文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
1.续航达标率一般
标定续航为502公里的荣威i6 MAX EV,纯市区行驶只能跑380公里左右,高速跑只能跑300公里。这样的电池寿命达标率并不令人满意。
2.配置低
作为一款15万元左右的纯电动车型,荣威i6 MAX EV全系没有自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾驶座椅电动调节等功能。即使是360 全景图像也必须在顶级型号上提供。同时,车辆内饰所用材料也相当便宜,与国内其他新能源车型相比也有较大差距。
3.缺乏创新
作为一款油改电车型,荣威i6 MAX EV的内饰和外观与燃油版i6 MAX基本一致。除了绿色车牌外,普通人根本分辨不出两款车的区别,无论是外观还是车辆内饰,给人的感觉更像是燃油车而不是纯电动车。
4、汽车实际使用体验差
荣威i6 MAX EV的亮度不够高。在明亮的日光下很难看清汽车屏幕上的内容。另外,在操作汽车的时候,经常会出现卡顿的现象,汽车的功能其实也是非常有限的。
荣威i6 MAX之所以销量惨淡,其实就是上面说的续航不扎实,配置过于简单,缺乏创新,机器不好用。同时,品牌认知度低其实也是导致这款车型销量惨淡的原因之一。
其实,上汽集团早在五六年前就开始向新能源转型升级,但近年推出的车型多为油改电车型,消费者并没有表现出足够的诚意,各款车型的产品力和口碑也都比较差,所以上汽荣威在新能源领域依然举步维艰。
推荐自动爽酷智驾版 上汽荣威i6 MAX怎么选?
16评论 2020-09-20
除了星瑞,还有哪些热门的自主轿车值得考虑?
14评论 2020-11-07
均衡实力家用味 测试全新荣威i6 MAX
72评论 2020-12-07
我帮你试荣威i6 MAX 天幕全景智能座驾
12评论 2020-11-23
外在个性内在均衡 众编辑体验荣威i6 MAX
20评论 2020-11-19
正在加载中...
海报生成中...
生成失败