江淮和悦rs油耗,江淮和悦rs油耗大吗

本周，北京遭遇了入冬以来最严重的雾霾天气。这时候，新能源汽车就显得尤为重要。在2015广州车展上，江淮向大家展示了新能源家族的新成员——江淮iEV6S（查成交价|参配|优惠政策）。这款车是基于电动车平台的第二代中期产品。江淮iEV6E（查成交价|参配|优惠政策）。那么它前后都有哪些“兄弟姐妹”呢，让我们一起来看看江淮iEV（查成交价|参配|优惠政策）的家族成长史吧。

第一代平台产品——IEV1、IEV2、IEV3、IEV4

2014 iev4

2015 iev4

江淮汽车从2007年开始电动车技术的研发，到2010年，第一代平台就有成功的产品——IEV1。随后三年，IEV2、IEV3、IEV4也相继出现。在我的印象中，那时候还叫河月。 IEV4，从它的名字我们大概可以猜到它的血统。是的，没错，IEV4是基于燃油车平台（和悦（查成交价|参配|优惠政策））开发的。由于采用磷酸铁锂电池，续航里程只有150km。

第二代平台产品——iEV5、iEV6S、iEV6E

直到2014年，IEV5的研发成功，让江淮的电动车又上了一个台阶。该平台已升级为第二代平台。不过在产品研发出来之后，江淮并没有急于推出产品，而是等待产品更加成熟。之后，直到今年4月的上海车展，IEV5才正式上市，名称也由之前的和悦IEV正式更名为现在的江淮iEV。

IEV5是江淮汽车在正向研发中首次采用电动汽车专用平台开发的车型。在该车型中，江淮汽车首次采用18650三元锂电池，单电池能量密度可达180Wh/kg。也正是这一点，让江淮电动车的续航里程正式跨入200公里行列。

有了二代平台，江淮前进的速度明显加快。研发国内首款纯电动SUV ——江淮iEV6S仅用了不到一年的时间。江淮iEV6S依旧采用18650三元锂电池，但能量密度达到了230Wh/kg，高于IEV5。根据江淮官方发布的信息，这款车的综合续航里程为255km，在60km/h的等速巡航下续航里程可达300km。

在江淮对IEV家族的产品规划中，我们看到了IEV6E，但还没有看到它长什么样子。相信以目前江淮电动车的发展速度，说不定明年4月的北京车展会给大家带来惊喜。

第三代平台产品——iEV7

江淮电动汽车产品目前只开发了IEV6S。未来15年，江淮电动车就是这样规划的。 2020年，江淮电动车将采用第三代平台。该产品暂时命名为IEV7，虽然我们还没有看到它。但它的“心”是这样的，江淮iEV7（查成交价|参配|优惠政策）将采用全固态锂电池，能量密度可达400Wh/kg，续驶里程可达400km。在这里顺便科普一下全固态锂电池的概念和工作原理，请看下面截图。

看到这个数字是不是很激动，终于可以跑长途了。那么往下看会有更多的惊喜。

第四代平台产品——iEV8

又是五年过去，到2025年，江淮电动车将采用第四代平台，产品暂命名为IEV8。届时，新车的动力系统将采用锂空气电池，能量密度为500Wh/kg，续航里程为500km。它的概念和工作原理请看下面的截图。

第五代平台产品——iEV9

第三个五年，也就是2030年，江淮电动车将采用第五代平台，产品暂时命名为IEV9。新车动力系统依旧采用锂空气电池，但能量密度提升至1000Wh/kg，续驶里程也提升至1000km以上。

我觉得电动车能达到这个里程，完全可以替代燃油车。看了上面江淮的技术分析，到时候充电问题肯定就解决了。当然，如果产业基础也快速成长起来，我想可能用不了这么多年，就能早日看到上述产品来到我们身边。