上海大众辉腾多少钱一辆

你好！大家好，验车老司机又和大家见面了。我是一名二手车检测技术员。因为喜欢打麻将，排行老三，外号三公！我有多年的汽车维修经验。工作遇到事故，车子会选择粘底，找我检查就对了！

如果你是一个合格的汽车爱好者，那么你一定听过关于辉腾（查成交价|参配|优惠政策）的笑话。没错，今天的主角就是它，一辆极其低调却彰显身份的D级行政车。这辆车也很有传奇色彩。不是它卖得好，也不是它的质量很豪华，而是大众市场的制造商生产了一种与品牌档次不太匹配的产品。

当然，每个时代都有现实的历史环境，丰田也是靠着皇冠（查成交价|参配|优惠政策）挤进了豪华市场。辉腾于2002年推出，直接对标老大哥奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）。公众不希望它起飞。最重要的是展示大众汽车的全方位实力，获得良好的品牌形象。辉腾虽然后期停产了，但是在笑话的流传中却名气越来越大。开启辉腾不再是低调的象征，而是全新的X科技！

如今，这台辉腾已经不是价值两百万以上的W12版本了，但也十分难得。当年4.2L次顶配销量146万辆。经销商把它放在玛莎拉蒂旁边。让我们从一些基本信息开始。

车型年份：2012 4.2L 豪华定制车型

生产日期： 2012 年5 月

许可时间： 2013年3月

表观里程：120449 公里

新车指导：1463200

卖方报价为33,360,338,000元

虽然车子已经用了八年多了，但是气场还是那么的足，而且尺寸给人的感觉也是不一样的。看着车尾的字母，段子成真了！破坏心情的是字母下面的划痕！

外观一般是保留的。前后保险杠、左前门、左后翼子板、右后门、右前门、右前翼子板等7面喷漆，左后门、右后翼子板等2面钣金。初步判断，有不少划痕或擦伤。

更换前挡风玻璃，生产日期滞后于汽车组装时间，玻璃胶线不规则。乍一看，它看起来很人造。结合前盖未拆检修的情况，可以排除意外导致的更换多为跳石。这种表现对于一辆已经开了12万公里的二手车来说，实在是太常见了。重要的是结构部分是否损坏。

两侧翼子板骨架、ABC柱、前纵梁正常，结构件无变形扭曲，油漆厚度符合原车标准。所以目前还没有重大事故的维修痕迹，还需要从底盘上去确认。下一个重点是系统的开发和内部装修。

一个V8发动机充满机舱，桶状进气和排气看起来很强大。虽然没有现在的涡轮那么有爆发力，但是大排自吸的涡轮很难给人舒适的驾驶感受。该发动机还用于途锐（查成交价|参配|优惠政策）和早期的奥迪A6/A8。如果有缺点，那就是油耗。官方号为13.1，实际使用情况可想而知。

先看前冷却系统。冷凝器、散热器和散热风扇都是原装的。没什么特别的，就是颜色有点旧。

气门室盖螺丝有拆装痕迹，应进行漏油处理。这么大排量的发动机漏油是正常的。长期的高温和清洗剂的腐蚀，导致表面掉了一块漆。

进气和排气歧管从未拆下，但进气阀的支架损坏了。在没有发生意外碰撞的情况下，怀疑是车主故意把三杠掰断，导致原来的可变进气调节失效，固定进气量使功率恒定，但油耗也增加了。

因为船舱太挤，能直接看到的东西不多，等其他物品以后再观察吧。油水方面，除少量防冻液外，其他均正常。似乎保养得很好。

然后我上了车检查内饰。设计并不宏伟，但沉稳而奢华。我不需要列出配置。假设汽车重2.2 吨。你可以想象材料的好意。

我几乎一喜欢就开始测试它。座椅轨道、电机、地毯无异常，车内无霉味、香水味、翻新皮味。

司机安全带是抛光的，但是生产日期没问题，可以和车辆的生产日期相匹配。金属扣没有生锈，凹槽里没有沙子。

着陆后发动机运转平稳，仪表上也没有任何故障灯。里程表显示，车子行驶了12万公里，内饰的视觉磨损符合这一公里的状态，几乎没有调表的嫌疑。对于辉腾级轿车来说，年平均行驶里程15000公里，不算多。毕竟这样的车是用来做商务接待的。

连接OBD电脑，所有电控系统正常，无故障码。我猜车库已经打扫干净了。一般来说，汽车使用久了，OBD电脑总会留下一些故障码。

大部分功能按键都能正常工作，只有后视镜电动调节失灵，倒车影像模糊。后排扶手上的按钮并不比前排少。不得不说，这车是坐着的，兼顾了驾驶感受和乘客的感受。

最后是底盘上架，前后悬架都是多连杆，也是为了驾乘舒适。但是，将底盘抬起后，可以清楚地看到漏油。

前悬架和方形框架被拆除，两个下臂被更换。

曲轴螺丝没有动过很重要，基本可以确定发动机没有拆过检修。

发动机与变速箱连接处有明显漏油，一般是曲轴后部油封漏油所致。其实，对于这么大排量、车龄较长的发动机来说，漏油是在所难免的。如果是轻微的，可以忽略，如果是严重的，可以修复。

油底壳下面也有明显的渗漏，但渗漏的不是机油，而是防冻液，经高温蒸发后留下红色痕迹。防冻液之所以有颜色，是因为漏水时容易发现漏点，没有其他作用。甚至许多汽车现在也向压缩机油中添加颜料。

改变不是什么大问题。再看看车底的纵梁、横梁、防撞梁。无变形损坏修复，追尾事故除外。

车轮不同程度擦伤，轮胎老化更换。这个年代的二手车不算什么！

把车稳稳放下，所有检查项目就完成了。总结一下车况:一、排除重大事故、火灾、水泡；外观多处修补喷漆；内饰中控按钮少量故障；发电机-变压器系统漏防冻液和机油，需要后期处理；底盘零件的局部拆装；车子整体状况还可以，处于正常的磨损状态。

我把检测结果汇报给买车的大哥，他仔细查阅了三条杠。深入沟通后，大哥表示可以接受。然后把问题反馈给车行销售，这样对方就不到2万了。虽然销售很困难，但他知道有成交的机会，双方40米大刀互相砍了一会，价格定在32.5万。

这个价格符合正常市场，不高不低。估计购买群体有限。虽然车源稀缺，但是因为停产，这款车并没有用于炒作。折旧率跟风了，八年车龄只剩一个零头新车！花点小钱，重温当年的奢华，也是一种享受！

在本文的最后，三八想再说一句:既然是二手车，或多或少都会有一些问题或瑕疵。要适当降低心理预期。只要你喜欢，有能力处理现有的问题，那就行！车况只能说尽量好，不要太完美，完美的车况只有新车。曾经有一位大哥说，“三杠”很有道理，所以想和大家分享一下:买二手车是一种取舍，走高性价比，放弃品质保证和车况完美！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

同行友情批发，这款才开了一年的别克英朗（查成交价|参配|优惠政策），把卖家难住了，真是考验人心。

(此处已添加小程序，请前往今日头条客户端查看)