雅阁2017款第九代雅阁多少钱

雅阁 参考价：16.98万起

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众所周知，新一代雅阁的外观与老式的镀铬前辈不同。新一代车型更加运动和简洁。前脸采用了家族式的设计。细节方面，六边形前进气格栅很有代表性。内饰采用网格状装饰，两侧细长的前大灯与之相连，放大了车头的视觉效果。

来到侧面，新车的前脸修长而优雅；大角度溜背造型尽显年轻气场，插电版充电口位于主驾侧翼子板上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，与上一代车型保持不变。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯点亮后辨识度很高。此外，新车还采用了隐藏式排气设计，后包围两侧饰有仿扩散器，提升运动感，同时还配备了扰流板。版本尾部标有“PHEV”。

走进车内，全新雅阁整体的中控布局也是熟悉的家族式设计风格，设计上并不过分激进。最大的亮点就是12.3英寸的悬浮式中控屏，这是本田历史上最大的屏幕。最新的Honda Connect 4.0也将亮相，它将支持Apple CarPlay和Android Auto手机的互联和OTA升级。此外，新车还配备了本田感应驾驶辅助系统、12扬声器Bose音响系统和10.2英寸全液晶仪表盘。车机的详细体验可以看上面的视频。

座椅方面，汽油版有红色可选，插电版有专属优质麂皮座椅和白色内饰。座椅舒适性表现令人满意，包裹到位，支撑合适，适合长途骑行。

后排扶手是中国车型专属，又大又长的造型真是想讨好大家。不过这种扶手在现款雅阁上是有的，而且现款车型的扶手上多了多媒体控制按钮。其他中型车上的传统商务型配置，比如车脊钥匙、遮阳板等，在这款雅阁上都没有出现。

性能取决于空间。结合座椅尺寸和人体手势，新雅阁的空间与现款车型相近，但优势依旧。腿部空间足够，座垫长度适中，舒适度令人满意。

动力方面，燃油版将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛米。传动系统将匹配CVT无级变速器。插电式混合动力系统将由一台2.0 升发动机和一台电动机组成。发动机最大功率109kW，电动机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛米。电池容量17.7kWh，纯电续航里程82km，油耗4.88L/100km。

既然大家对1.5T+CVT的动力都比较熟悉，那么我们就带来插电版的试驾体验。第四代i-MMD双电机插电式混合动力系统的2.0L直喷阿特金森发动机加入了缸内直喷技术，发动机热效率达到41%。 E-CVT双电机变速器采用平行轴结构，分别配备电机和发动机驱动专用齿轮，提高了最高转速和高速再加速性能； PCU动力控制单元体积更小，输出更强。

厂商对这款插电混动版雅阁的驾驶最重要的介绍就是无论是满电还是放电，都能保证始终如一的动力性能、行驶性能和燃油经济性，也就是说，即使汽车在dischargeed 下载的至少是大家耳熟能详的混合版。

在驾驶模式方面，最能体现这款车血性的并不是运动模式，因为运动模式在大多数主流车型上都有，味道也差不多。这辆车比较特别，就是会有模拟引擎加油。令人兴奋的是个人模式。进入里面的设置菜单，你会发现很多东西可以让事情变得有趣。

“雅阁”这个名字相信大家都不陌生。这款车从第一代到第十一代已经走过了将近50年的历史。 1976年5月7日，第一代本田雅阁正式上市。当时的雅阁完全是本田思域（查成交价|参配|优惠政策）的衍生车型，连车身造型都和思域一样。久而久之，这款车经历了泡沫经济等一系列大事件，在北美和日本市场激战。

眼前这辆车就是“广汽本田雅阁”。 1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立。该公司是广州汽车公司与日本本田R&D工业株式会社合资成立，双方各持股50%，合作期限为30年。公司成立后，第一批投产的车型是第六代本田雅阁。 1999年3月26日，第一辆国产广州本田雅阁下线，迈出了进军国内市场的第一步。

不难看出，从公司成立的第一天起，国人就对雅阁寄予厚望，雅阁的市场表现也没有让人失望。第六代雅阁正式进入中国市场，迅速成为中国中级车的标杆。接手的第七代雅阁创下了连续19个月同级销量冠军的记录。

2007年底，第八代雅阁下线，汽车年轻化趋势开始显现，商务特色逐渐被家用设计所取代。

第九代雅阁于2013年上市，与上一代相比，新车更加年轻化。大规模的宣传和科学的配置，都在试图让更多的年轻人选择这款车。同时新增2.4L发动机，是沃德2013年度十佳发动机，3.0L V6也能满足对动力要求极高的消费者的口味。

第十代雅阁于2018年上市，从图片上可以看出，它更接近于思域。当时厂家宣称这是85后的车。当时85后的年龄在33岁左右，也就是90后的年龄。除了外观，驾驶感受也和老对手天籁（查成交价|参配|优惠政策）不同，运动性比铂金还差。在崎岖不平的路面上，能感觉到悬架非常干脆利落，但1.5T+CVT的动力却跟不上外观和底盘的突变。当然，这一代雅阁的战绩不错。 2022年年销量仅次于凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策），在海外品牌中型车中排名第二。

关于雅阁的竞争对手，我不需要多说什么。毕竟国外品牌的中型车就那么几个，比如——天籁、凯美瑞，包括日系车型、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策），还有前几天刚上市的一款君越（查成交价|参配|优惠政策）。当然，比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）dmi周四刚推出，新款18.98万。其精美的外观和不俗的配置吸引了众多消费者的目光。

广汽本田雅阁在中国已有24年的历史。设计师和工人程师一直在解构“雅阁”，赋予它从高端到商务、从家庭到年轻运动的最新意义。面对当前的新能源浪潮，雅阁也及时做出了调整，比如电击，比如大屏，智能网联配置。如果说新一代君越是燃油时代的倔强，韩DM是新能源的先锋，那么雅阁恰恰展现了《菊与刀》中的“保守与新奇”。当然，无论如何，作为广本的产品，雅阁是不能丢的。你觉得新一代雅阁的价格怎么样？欢迎在评论区发表你的看法。