比亚迪的纯电怎么样，比亚迪 秦车主用车分享，日常驾驶多部分都是纯电

2014年1月26日提到的车，现在已经25000公里txt了。很多汽车信息，请看上面的帖子。比亚迪的纯电动怎么样。去年第一次拿到车时，我非常兴奋。写了好几篇，基本上每篇文章都提炼出来了，还被推荐上了首页。新鲜感过去后，我停止了写作。我前两天去投了第二份保险。按照说明书上的说明，需要11000公里（HEV里程）才能做二保，但是我想一保后就得一年多了。不去保养对不起我家琴。而且，HEV在第一次质保后已经行驶了近5000公里。按照以往用车的习惯，是时候进行保养了。二次保证后，再次校准电池容量。突然间，我对测试纯电动续航里程，看看秦的电池一年半后的情况产生了兴趣。于是带着儿子开着秦在成都三环转了一圈。跑了将近一圈半，回到家，被领导骂“瞎折腾”。女人并不总是明白汽车对男人意味着什么！

2.5万公里里程分布：

1、纯电动比亚迪怎么样，18000公里左右；

2、纯电混动比亚迪怎么样，7000公里左右；

因为在首保的时候清零了里程，所以首保单上记载的混合动力是2001年，纯电动1000多一点。比亚迪的纯电动怎么样。

1、真实油耗

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下面使用第一次保修后系统记录的数据来计算油耗和其他比亚迪的纯电。

总里程，21832，油耗，纯电动比亚迪295.2升怎么样。

比亚迪纯电动一年半实际使用情况如何，秦百公里油耗=295.2/21832*100公里=1.38升

看来工信部公布的百公里油耗1.5升还是挺有参考价值的，至少我的实际使用是比这个低的。比亚迪的纯电怎么样。

二、看里程比

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总里程21832的比亚迪纯电动怎么样，纯电动行驶里程16889，纯电动比例为：16889/21832=77%。

也就是说，在我的汽车使用情况中，77%的使用情况都是纯电动的。事实上，真实情况应该高于此。后来比亚迪改变了HEV下电机的辅助模式，HEV下的电机介入比以前多了。从积极方面来说，我想这也是考虑到HEV 被大量使用的工作条件。比亚迪的纯电怎么样。

按照比亚迪混合动力汽车的设计思路，中国人90%的汽车都是用于上下班通勤。看来比亚迪的设计思路很符合国人的用车习惯。

3、看看一年半后比亚迪的纯电会是什么样子，秦电池呢

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剩余电量70%时，比亚迪的纯电如何？纯电里程已经34公里，有希望突破！快点！

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比亚迪的纯电在剩余电量60%的情况下怎么样，纯电里程已经47公里了，希望它很棒，加电（不是加油）！

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什么情况？比亚迪的纯电呢？剩余电量为50%时，纯电续航里程达到了56公里。有必要突破100吗？节奏逆天！

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我没记错，63公里，还剩37%的力量，我会告诉儿子，如果你在剩下25%的时候突破70，你就能拿金牌了。比亚迪的纯电怎么样。

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奇迹并没有发生。剩下35%的剩余电量后，电量迅速下降。最后剩下10%的时候，连强制EV都失败了。纯电里程依然超过70。

有朋友担心琴的电池。这琴我用了一年半了，每天都给它充电。现在纯电续航里程可达70公里。比亚迪的纯电动怎么样。我很满意。你呢，朋友？

4.充电

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这就是比亚迪接入壁式充电器后的纯电情况如何。按照这个计算，电表上的数据应该是12.6度，但是这个数据有误差，还是看表吧

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两次减法刚好是10 度。不知道是不是意味着剩下7%的时候秦还有3度电。比亚迪的纯电怎么样。秦电池的算法应该是非线性的。为了保护电池不被耗尽，还留有20%以上的余量。不管怎样，70公里的纯电续航里程已经很不错了。

五、二级保养

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按照秦的指示，HEV里程每7500公里或2年只保养一次。首保后，HEV需占总里程不少于10%。也就是说，理论上来说，每7.5万公里（总里程）或者两年只保养一次，比亚迪送了4次免费保养。我开玩笑说免费保养还没用完，该卖车了。比亚迪的纯电动怎么样。

第一次保养的时候，4S加了98元，换了全合成油。这次维修不用加钱就用的全合成比亚迪纯电动怎么样。

总结：

开了一年半，跑了25000多公里，烧了410多升油（这也包括第一次保修前故意用的HEV），以后用更低的比亚迪纯电怎么样。刚拿到二保，纯电续航可达70公里。除了系统升级，我从来没有进过4S店维修过。我对这个秦很满意。