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众所周知,大众辉腾于2002年正式亮相,定位为大型豪华车。其竞争对手是宝马7系(查成交价|参配|优惠政策)、奔驰S、奥迪A8(查成交价|参配|优惠政策)等D级豪华车。大众辉腾自推出之日起就饱受争议。有的唱得好,有的唱得不好。在做工和配置上,辉腾不输给竞争对手,但销量却上不去。 2006年,大众辉腾开始在北美停售,随后大众将重心转移到亚洲。
中国是大众辉腾全球最大的市场,但销量远低于预期。 2016年,第二代大众辉腾问世。车型虽然造出来了,大众却做出了一个艰难的决定,那就是“停产”,大众辉腾也就此落幕。 2002年推出,2016年停产,现在是2022年,也是大众辉腾20周年,所以第二代辉腾发布了。它刚刚发布,但看起来像当前的宾利。
当初,大众打造辉腾,是出于一种危机感。从大众创立那天起,大众造的车就是大众,可以理解为大众买得起的车。大众汽车靠甲壳虫(查成交价|参配|优惠政策)、高尔夫(查成交价|参配|优惠政策)和帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)等汽车蓬勃发展。虽然赚了很多钱,但还是羡慕奔驰和宝马。因为双B走的是高端路线,大众有点不甘心。都是德系车。为什么我造不出豪车?
20世纪(查成交价|参配|优惠政策)90年代中期,梅赛德斯-奔驰开始生产小型车。为什么?这是想抢我的生意吗?这让民众非常不爽,危机感很快就来了。后来大家想,你做低端车,我就做高端车。大众要造高端车,大众的实力没有人怀疑,所以是辉腾的透明工厂。论产品力,大众辉腾不输双B旗舰。
单靠产品力是没有用的,品牌力要跟上。辉腾已经遭受了品牌损失。同样的钱,多选BBA。厂家只能控制产品,不能控制品牌影响力和知名度。不下蛋的鸡是没有未来的。后来,大众决定与其纠结,不如尽快放弃对电动车的研究。当时的透明工厂已经成为ID系列车型的生产线。如果不是电动汽车改变了市场,辉腾可能会继续支持它,这很可惜。
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