最新款本田suv车型 最新本田suv车型

在10万级SUV领域，本田缤智（查成交价|参配|优惠政策）的销量一直都比较高，也算是比较成功的一款车型。 CRV 的这种变化如何表现？深度试驾全新一代本田缤智，老司机说实话。让我们切入正题。外观方面，全新本田缤智给人的第一印象无疑更加简洁动感，紧凑流线的车身线条赋予其更多的力量感。关于新缤智饱受争议的前格栅，设计师提醒大家注意一个细节。它采用了以前的本田车型所没有的车身颜色设计。可以说，这是一次新的尝试。

事实上，设计团队做过市场调研发现，用户每天接触车辆后，都会感觉到它的前脸越来越近，越看越顺眼。希望大家慢慢接受。

难得的是，新缤智没有调整轴距。而是长宽高分别增加了52mm和18mm，高度减少了15mm。身姿更修长更低。在设计师看来，新缤智并不单纯追求参数规格的提升。他们专注于如何提高用户的乘坐舒适性和驾驶视野。比如像上一代Bento一样，驾驶员从驾驶座看不到雨刷条，而新款Bento则将其隐藏起来。

新车前立柱与后视镜之间的缝隙进一步加宽，这也是为了保证驾驶者的视野，减少盲点，一个潜移默化的细节变化。

试驾车搭载225/50R18马牌UltraContact UC6轮胎，主打安静、舒适、可控。当然，它的轮辋也足够运动。车尾方面，全新缤智的轮廓和细节较上一代有了明显变化，线条更加突出，彰显SUV的实力。新款缤智采用时下流行的贯穿式尾灯，并融入小方形灯块。同时，本田标志被移至中央。

周围的零件也有很大的不同。它隐藏了排气口并增加了银色护罩以增强整体外观。全新缤智的中控台变得更加舒展扁平。最明显的变化就是采用了悬浮式中控台，出风口的设计也进行了调整。

与现款车型相比，全新奔智的中控较少偏向主驾驶一侧，看起来更加对称，平衡了前排乘客的感受。设计师告诉我们，新款缤智加入了空气扩散系统，可以让吹出的空气更加柔和。还有一个细节变化。新缤智驾驶座的坐姿和视线较上一代车型垂直提升10mm，帮助驾驶者更好地把握前方路况的变化。

升级后的Honda CONNECT智能互联系统自然少不了。当然，与目前其他品牌的车型相比，只是处于充足的阶段。屏幕尺寸（9英寸）和系统丰富度有待提高。它保留了常用的功能选项。

安全方面，全新缤智将搭载最新的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持和车道偏离抑制等功能，为乘客提供保障。值得一提的是，Honda Sensing也进行了升级，通过水平视野更广（约100）的前置广角摄像头和运算性能更强的高速图像处理芯片，提升了识别感测性能。

它的座椅很厚，很合身，为背部和腿部提供舒适的支撑。车子应该是高档车型，座椅只能手动调节，实在是太小气了。

驾乘感受新缤智：是一款亲和老实的车型。 1.5L自然吸气发动机虽然是124匹马力、145牛米峰值扭矩的小排量车，但油门在起步阶段并不是特别灵敏，脚感线性柔和。适合平顺的驾驶，在缓慢踩下油门的情况下动力响应依然能跟得上。如果是那种急加速深踩，感觉会有些乏力，尤其是中后部。发动机和CVT变速箱是老搭档，默契体现在良好的平顺性上，这是本田车型的优良传统。

新缤智提供了S档，并且优化了控制逻辑，使其响应更加迅速，这让开起来感觉有别于D档。它的转向力度适中，方向盘比较小，开起来毫无压力。这是典型的家庭汽车改装。

至于大家非常关心的NVH，虽然新奔智在很多方面都进行了升级，但是在能够提速的情况下，发动机的噪音还是非常明显的。前悬架类型为：麦弗逊独立悬架，后悬架类型为：扭力梁非独立悬架。毕竟专注于家用车的定位，全新缤智的底盘调校总体偏向于舒适性，起伏路面上细微的震动和弹跳都能处理得非常柔和。

一般来说，选择一个五角大楼要13万左右。它的三件式包装坚固耐用，但在这个价格范围内有很多来自SUV 的竞争。国产第三代哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）、瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪宋PLUS等尺寸都比较大，三件也名列前茅。最后，大家怎么看这款新一代的奔智呢？欢迎在下方与我探讨。