大众探戈 探歌大众汽车

今年是小型SUV的一年。经过精心盘点，现代ENCINO恩西诺、丰田CH-R/奕泽、雷克萨斯02、斯柯达克洛克、马自达CX-3（查成交价|参配|优惠政策）、荣威RX3（查成交价|参配|优惠政策）、吉利远景S1（查成交价|参配|优惠政策）、启辰T60（查成交价|参配|优惠政策）等将陆续上市，让这一细分市场发挥非常大出色地。好的。对于准备购买小型SUV的消费者来说，有一款车型注定是绕不开的，那就是大众T-ROC探歌。作为一汽-大众的首款SUV，这款产品能达到什么水平呢？江哥通过这次试驾告诉大家。

宋探堪称大众品牌年轻化的开山之作。承担着连接年轻消费者、开拓小型SUV细分市场新领地（查成交价|参配|优惠政策）的重任。在外观设计上，探歌彻底颠覆了以往大众的成熟形象，走向了时尚路线。悬浮式车顶、双色车身、蜂窝状进气格栅、分体式大灯等都是当下的潮流元素，彰显出探宋本身的年轻和运动气息。

侧弓曲线与腰线相结合，营造出不错的运动效果。值得一提的是，超大后拱甚至包括门把手。这样的设计实属难得，可见设计师的大胆创新。

有点失望的是，与新外观不同，Discovery 仍然在内饰上“流行”。设计沿用了家族式的扁平化风格，以硬质塑料为主，配备了略微向驾驶席倾斜的中控台。不过大量使用与车身同色系的装饰板与外观相呼应，应该可以挽回不少失分。类似的元素也出现在马自达MX-5（查成交价|参配|优惠政策） 上，这已被证明是非常成功的设计。

三幅式多功能平底方向盘整体上没有运动感，但可以四向调节，尺寸也比较合适。 10.3英寸数字液晶仪表盘和8.0英寸多媒体触摸屏，分辨率高，操作流畅，为整个内饰增添不少科技感。但需要吐槽的是，探歌的语音系统比较弱，无法识别自然语言，识别速度和准确率一般。希望尽快改进。

宋代国产后，也是将身躯加长以适应国人。整车尺寸为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。数据看起来不是很大，但空乘的实际乘坐感受还是不错的，后排腿部空间略显宽裕，方形的整体造型也保证了车尾的前排空间，造型窗户也是方形的。又方又宽，不会有前段时间CH-R杠被撕裂的视觉感。

需要吐槽的是通道凸起太高，坐在中间的座位会不舒服。

宋的座椅采用真皮+Alcantara材质，高级感很强。同时，座椅的支撑性和舒适性也得到了很好的平衡，骑行时没有凹槽。后排看着不算太大，但是座椅本身的高度、角度和柔软度也很不错。扶手放下时，有一个可调节的杯架。

而且后排整体支持40/60的比例，整体水平平平，只是坐垫有点短。

在人体工程学方面，与本田车型不同，Song Tan 提供了更直接的解决方案。换挡杆前方的开放式储物格方便收纳手机，旁边的U接口可以充电互联。

手套箱内特别设计了一个卡槽和四个投币槽。姜大哥心里不踏实，但也很用心。

扶手箱盖可滑动，满足主副驾驶不同体型、不同坐姿的需求。不过主驾驶舱车顶的扶手略显多余，换成眼镜盒更实用。

后排配备了双U充电口，提供了极大的便利。但数据线较短，放置电器不方便。如果扶手箱下部可以开一个储物槽就更人性化了。

这次弟弟入手了一台四驱顶配车型。探头采用1.4T高功率版EA211发动机，搭载DQ381 7速湿式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。这款发动机已经应用于大众高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）、速腾（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾等多款车型。但在排量1.8T以下的发动机上搭载湿式双离合的大众车型比较少见。虽然没有明显的推背感，但动力很足，油门比较轻，前半段柔和而线性。如果深踩下去，短暂的空挡后力量就会爆发。

变速箱也表现出色。虽然乘坐舒适性不错，但线性非常接近自然吸气。但是在D挡，变速箱的换挡逻辑并不是很理想。一般换档转速为2000转/分，只有在60公里/小时以上才会升至6档。升档不够主动。如果深踩油门，甚至会掉2档，导致动力输出略有滞后，输出爆发力强但非线性。

当然，你也可以通过调节电子挡杆进入手动模式，动力输出会更贴近驾驶者的意图。手动模式下，60km/h可以换到7档，发动机转速可以保持在1000RPM左右。不过好像只有高配车型才有换档拨片，低配车型需要拨动变速杆增减，操作起来会有点麻烦。

宋还有一个让司机偷懒的功能，那就是自适应巡航系统。当车速在30km/h以上时，可以设置巡航速度和与前车的距离，松开油门和踏板即可实现自动跟车，简直是司机的福音这个团队试驾。

操控方面，确实和国内路况“软化”后的大众有几分相似。它不仅继承了大众汽车硬朗的底盘和强调操控的传统，还在舒适性和隔音性上有所突破。方向盘很轻。如果切换到运动模式，阻尼会稍微增强，但转向还是比较灵敏的。

前半段刹车反应快，线性强，但脚感有点软，需要大脚才能发挥强劲的制动力。这是一种适合日常驾驶条件的舒适训练方法。它能迅速吸收路面的小震动，大的冲击不会让乘客感到不适。就用户体验而言，这种形式更符合大多数消费者的习惯和喜好。习惯了“强迫运动”的消费者可能会说这样的刹车“有点肉”。

暂停非常支持。即使在山路和急转弯，高速过弯的侧倾在同级车中也不算太大，18寸轮胎的抓地力得到了充分利用。试驾过程中，我们一直在山路上绕路。宋探的整体操控还算稳健，驾乘舒适性应该是该领域SUV中的佼佼者。

葛沁的顶配车型搭载了博格华纳的4MOTION四驱系统，拥有四种公路模式、两种越野模式和一种雪地模式。在日常驾驶中，高达90% 的动力可以分配到前轮。在极端条件下，所有动力都可以传递到后轮。

当后轮在碎石路上离地时，很明显四驱系统可以迅速介入，将动力分配给有附着力的车轮，确保证车辆能正常上坡行驶。同时，车辆下坡时，当诱导坡度超过10°时，ESP系统会自动介入制动。随着坡度的增大，车速会降低。但由于自动干预，无法手动调整。江哥感觉没有陡坡缓降方便。

摘要

从整个新疆试驾体验来看，热门歌曲《探索》并不是一味的个性化，看起来更像是一个包装时尚的家庭暖男。大胆的设计，实用人性化的功能，对驾驶者体验的调整的重视，都体现了大众对年轻一代消费者的独特理解。

就整个市场环境而言，葛覃上市后将面临很多竞争对手。先是已经在售且销量不错的本田XR-V和缤智，还有日产逍客，接着是丰田的奕泽/C-HR或者自主品牌领克02，最后甚至是自家兄弟塔鲁和科洛克。

但其实不管有没有强有力的竞争对手，江歌都觉得侦探歌应该能卖的很好。毕竟大众品牌有信仰加成。再加上，侦探歌作为大众向年轻时尚转型的典范，不仅转型非常成功，还保留了大众原有的特质。所以只要定价不太高，侦探歌上市后很有可能会受到国人的追捧。你怎么想呢?