克尔维特车标

科尔维特 参考价：未上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(2条)

雪佛兰科尔维特（查成交价|参配|优惠政策）（Chevrolet Corvette），在美国绝对家喻户晓，是国宝级超级跑车，也是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。自诞生以来，克尔维特就以其非凡的魅力和强劲的动力受到了众多消费者的喜爱。

然而在中国，对于很多消费者来说，克尔维特既熟悉又陌生。熟悉的是，它看起来像五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）的标志。因为相似的车标，一度被调侃为“五菱超跑”，但在大街上却很少见。

如此一款畅销全球的国民跑车为何不受中国庞大市场的青睐？原因如下：

主要原因是大排量带来的增税成本高。众所周知，我国的进口汽车税与汽车排量密切相关。 2.5-3L进口消费税12%，3.0L至4.0L消费税25%，4.0L及以上消费税40%。根据2021年7月通用汽车曝光的一小段Corvette C8 Z06的音频数据，可以断定新款Z06车型采用5.5L高速四气门V8发动机。

这意味着在美国，一辆低规格的Corvette 售价可能超过50,000 美元。我们假设6万美元（折合人民币约40万元）进口一辆低配置的克尔维特。此时关税=40万*15%=6万元，消费税=（40万+6万）/（1-40%）*40%=30.67万元，增值税=

也就是说，你在中国开着130万的路虎Executive，在美国这个价位就可以买到兰博基尼了。

二是品牌小，公众认知度低。巨大的排放税，知道的人少，渠道少，售后维修不方便，注定是小众车型。

买跑车的人一方面是为了享受，另一方面是为了豪车带来的“面条”。这款车知名度不高，喜欢的人买不起，买得起的人很少会选择这款没有太多“面子”的车。

第三，小众模式回报率低。卖家还是把利润放在第一位。揽胜（查成交价|参配|优惠政策）、路虎、霸王等大批量平行进口车受众面广，销售快，回款快。但像克尔维特这样的小众车型难免卖不出去，卖家回笼资金的压力很大。再加上这款车进口成本高，收入高，手续麻烦，利润回报率低，让经销商舍不得卖。

总结： 种种原因让克尔维特进军国内市场举步维艰。对于国内不少热衷于跑车的车迷来说，这确实是一大遗憾。然而，作为跑车之王，拥有68年历史的克尔维特依然没有与时代妥协，依旧保留着让车手为之疯狂的纯粹性能！

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