辉腾和帕萨特的外观区别

如果要问大众汽车在国内汽车市场的地位，相信很多车主都曾有过见证。虽然大众汽车的定位不高，但庞大的销量还是让大众汽车在中国赚的盆满钵满。很多车主都说大众是“最懂中国人喜欢什么”的品牌，而大众的很多车型也很受车主的喜爱。以同为大众“花旦之主”的迈腾（查成交价|参配|优惠政策）和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）为例。堪称大众最火的车型，价格和定位都差不多。很多车主不知道这两款车的区别。不过，两位车主在提车时咨询了维修师傅，拆开底盘后才知道。

两位车主对比的两款车，依旧是老迈腾和帕萨特。从配置和机箱厂商的角度来看，还是可以看出一些差异的。对于迈腾来说，它的外观是比较年轻和运动的。动力方面，它率先采用了大众的MQB平台，从做工细节上也能看出这个平台的实力。对于帕萨特来说，它的外观更加商务和稳重。作为老款，依旧采用PQ46平台，同样是经典的机箱设计。在迈腾身上可以看到一些帕萨特的影子。

迈腾和帕萨特整体采用前Maxwell悬挂，后整体采用多连杆悬挂。这种设计是合理的。对于这两款B级车来说，仅仅追求整车的动力是不够的。车辆还需要不断追求车辆的舒适性和乘坐体验，而前后独立悬架结构可以很好地满足这一条件。也可以看出，这两款车的舒适性依旧没有打折扣。因为两款车都是前轮驱动，前轮既需要转向又需要动力，所以悬挂空间的布局比较小； Maxwell悬架结构简单，这也是为什么大多数低配车型都采用Maxwell悬架作为前悬架的原因。

从零件的使用来看，迈腾在设计上使用了部分铝合金零件，而帕萨特则使用了铸铁件，这使得迈腾在轻量化设计上优于帕萨特。这可能就是新旧平台的区别。在车辆的前副车架上，两款车都采用了“元宝（查成交价|参配|优惠政策）亮”的设计，这是大众比较喜欢使用的一种前副车架。虽然不如全画幅安全，但实际性能是有保证的。

最后，在底盘保护方面，两款车也都非常出色。迈腾和帕萨特都安装了发动机下护板和中护板。不同的是，迈腾使用的是玻璃纤维面板，可以消除路面上石块撞击底盘的声音，而帕萨特的塑料护板可能没有这样的效果。总的来说，两款车的整体表现还是不错的。

从这两款车的重量可以看出老款迈腾比老款帕萨特要好，不过最近据说新款帕萨特是换了平台，尾部加了辉腾（查成交价|参配|优惠政策）等英文标识。相信这样的配置也会让帕萨特重新赢回一部分粉丝。选择哪一个取决于你喜欢哪一个。

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