宝马m3 gtr 宝马GTR

终极系列M-Power在BMW车迷眼中就相当于AMG之于奔驰，RS之于奥迪。对于大多数国人来说，对M幂级数的认知往往是从M3开始的。我自己也是。我第一次了解M-Power 是在2006 年左右，当时我在9 点玩《极品飞车》。比赛以BMW E46 M3 GTR 开始，它成为许多人梦寐以求的汽车。

游戏中的E46 M3 GTR几乎是买不到的（宝马只生产了五辆），但普通版的M3还是有望成为现实的。近日，江苏常州的葛先生得到了一辆宝马M3，圆了他的梦想。

葛总这次送上了最新的宝马M3 M xDrive雷霆版，配置非常高，接近18W。如个性定制喷漆哑光深灰色车漆、全美利奴羊皮内饰、亚斯码头蓝/黑、M碳陶瓷高性能制动系统（金色卡钳）、前排M碳纤维桶形座椅、M Elite驾驶模式等。稍微加价，最终总配置112.7W，落地120多W。因为葛先生的需求是“一步到位”，所以配置上一定要符合自己的意愿。高了还好，低了他就怕了。如何购买一款产品才“物有所值”？现在想想，这就是我想要的。我很高兴我把它买回来并享受与它相处的每一分钟。值得。

葛先生之前也找过车，但一直没有遇到令他满意的。一方面，M3 xDrive是车辆少的四驱版，是极少数能加上万的BMW车型之一，即便是在如此低迷的“大环境”背景下；第二，葛先生要求定制油漆，碳纤维Bucket椅和碳陶瓷刹车更是少见。在满足了葛先生的具体需求后，我们最终安排了这款M3 M xDrive迅雷版。

上一代M3的外观太过低调，和普通3系太像了。这一代M3的前脸明显不同于普通的3系。一开始觉得“有点丑”，现在一般人会觉得越来越香了。 M4 和BMW 4 系也共享相同的前端。直到现在，这些模型的很多来源还有待补充，这无形中证明了这样的外形设计是可以被大家接受的。灯光配置很高。近光灯和日间行车灯是LED光源，远光灯是激光光源，远光灯和近光灯都适用。该车配备多色氛围灯。

与两门M4相比，四门M3明显低调。车长4.8米，轴距近2.86米，与标准轴距的宝马3系差不多。整体造型和侧面线条更像是3系的M套装版，没有前后脸的区别。不过稍微懂车的朋友一看轮毂和刹车就知道这不是一台普通的3系。原厂标配前19寸后20寸锻造轮毂，双辐式型号826M，黑色轮胎尺寸前275/35 R19，后285/30 R20。选装的碳陶瓷刹车系统需要加79800，是整车最贵的选择。

尾箱上缘设计了一个小扰流板，不完全是装饰性的。它可以在200公里/小时的速度下提供超过20公斤的下压力。尾灯造型与普通3系差别不大。灯罩内部采用熏黑处理，全LED光源。车尾与普通3系最大的区别无疑是四出排气，里面的气门可以根据驾驶模式进行调节。

内饰全部为亚斯码头蓝+黑美利奴皮革内饰，外加一些碳纤维装饰（中控台、杂物箱上方区域、方向盘）。功能区的布局和普通3系差不多，区别更多的是用料。除了一些M 特有的功能（例如方向盘上的M1/M2 驾驶模式记忆和可选的M elite 驾驶模式）外，内饰功能与3 系顶饰相似。

碳纤维材质的桶椅是M3/M4上的高热量选装件。被选中后，“战斗”的气氛顿时高涨起来，仿佛马力大增。这款斗椅需要加3.7万元，比普通座椅轻9公斤，支持六点式安全带。前排座椅有电动调节、腰托和加热，驾驶座有记忆功能。

与四门M4相比，M3的“酷感”指数少了一点，后排实用性更高，空间与标准轴3系基本持平。后排座椅的舒适度与一般3系相差不大，三个头枕支持比例倾斜。后排配备独立空调，可分温区控制。

与老对手奔驰C63 AMG相比，2020年M3换代进入G80一代。动力方面，搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。虽然排量比C63小，气缸数也比C63少两个，但能输出510马力，650牛米的扭矩。这款四驱xDrive加速到100km/h仅需3.5秒，和一些入门级超跑差不多，明显比C63快。

葛老师因为工作忙，一直没有出现。我们做了最后的验车，提车，物流运输，所以他就在家里等着这台M3的出现。发货效率还是比较高的。 6月27号初步联系，6月30号取车，今天写了一个完整的取车操作。最后恭喜葛总拿到这台宝马M3。希望能给您带来愉快的驾乘体验。祝您旅途愉快！