克莱斯勒大捷龙phev

就在上个月，美国知名豪华品牌克莱斯勒为中国消费者带来了一款颠覆性的MPV产品—— Grand Jeron PHEV。作为美系豪华MPV的代表作之一，大界龙在“北美”享有盛誉，但在国内似乎受到品牌定位、定价策略等因素的影响，表现一直“差强人意”。不过，国产新能源车的浪潮和二胎政策的放开，对克莱斯勒来说或许是一个新的机遇。更何况，大篷车PHEV兼具“豪华（进口）+MPV+新能源”的属性，更是“独树一帜”。下面，在线车市带你深入了解大篷车无需去4S 店的大篷车PHEV。

美系车给“老一辈”中国消费者留下的印象无非是“油耗比较高、沙发一样的座椅、铁一样的车身”，但大篷车PHEV的外观就可以看出。美国传统豪华品牌克莱斯勒正努力改变这一切。单从外观上看，虽然新车与其汽油版车型相差无几，但在细节上还是有区别的。毕竟MPV并不是主要靠颜值来取悦客户，更多的是靠“IKEA宜家”的实用性和属性。大家的认可。车身尺寸方面，新车长宽高分别为517620371777mm，轴距为3089mm，不仅在同级MPV中具有优势，还带来舒适宽敞的车内空间。空间。美系车曾经给中国消费者留下的“老一辈”印象无非是“油耗比较高、沙发一样的座椅、铁一样的车身”，但大捷龙PHEV（查成交价|参配|优惠政策）的出现表明，作为克莱斯勒传统美式奢侈品牌正在努力改变这一切。单从外观上看，虽然新车与其汽油版车型相差无几，但在细节上还是有区别的。毕竟MPV主要不是靠颜值取悦顾客，更多的是靠实用性和“宜家适合商务”的属性被大家认可。此外，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为517620371777mm，轴距为3089mm。

走进Grand Caravan PHEV，内饰的整体风格、档次和质感体现了美国人对车辆的独特看法。不用说，这是美系车的一贯作风。但值得一提的是，克莱斯勒敢于“率先”开拓国产新能源豪华MPV细分市场，可见其对中国市场的“决心”。走进捷龙PHEV轿车，内饰的整体风格、档次和质感体现了美国人对车辆的独特看法。无疑，这也是美系车的一贯作风。但值得一提的是，克莱斯勒敢于开拓国产新能源豪华MPV市场，可见其对中国市场的“决心”。

确实，Grand Caravan PHEV 并不是一款“花哨的产品”。无论是外观、内饰，还是动力，都没有“花哨”的地方。一切都基于客户的角度。豪华内饰、科技配置、“大沙发”座椅才是MPV真正该有的，而阿特金森循环3.6L Pentastar V6 Hybrid发动机+SI-EVT组成的混合动力系统也真是“名不虚传”。续航里程950km，纯电模式下最大续航里程68km的插电混动系统足以证明这一点。看来克莱斯勒这次真的是带着诚意来了。的确，PHEV 并不是“长得像”。无论是外观、内饰还是动力，都不“花哨”。一切从客户的角度出发。豪华的内饰、科技的配置、“大沙发”的座椅，才是MPV真正该有的。阿特金森循环3.6L Pentastar V6混动发动机+SI-EVT组成的混动系统，名副其实。 950km的综合续航里程和纯电模式下最大续航里程68km的插电混动系统就足以证明。看来克莱斯勒这次是真的有诚意了。