福特福克斯13款二手多少钱

大家好，汽车检修刀模具又和大家见面了。刀魔从事汽车维修多年，经过汽车检测员的悉心培训，现已成为一名合格的二手车检测技师和事故车劝阻员。今天试驾的这台车，也是几年前喜欢的刀纹小钢炮。在我看来，除了奔驰AMG A45，就是最帅、最帅、最帅的车了！

在热销车型中，大家可能比较熟悉的有大众R、GTI、宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）等，但今天测试的这款车并不在这些车型之中。这辆车可能更多地在海岸上。毕竟沿海地区玩车的朋友很多，车内的气氛也很好。估计很多朋友都不知道这种小钢炮。当他们在路上看到它时，他们可能认为这只是一辆普通的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）或嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）。事实上，这辆车要强大得多。你能猜出这是福特的哪款车型吗？

前一天晚上，我接到了一项任务。山东的一位客户在温州看到了一辆福克斯ST。既然他有事要离开一会儿，我先看看刀痕。如果没有问题，他会直接和经销商谈价格。今天中午左右，我到达了客户派我看车的位置：虽然看起来有点像嘉年华，但可别小看它。也是小钢炮家族的一员。虽然不如福特家族的Focus RS 4驾驶感好，但驾驶乐趣也不容小觑。

测试前，先了解一下这款车的基本情况。 福特福克斯（进口）2013款2.0T ST标准版，生产日期： 2012年11月，表观里程：74560KM，新车指导价：25.98万元，经销商报价：12.18万元，成交价：11.6万元左右。此前，客户与车行沟通，车身面板较多，外面油漆较多，但没有其他问题。是不是这样还需要测试才能知道。

绕着车子转了一圈，我确实发现一些表面被喷漆了，而且有些地方有瑕疵。其实这台车的原车漆是蓝色的，是福克斯ST的主打色之一。后来原主人在上面贴了一层灰色的变色膜。别说好看。现在路上有越来越多的Darth Vaders。这种颜色反而更加突出，颇具战斗力。

既然贴上了变色膜，就在不易涂漆的地方取一个标准值，这样漆膜测试仪就可以在车身其他漆面进行测试了。同时，我也试过很多进口狐狸刀。加上原来的油漆值和这个膜后，情况和现在的屋顶测量大致一样。当然有偏差，但偏差不大。

然后我们来到树冠。这个值显然很高。一定是画过的。

让我们看看前挡风玻璃。日期是2016年6月，而这辆车的出厂日期是2012年11月，所以肯定是换过的。更换的原因是什么？很难判断。我们想对后一种情况进行测试，综合分析。毕竟，换玻璃的原因有很多。

左前翼子板的价值也很大，应该是摩擦变形严重，所以一直在喷漆。

左后门的上梁有一个小凹痕。应该是石头塌了，不过问题不大。

左后门铰链螺丝已拆下，烤漆值比较高，但锁块螺丝未拆，排除更换的可能。修过车的朋友应该都知道，如果换了车门，换下来的部分是什么都没有的部分，所以判断是拆修。

发现右后挡泥板位置偏大，应该是喷漆了。

检查右前门时，可以清楚地看到变色膜的颜色有明显的色差。刀纹一开始以为是换了门然后重新贴了，所以有色差，但仔细检查，并没有换过的痕迹。只能有一种解释，就是变色膜破损换了新的，然后新旧就出现了色差。

右前翼子板的数值也很正常，但实际上这个翼子板已经换过了，等到后面的车子介绍的时候就会揭晓答案了。检查外观，油漆正常，ABC柱内侧和门框未发现异常。 （所以检测仪器只是作为辅助，有时仪器会骗人，所以还是要根据细节的反应、经验和专业知识来做出判断。）

现在让我们看看机舱。这辆车可能看起来不大，但里面却不小。搭载2.0升涡轮增压发动机，功率184千瓦，250马力。很多人会觉得这没什么不寻常的。那我告诉你，搭载小钢炮的13高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI的2.0T发动机只有155千瓦，马力也只有211马力。ST配备了6速手动变速箱，但如果非要选的话，我肯定会选择ST，也许直线型ST不是我的对手，但如果我跑赛道，呵呵，根据变速箱当时的大众DSG，结局可想而知，相信老司机都懂。

再来看盖板螺丝，明显是拆过的，螺丝明显是事后组装的。问过商家，原车主为了减轻车重改装了碳纤维罩，过户的时候又换回来了，不然这车过不了检。

让我们来看看挡泥板的加强筋。焊点未见变形，油漆值正常。翼子板加强梁未损坏，油漆值正常，未发现钣金变形痕迹。

减震器漆面正常，减震器与翼子板加强梁之间的焊接胶体无异常，可以排除左侧碰撞事故的可能。

左侧大灯日期为2012年11月，也符合车辆出厂日期，并未更换。右大灯日期为2013年3月，与出厂日期不符。问了商家，商家告诉我右边有划痕，换了拆机件。灯虽然换过，但确实是原装配件，只是生产年份不同。考虑到周围的配件，这里影响不大。

盖板锁块和水架固定螺丝没有拆掉，排除了正面碰撞更换水架的可能。

减震器的油漆值也正常，胶体没有异常。看起来像是正常的摩擦而不是侧面撞击。

右前翼子板对比左侧，可以明显看到内侧没有防锈底漆，判断更换。

发动机的气门室盖和进气歧管螺丝均未发现拆卸痕迹，基本排除了发动机拆卸维修的可能。

发动机脚踏板螺丝已拆下，脚踏板可能已更换。我们将不得不看底盘来判断。

我用电池测试仪测试了电池，发现电池寿命并不多。看了看，还是原装电池，用了这么多年还是不错的。

机舱检查后，虽然有一些小瑕疵和磕碰，但影响不大。但综合来看，可以判断更换前挡风玻璃应该不是碰撞事故引起的。也许是天意或高速飞行来的石头弄了点小瑕疵，然后看着丑就换掉了。有不少情况。

然后我们来到了测试驾驶舱。这台ST的驾驶舱和普通的福克斯几乎没有区别。唯一的区别应该是运动座椅。反正没什么突出的，看起来也很一般。这车的内饰真的有点没意思。亲爱的朋友们。

然后我们再来看看主驾驶的安全带和千斤顶。安全带日期符合出厂，千斤顶内未发现沉淀物和铁锈。

主驾驶座螺丝未发现拆卸，座椅底部及转向柱未发现锈蚀。

后排安全带的日期也符合出厂日期，安全带插孔和后排点烟器插孔也没有发现沉淀物和铁锈，基本可以排除泡水的可能。

后尾门螺丝上未发现拆卸痕迹，两侧翼子板内侧未发现切割金属片痕迹，保险丝盒上未发现泥沙锈蚀，可排除事故和后备箱浸水的可能。

然后我们看了OBD，发现故障码还挺多的，尤其是这个车身控制模块的故障码。我试了试汽车的一些功能按钮，发现它们基本上是可用的，仪表上也没有故障灯，所以我仍然告诉客户稍后去4S店检查。结合内饰磨损和保养记录，判断这辆车不存在调表嫌疑。

静态测试结束后，接下来我们将进行路试。在去修理厂的路上，修车厂老板带着我做了一个简单的测试:车辆稍微偏左，加速时没有异响，动力相当充足。我个人喜欢这辆车，但也只是这个年纪。不适合结婚，后排有点挤，不适合带家人出去郊游。

路试结束，我们提前去了修车厂安排的修理厂进行底盘检查:从图片上可以看到，翼梁的固定螺丝没有发现拆卸的痕迹，基本排除了发动机吊装的可能。

发现齿轮箱固定螺丝被拆开。拆手动变速箱最大的可能就是换三片式离合器，这是钢炮，性能不高。开车的老司机应该比较凶，换三片式离合器很正常。

没有发现发动机油底壳固定螺钉和曲轴皮带轮螺钉的拆卸，可以排除发动机拆卸和维修的可能性。

检查后发现右后减震器漏油严重，开裂，提醒客户需要更换，否则会影响安全。

我们来看看后翼子板和后防撞梁。后翼子板无明显变形及修理痕迹，后防撞梁无弯曲变形，基本排除后方发生碰撞事故的可能。

最后用漆膜仪检查前、后、左、右纵梁的情况，防止精加工的发生。漆膜仪各项数值均正常，观察此处细节未发现明显修补痕迹，可排除前后重大事故的可能。

当车辆被发现时，一切都结束了。车辆外观确实有点颠簸，但总体来说还可以。后来我电话通知客户车辆检测，客户很满意，就让我先走了。他稍后会和经销店的老板讨论价格。

我离开现场大概2个小时后，客户发来消息，他买的车11.6万左右。在此，恭喜客户提车。不过，闻道也好奇地查了一下这辆车的二手车数据:11.2万左右。汽车的质量自然要提高一点。这款车算不上精品，但也不差，只是二手车没有统一的交易价格，这样性能的小钢炮价格会比普通大众车型大一些。你觉得买这款车什么比较合适？

好了，今天的测试分享到此结束。我是二手车检测员，我们是检测二手车的。日常使用中有些易损件是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车况本身和车的性价比。

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