一产业，集中力量实现本土化的目标。当时，桑塔纳的国产化之路并不平坦。中德差距很大，国内产品质量达不到标准。当然，经过短暂的阵痛，上海大众将迎来快速起色，上海大众已经实现了国家设定的目标。

1994年以来，产量大幅增加，由1993年的3万辆/年增加到15万辆/年，产量问题明显改善。

在80年代，开桑塔纳是面子的象征。开着桑塔纳找伴绝对是一炮而红。

在80年代，一辆桑塔纳出现在大街上，肯定会引起很多人的注意，甚至是围观，就像拿着手机一样。其次，当年开桑塔纳的人可能跟上了时代的潮流，一旦有了大哥和桑塔纳，就算成功找到了合作伙伴，也一定会敞开心扉。在80年代，一辆桑塔纳出现在大街上，肯定会吸引很多人的眼球，甚至是围观，就像拿着手机一样。其次，当年开桑塔纳的人可能已经跟上了时代的潮流，一旦你加上手机和桑塔纳，你的心胸绝对够大，可以顺利找到合作伙伴。

这样的口号在当时是非常响亮的。“有桑塔纳，走遍天下都不怕”、“手握方向盘，不换”等。与60后相比，你应该有代入感。一部手机要几万元，在当时作为“万元户”也能买得起。当时桑塔纳有20.1万多辆。如果现在价值百万以上，那可不是一般人能企及的。

当中国有121人购买桑塔纳时，根据1990年的相关数据，中国人均GDP为1644元，中国有121人需要购买价值20万元的桑塔纳。当时，上海市中心一套100平米的房子估价在20万元左右。如果放在现在，以上海核心的黄浦区和静安区为例，100平米的房子现在可以值1000万。对于当时的中国人来说，买得起汽车绝对是不可想象的。

产量的增加使桑塔纳在路上越来越常见。如前所述，在国家、地方和企业的集中出击下，上海大众完成了桑塔纳的国产化任务，产量快速增长。 1993年12月29日，第100辆桑塔纳下线。 1995年12月，从10万到50万用了不到两年的时间。 50万辆至1998年2月，第100万辆桑塔纳系列轿车下线。这个时间只有两年半。产量的快速增长代表了中国汽车工业的进步。除了市场上桑塔纳轿车的数量越来越多，更重要的是，随着产能的增加，桑塔纳系列轿车的价格越（查成交价|参配|优惠政策）来越便宜。影视剧《父母爱情》中的桑塔纳剧照影视剧《幸福像花儿一样》桑塔纳剧照

上世纪（查成交价|参配|优惠政策）八九十年代的下海大潮，很多人从国企、事业单位乃至政府机关单位辞职经商，那时改革开放还没多久，国企改制，乡镇企业快速发展，就算有些朋友没有经历过那个年代，但是从《幸福像花儿一样》、《血色浪漫》、《父母爱情》、《大江大河》等影视剧中也多少可见端倪。桑塔纳剧照在八九十年代的影视剧《父母的爱》中，很多人从国企、事业单位甚至政府机关辞职去做生意。当时改革开放没多久，国企改制，乡镇企业发展很快。即使有些朋友没有经历过那个年代，也能从《如花似玉》、《热血浪漫》、《父母之爱》、《大江大河》这样的影视剧中看出一些端倪。

影视剧《翅膀逃不掉》中一辆二手桑塔纳的市场价在10万元左右。从国家统计局网站上获得的相关数据显示，中国人的人均国内生产总值从90年代的1644元上升到1999年的7159元，总体增长了约4.35倍。随着桑塔纳产量的增加和更多车型的推出，桑塔纳系列的价格逐渐下降。虽然桑塔纳在当时还是很多人的奢侈品，但不可否认的是，它已经上市了。

999桑塔纳当然，桑塔纳系列价格更低不代表不会升级。1999年，上海大众在普通桑塔纳的基础上推出99新秀，搭载电喷发动机、五速手动变速箱、液压动力离合器、动力转向、电动车窗、铝合金轮毂等。2000年的世纪（查成交价|参配|优惠政策）新秀在99年新秀的基础上，增加了ABS、高位刹车灯、内饰细节改进等。同时，大众还推出了针对出租车市场的1.6L排量秀。国产10多年后，这些新版本陆续出现，延续桑塔纳的生命力。

桑塔纳2000是中国人开发的第一款车型。当然，除了普桑，桑塔纳2000和3000也是非常熟悉的车型。桑塔纳国产化成功后，上海大众开始了与德国大众联合研发桑塔纳2000的进程。这款车基于大众的巴西车型研发，从研发到上市历时三年，并于1995年成功下线。桑塔纳2000的意义在于，它是中国人开发的第一款合资车型，车身加长，对后排乘坐更友好。桑塔纳2000作为与桑塔纳同平台的车型，起到了很好的承上启下的作用。对于企业来说，通过提高产量来降低桑塔纳的生产成本。对于个人来说，桑塔纳2000比桑塔纳更高档，也符合当时一些出差的要求。

桑塔纳2000从1995年上市到2004年停产，推出了很多衍生版本，包括时代超人(1998)、自由沸点(2000)、接君(2000)、时代骄傲(2002)、时代阳光(2003)等等。

桑塔纳1998-2002年销售数据。从图表中我们可以看到，桑塔纳2000的销量一路走高，而随着2000等车型的陆续上市，桑塔纳的销量也在逐渐减少，但在2002年依然有96991辆的销量，总销量从1998年的219446辆到2009年一直保持在185168辆，虽然整体技术水平已经缺席。

当然，2000系列并不意味着桑塔纳的终结。桑塔纳3000无缝地接过了2000车型的衣钵。3000系列整体以2000为基础，车头和车尾都采用了全新的设计。最重要的是，桑塔纳3000也增加了100mm，就像桑塔纳2000和普桑的车身长度变化一样，动力和桑塔纳2000没什么区别。

桑塔纳志俊（查成交价|参配|优惠政策）沿袭了桑塔纳3000的配置全新桑塔纳上市标志着在国内近30年的普桑及其衍生车型退出历史舞台

相比起桑塔纳与桑塔纳2000，桑塔纳3000的生命周期就比较短了，仅仅只有3年多时间，在2007年停产之后桑塔纳志俊接过了接力棒，在动力和车内配置上，桑塔纳志俊几乎保持了桑塔纳3000的原有配置。桑塔纳智骏沿用桑塔纳3000的配置。与桑塔纳2000相比，桑塔纳3000的生命周期更短，只有3年多。2007年停产后，桑塔纳智骏接过了接力棒，在动力和内饰配置上几乎保持了桑塔纳3000的原有配置。

值得一提的是，桑塔纳智骏在上市之初推出了1.8L和2.0L两款发动机。2010年增加了1.6L版本。

随着全新桑塔纳的上市，“普桑”及其衍生车型终于迎来了自己的谢幕。

1998年桑塔纳销量:安徽5698北京26321福建4171甘肃3024广东6665广西2582贵州1277海南192河北11366河南171142821湖北5764湖南4268吉林829江苏13654江西3500辽宁11818内蒙古3284宁夏809青海919山东17344山西80陕西964在北京、上海、江苏、山东、浙江等经济相对发达的省份，桑塔纳的销量保持在较高水平。另一种情况，吉林省销量仅为829台，与宁夏、青海、等省份排名相同。究其原因，可能与吉林是一汽大众的大本营有关。当然，随着中国入世，外资品牌增多，自主品牌崛起，汽车市场竞争日趋激烈，这也在逐渐发生着微妙的变化。

1998年，上海通用国产别克新世纪进入千禧年，尤其是中国入世后，国外品牌、国外车型进入中国的速度明显加快。吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌也在最初的艰难环境中快速发展，市场选择越来越多。人们的钱包逐渐鼓了起来，对车辆的需求也越来越高。这时候别克新世纪，雅阁（查成交价|参配|优惠政策），帕萨特等。相继在中级车部门制造。

桑塔纳警车、出租车已经变得非常普遍

而随着伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）、凯越（查成交价|参配|优惠政策）等车的入场，桑塔纳及2000、3000等车型用于家用的属性也日益减弱，只能下探到相比来说更加实用的区间，比如警车、教练车、出租车等等，市场空间进一步受到压缩。随着伊兰特、凯越等轿车的进入，桑塔纳、2000、3000等车型对于家用的需求越来越弱化，只能探索更实用的领域，如警车、长途汽车、出租车等。，市场空进一步压缩。

如前所述，外部环境，对于上汽大众(当时叫上海大众)本身来说，2000年上市的帕萨特B5很好的承接了其中级车和公务属性的需求，而桑塔纳此时向家用车属性转移。随着2008年朗逸（查成交价|参配|优惠政策）的上市和未来持续的热销，桑塔纳的历史使命也逐渐完成，2012年底新桑塔纳的上市终于迎来了自己的谢幕。

大众将开启下一个电气化时代。当然，凡事都有承上启下的作用，就像《第一个字母D》第六季终于告别AE86的拓哉，在秋山与新86擦肩而过。桑塔纳在中国迎来了自己的辉煌，延长了生命周期，但即便如此，它也将走到尽头，而且已经这样了。现在大众已经逐渐转向电动化，并在最近的战略中显示出在中国电动化的野心和信心。

进入21世纪后，中国汽车工业的发展速度明显加快，汽车市场每年都保持快速增长的态势。2017年成为全球最大的单体汽车市场，而成立于2000年的易车也充分见证了中国汽车产业的快速发展。值此20周年之际，让我们共同祝愿易车生日快乐，并向包括曾经面临困境的桑塔纳在内的中国汽车发展史致以诚挚的敬意，以继往开来。(感谢相关数据提供者:易车CFO徐明先生)