起亚新狮跑

2004年初，起亚狮跑开始进入国内市场。凭借高产品力和卓越品质，终端优惠价一度被推至12万左右。在当时被称为“价格屠夫”，简直就是要打败一群同级别的对手，丰田R4和本田CR-V。

让很多人遗憾的是，在产品不断更新迭代后，狮子炮这个名字也退出了国内的历史舞台。但实际上，上海的国外版SPORTAGE（也就是国内的狮跑）这几年在北美发展得很快。不仅产品力大增，更登上了美国SUV排行榜的榜首。

眼看着SPORTAGE的势头越来越大，起亚也没有闲着。第五代SPORTAGE回归国内市场？现在安排！ 7月28日，全新一代SPORTAGE再次亮相中国市场。这一次，它使用了全新的中文名称“Lion Pao Platinum Extended”，未来也将取代起亚KX5。那么话不多说，让我们回顾一下它的优势吧！

从外观上来看，新车激进惊艳的设计风格无疑是一大卖点。前脸的轮廓风格非常独特和时尚。菱形格栅的分段式中网搭配“回旋镖”式LED日间行车灯，整个前脸造型魅力十足，百米外也能一眼认出。

而且，突出的设计非常适合当今年轻消费者的好奇心。要知道，在这个“看脸”的时代，只要够帅，够运动，就已经成功一半了~

空间上为了最大限度的发挥空间，可以看出车身并没有过多的装饰，保持了传统SUV的轮廓，更大的后窗也为用户提供了更好的开阔感。

尺寸方面，海外地区针对不同使用场景提供短轴和长轴版本，而国内市场以大空间为主，推出4660尺寸的长轴版本的可能性很大*1865*1660mm，轴距2755mm。毫米。

和同级别的R4、CR-V比起来，说吊打有点夸张，但如果掌握了同级别的领导力，绝对是可以做到的。

尾部的设计显然不是很抢眼，简洁的风格与前脸的造型形成了鲜明的对比。好在新车的设计也很讨喜。后备箱勾勒出不少硬朗的线条，小鸭尾的视觉感造型，符合年轻人想要的运动视觉感。

内饰布局营造出科技感，弧形双屏也向驾驶员侧倾斜。为了营造简洁的座舱氛围，大部分物理按键都被取消了。锦上添花的是，换档结构改成了旋钮式，让座舱档次感十足。

这款12.3英寸屏幕的车虽然是主机厂自主研发，但根据海外媒体的评测，在实际使用过程中整体运行还是比较流畅的，原厂支持手机互联映射功能，大大提升了人机交互体验。实用性。

不仅如此，“堆叠式配置”一直是韩系车的拿手好戏。新车搭载ADAS高级驾驶辅助系统，达到智能驾驶L2级别，可实现全速自适应巡航、主动制动、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，具备这些先进功能，可以为用户提供一个良好安全的出行方式。

不过由于暂时还没有公布具体配置，所以暂时看不出起亚的诚意。如果全系标配，肯定会吸引一波用户围观，也能挖掘很多潜在消费者。

如前所述，新车尺寸有越级的趋势，所以空是一剂可怕的药。得益于2755mm的轴距，后排纵向空间能够满足家用需求。韩系车用料比较多，可以看出坐垫填充物比较厚实。舒适的体验绝对物超所值。毕竟为了降低成本，大部分日系车都会降低后排用料的成本。

动力方面，新车在海外市场拥有2.0L汽油、1.6T汽油、2.0T柴油和PHEV等多种动力组合。如果进入中国，将是1.6T动力+7速双离合变速箱的总成，最大马力180马力。与同排量车型相比，其数据相当抢眼。

新车基于起亚全新N3架构打造，底盘直接采用了麦弗逊前悬架和四连杆后悬架的组合。而且海外版还拥有电控悬架系统，可以实时连续控制避震器的阻尼，这在同级车型中极为少见。如果能在国产后一起引进，将是合资阵容的碾压天花板。

地球月亮

指导价：15.86万-21.66万。

当然，这个级别的产品也有很多用实力证明了自己的价值，包括本田CR-V、丰田R4、大众途岳等，在紧凑型SUV的布局上，基本算是独树一帜，而产品月销售额可超过5位数。

铬钒合金

指导价：16.98万-27.68万。

R4

指导价：17.58万-26.08万。

尤其是本田CR-V和丰田R4搭载了混动系统，低油耗的行驶品质，巩固了一批忠实用户。毕竟前段时间油价飙升，很多用户都意识到省油才是王道。

一款新车想要挑战他们，不仅要空间宽敞，混合动力系统的引入也必须跟上。集齐这两种元素，在同级别站稳脚跟，并不难。

起亚此次重新布局紧凑型SUV领域，狮跑Platinum也采用了品质卓越的三件套，车内以高级配置为招牌。从合资品牌团队来看，综合实力真的是一点都不低。

当然，对于公司未来回归国内市场能否焕发青春，定价也很重要。参考起亚KX5的定价，起售价为16万元。如果价格亲民，产品强大，你会心动吗？ ~