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首先,从外观上来看,起亚K5的整体设计偏向于运动时尚。虎啸的格栅更长更窄,内部类似鳞片的熏黑设计风格带来韵律感。而且格栅不是装饰品,它可以起到梳理空气的作用。
两侧的大灯很有动感。锯齿形的日间行车灯加入了“心跳”的元素,日间行车灯的下部也兼顾了转向功能。下方的包围造型中规中矩,两侧的导流槽彰显出不俗的运动气息。
车身侧面线条同样干练犀利,车顶采用溜背式设计风格。窗户线条绕着屋顶向后延伸,给人一种精致的感觉。后视镜位于门板上,减少视觉盲区,配备加热、电动折叠、盲点监测等功能。
实车轮毂尺寸为19英寸,搭配米其林PRIMACY 4轮胎,以安静为主,抓地力和刹车能力都不错,规格为245/40 R19。
尾部的设计还是很有层次感的。尾灯采用时下流行的贯穿式设计。内饰类似点阵式灯带和两侧的“心跳”设计元素,点亮后极具辨识度。尾部采用了双边共四出的布局,看起来很唬人。
车身尺寸方面,起亚K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距更是长达2900mm,似乎已经超出了中型车的标准。
内部布局非常简单。中控区采用了贯穿式的木质装饰板,大量软质搪塑材质的运用,提升了内饰质感。此外,该车还提供车内环境照明。
三向方向盘质感很高,方向盘按键手感不错,下方的金属材质还镶嵌了GT标志,还配备了换挡拨片。此外,K5还提供方向盘四向调节和方向盘加热功能。
12.3英寸智能触控屏和12.3英寸液晶仪表盘采用一体式设计,大屏依然采用百度智能互联3.0系统,具备导航、娱乐、语音交互、车载之家等功能互联互通,还支持云端OTA升级。语音识别率非常高。除了控制系统的功能外,还可以控制车窗、天窗等的开启。
换档手柄的旋转反馈和防滑手感不错。空调区域金属和触控按键的布局非常适合高配车型,大面积的钢琴烤漆面板带来一丝奢华感。
座椅包裹性好,支撑性好,提供电动调节和加热通风功能。副驾驶座椅有老板按钮,所以整体的舒适度和豪华感都很好。
得益于不错的轴距,后排放空表现相当不错,基本保证了乘员双腿舒展自如。扶手上还有一些功能按键,可以远程控制前排中控面板。此外,后排还提供独立出风口和USB充电接口。
动力方面,此次出手的起亚K5搭载了2.0T+8AT的动力总成。这种豪华组合可以爆发出240 马力和353 牛米的扭矩。在同价位段,可以说数据非常给力。此外,起亚K5还提供1.5T动力版本。发动机最大功率170马力,最大扭矩253牛米,百公里综合油耗5.6L。传动系统匹配7DCT变速箱。
总结:
总的来说,起亚K5无愧于韩系车的标签,无论是颜值、空间还是动力方面的表现都足够出色。而且其16万左右的起步价可以和日系人气产品一较高下,还是有竞争力的。
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