瑞麒两门跑车

说起跑车，法拉利和兰博基尼当然是时髦的，但普通人买不起。但是，自主品牌在这方面是弱项，非常弱。但很多民族品牌都试图推出自己的跑车，比如吉利的美人豹（查成交价|参配|优惠政策）。虽然以失败告终，但也让人们想起了它的勇气。其实在自主品牌跑车的历史上，不止有美人豹，还有一辆瑞麟A6CC，后来更名为Z5。

从来没有听说过？锐麟曾是奇瑞的子品牌，与凯锐（查成交价|参配|优惠政策）、麟威是兄弟关系。彼时，林蕊在奇瑞集团的品牌战略中扮演着与吉利领克、长城动力相同的角色。他负责的是中高端市场，不仅定位高端，而且它的品牌标识也非常有气势。通常被认为是宾利，非常虚张声势和很多笑话。然而，没有运气。当时，消费者对自主品牌的接受度并不高，更不用说高端自主品牌了。因此，瑞麟并没有取得令人满意的销量，后来被砍掉了。瑞麟Z5是瑞麟曾经想推出的一款跑车。

外观方面，从目前来看，充其量就是一款轿跑风格的车，层次感十足的进气格栅设计，极其圆润的车头线条，两侧犀利的大灯组，以及熏黑的内饰设计。还是有一定运动感的。车身线条简洁，车头微微下沉，车尾向后倾斜，营造出俯冲的视觉效果。值得一提的是，车门采用了双开门设计，这可能是最接近跑车的一种了。

车尾看起来比车头更夸张，活动幅度更大。尾部底部采用双面双向排气孔。这个配置在当时真的应该算是高端配置的象征了。车尾的标志与车头的“Bentley”标志不同。奇瑞的旧标识一下子暴露了身份。

内饰，从目前来看，设计非常平庸。和造型一样，中控台看起来更圆润。不过从换挡区和中控边界的结构来看，还是有跑车的味道的，我也尝试过在跑车上打造出很多动感的造型，但是功力不是一点点虚弱的。

值得一提的是，该车不仅采用了双门设计，还配备了无框车门。即便是现在，无框门依然给人高大上的感觉，更别说2011年了。而且它不仅配备了无框门等高端配置，而且还有敞篷版。

不过遗憾的是，这款车最终并没有正式上市，想必跟品牌本身也有很大的关系。奇瑞虽然为瑞麒的崛起付出了很多努力，不仅涉足跑车行业，还推出了中高端轿车。它投资了数百万美元，请来了阿根廷名宿梅西作为其代言人，跑遍了新博格林的北环赛道，但依旧没有改变它垂死的命运。

其实到现在为止，我估计是在马路上看到过这个看起来像宾利的R标志，能说出名字的人寥寥无几。这是芮琳。但很多人把它的logo当作淘宝买家秀一样的笑话和警示。我不得不说这一切是多么可悲。但我们不能否认，它为今天的奇瑞注入了成长的养分。

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