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美系车给“老一辈”中国消费者留下的印象无非是“油耗比较高、沙发一样的座椅、铁一样的车身”,但大篷车PHEV的外观就可以看出。美国传统豪华品牌克莱斯勒正努力改变这一切。单从外观上看,虽然新车与其汽油版车型相差无几,但在细节上还是有区别的。毕竟MPV并不是主要靠颜值来取悦客户,更多的是靠“IKEA宜家”的实用性和属性。大家的认可。车身尺寸方面,新车长宽高分别为517620371777mm,轴距为3089mm,不仅在同级MPV中具有优势,还带来舒适宽敞的车内空间。空间。美系车曾经给中国消费者留下的“老一辈”印象无非是“油耗比较高、沙发一样的座椅、铁一样的车身”,但大捷龙PHEV(查成交价|参配|优惠政策)的出现表明,作为克莱斯勒传统美式奢侈品牌正在努力改变这一切。单从外观上看,虽然新车与其汽油版车型相差无几,但在细节上还是有区别的。毕竟MPV主要不是靠颜值取悦顾客,更多的是靠实用性和“宜家适合商务”的属性被大家认可。此外,在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为517620371777mm,轴距为3089mm。
走进Grand Caravan PHEV,内饰的整体风格、档次和质感体现了美国人对车辆的独特看法。不用说,这是美系车的一贯作风。但值得一提的是,克莱斯勒敢于“率先”开拓国产新能源豪华MPV细分市场,可见其对中国市场的“决心”。走进捷龙PHEV轿车,内饰的整体风格、档次和质感体现了美国人对车辆的独特看法。无疑,这也是美系车的一贯作风。但值得一提的是,克莱斯勒敢于开拓国产新能源豪华MPV市场,可见其对中国市场的“决心”。
确实,Grand Caravan PHEV 并不是一款“花哨的产品”。无论是外观、内饰,还是动力,都没有“花哨”的地方。一切都基于客户的角度。豪华内饰、科技配置、“大沙发”座椅才是MPV真正该有的,而阿特金森循环3.6L Pentastar V6 Hybrid发动机+SI-EVT组成的混合动力系统也真是“名不虚传”。续航里程950km,纯电模式下最大续航里程68km的插电混动系统足以证明这一点。看来克莱斯勒这次真的是带着诚意来了。的确,PHEV 并不是“长得像”。无论是外观、内饰还是动力,都不“花哨”。一切从客户的角度出发。豪华的内饰、科技的配置、“大沙发”的座椅,才是MPV真正该有的。阿特金森循环3.6L Pentastar V6混动发动机+SI-EVT组成的混动系统,名副其实。 950km的综合续航里程和纯电模式下最大续航里程68km的插电混动系统就足以证明。看来克莱斯勒这次是真的有诚意了。
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