大众速腾质量真的可靠吗 速腾为什么不买黑色

就目前国内汽车市场而言，大众汽车依然是当之无愧的销量龙头，但与往年年销量320万辆的强势霸主相比，大众汽车已经有所下滑。从中保研翻车被曝出的机油烧机、防冻液流失、断轴等小问题，大众汽车在国内汽车市场的口碑持续下滑，部分消费者开始青睐日系品牌。

大众还有一个“黑点”，就是干式双离合变速箱。由于工作机制和原理，干式双离合无论怎么优化升级，其可靠性和稳定性都不如AT变速箱。所以，只要大众还在用DSG变速箱，就总会有人攻击大众。那么，大众的干式双离合变速箱质量真的不好吗？我们就拿一辆行驶了10万公里的速腾（查成交价|参配|优惠政策）来说说干式双离合变速箱的好坏。

今天要说的速腾是14款自动档豪华车型，搭载了大众经典的1.4T+7速干式双离合变速箱的动力总成，变速箱型号为DQ200。这辆车跟了车主7年，7年行驶了10万公里。正常行驶，没有刻意小心驾驶，但也没有猛烈驾驶。市区路段与国道各占一半。可以说车主的驾驶习惯和保养都是正常的，还是很有代表性的。

先说说十万公里速腾的日常。车辆保养是在合成机油中进行的。前3万公里按照4S店的说明书进行保养。保修期过后，就不会经常发生了。行驶一万公里后，每年保养两次。发动机冷却液换了两次，刹车油换了三次，气门油和齿轮油换了一次，轮胎换了一次。至于变速箱，除了正常的保养项目外，8万公里换了一次离合器片，但一直没动过。可以看到，这台速腾属于正常保养，并没有遇到概率性的质量问题。

对于大众速腾的行驶品质，车主忍不住竖起大拇指，尤其是提速后非常顺畅，底盘非常扎实，方向盘和刹车的配合非常顺畅，超车时很有自信在一个狭小的空间里。而且动力储备充足，即使过了140，还有步数。但是：有两个问题，一个是turbo延迟。好像延迟越晚延迟越明显，但是没有那么突兀，就是低速turbo延迟低，但是突兀，高速turbo延迟大，但是不突兀如此突然。第二个问题是电脑设置，就是加速，不能继续深踩油门，所以加速很慢，但是要松开油门再踩，这样速度会更快.

低速低挡顿挫是大众双离合产品的通病，这款速腾也不例外。具体来说，从2到3偶尔有挫折，步多了明显的挫折。所以，如果你主要跑国道和高速，城市道路很少，速腾绝对是你的最佳选择。反倒是低速爬行的多，开这种车还是挺烦人的。

干式双离合的优点是结构简单，成本低，传动效率高，换挡迅速，不仅省油，而且非常有活力。不止是速腾，笔者曾经开过迈腾（查成交价|参配|优惠政策）TSI，搭载1.4T+干式双离合变速箱。也很明显。因为干式双离合是风冷的，采用自然冷却，风冷，散热不好，特别是堵车的时候。长时间处于半离合状态会导致离合器过热，导致变速器热失效，严重时甚至停止工作，车辆熄火。

总之，干式双离合变速箱没有想象中那么好，但也没有大家说的那么差。可靠性确实不如手动变速器，但故障概率只有百分之几。只要不是一直挂在“D档”，过度暴力驾驶或涉水，一般都没有问题。另一件事是离合器片很快磨损。很多车主都是轻装行驶10万多公里才换离合器片。经过40,000 到50,000 公里的更激进的驾驶后，离合器片磨损的情况并不少见。需要花点钱把质保延长到8年\16万公里。