一公里油钱仅3毛油先锋，还有超大空间与可靠质量，带你看本田凌派

说到买车，相信很多人都会不由自主地想到日系车，尤其是丰田和本田两大品牌，受到不少国人的追捧。比如卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和思域（查成交价|参配|优惠政策）定位紧凑，凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）和雅阁（查成交价|参配|优惠政策）定位中等。对于绝大多数消费者来说，今天要说的这款本田凌派（查成交价|参配|优惠政策）无疑是一款非常适合家用的日系车。该车除了拥有迎合国人的大空间外，油耗也很低。 92油价连续8次上涨，每公里燃油成本仅30美分出头，堪称节油先锋。

本田凌派其实是一款比较特别的车，但是它的市场反馈还是很可观的。该车去年共售出113379辆，销量甚至超过该品牌旗下的飞度（查成交价|参配|优惠政策）。因此，不少消费者对这款车产生了浓厚的兴趣。带着网友的一些疑问，笔者上周末进行了实地考察。今天，我就从文字的角度来为大家介绍一下本田凌派。节油先锋。

2021款混动版外观设计与燃油版基本一致。车头依旧采用了贯穿左右的厚实镀铬饰条，不仅拉长了横向宽度，强度也提升了不少。下方的大尺寸前格栅采用了黑色涂装，仔细观察可以发现它有一小部分采用了蜂窝状的格栅，再加上引擎盖上凸起的筋条，颇有一定的运动气息。

转向侧面部分，凌派用更加凌厉的线条勾勒出超4.7米（4756mm）的车身，为其打造出极具个性和动感的侧面造型。同时，五款旋风双色轮毂样式和车尾突出的鸭尾尾翼，提升了不少运动气息；在尾部的设计上，凌派依旧采用了本田的C型尾灯，虽然样式上没有思域尾灯那么个性，但是辨识度还是不低的。

和外观一样，本田凌派的内饰也用了大量的线条来勾勒。虽然看起来比较复杂，但是每个功能区分的很清楚，上手还是很快的。而且，大面积的皮革材质覆盖了内饰，也为用户带来了非常不错的质感。不过要说的是，凌派对细节的处理没有德系紧凑型车那么细腻，比如空调旋钮的阻尼感不是很清晰。此外，在配置方面，凌派配备了支持本田C（查成交价|参配|优惠政策）ONNECT 2.0车联网系统的8英寸中控屏，以及7英寸液晶仪表。虽然体积小，但是显示效果比较清晰，使用方便。

接下来是灵牌的重头戏。由于4756x1804x1509mm的出色尺寸和2730mm的长车身轴距，凌派拥有媲美短轴B级车的乘坐空间。就连笔者这个184cm的大个子，坐在后排也有2拳多的腿部空间和2指头的空间。而且这款车的座椅很舒服，皮质材质很柔软，坐垫对腿部的支撑也很好。人多，总体乘坐体验不错。

除了宽敞的乘坐空间，凌派的动力系统也可圈可点。目前，2020款车型全部换装了混合动力系统。它由一台1.5L阿特金森循环发动机和一台电动机组成，系统最大功率为113kW。混动车型搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统，工作原理与增程大致相同，以电池为主要驱动源。在高速巡航工况下，使用发动机的是直驱车。除此之外，凌派最让人期待的还是它的油耗表现。据一位车主反馈，他的油耗是4.2L/100km。才30毛钱左右，确实很省油。

传动方面，凌派混动版采用E-CVT电子无级变速器，采用按钮式电子换挡，提供运动型和经济型两种驾驶模式。在实际驾驶过程中，凌派混动的驾驶与想象中的差距太大了。作为一款扭矩高达267Nm的车，再加上电机在起步的瞬间能输出最大扭矩，本以为它会跳出来，没想到提速很顺畅，并没有我想象中的爆发力。这或许就是本田的魅力吧。对于一款电机驱动的车型，能做到这一步，不得不为本田的动力调节技术点赞。

嗯，从以上几个方面不难看出，本田凌派不仅拥有时尚大气的外观，而且空间大、油耗低，还有本田可靠的品质水准。可以说，凌派确实是一款值得推荐的家用车，因为无论是品牌、空间还是油耗，它都堪称同级别中的佼佼者。那么，对于凌派的节油先锋，你怎么看呢？