7月销售数据出炉,吉利新帝豪再次进入前十

近日，中汽协公布了7月份最新的txt销量数据。累计销售乘用车167.84万辆，环比下降84万.37%，同比增长4%。 82%。 4.9万辆，环比减少690,000.58%，同比减少0.26%。 1-7月，累计销售乘用车1293.14万辆，同比增长1.95%。汽车总销量同比增长622.79%。

从销量前十车型来看，新英朗（查成交价|参配|优惠政策）继续稳居第一，而朗逸（查成交价|参配|优惠政策）则跌得越来越严重，7月份跌至第五位。卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和速腾（查成交价|参配|优惠政策）分列第二和第三。值得注意的是，吉利新帝豪（查成交价|参配|优惠政策）再次进入前十。让我们来看看每个模型的具体表现。

NO.1别克新英朗

7月销量：34367辆，同比增长10.47%

7月，新英朗继续保持良好业绩，总销量34367辆，同比增长10辆。

47%。新英朗近期的良好表现与终端的大幅降价促销策略密不可分。现在市场上大约有30,000个折扣。据了解，英朗将于今年年底推出1.0T和1.3T新车型，产品力进一步提升有望保持销量优势。

NO.2 丰田卡罗拉

7月销量：31577辆，同比增长16.28%

卡罗拉7月表现不俗，销量达到31577辆，同比增长16.28%。同时，其排名也从上月的第四位上升至第二位。目前，卡罗拉的双引擎车型在推动销量方面发挥了重要作用。不过卡罗拉的曝光率也开始上升，其中电池问题影响了启停装置

成为重点。

NO.3 大众速腾

7月销量333,602,7836辆，同比增长37.54%

7月，速腾销量达27836辆，同比增长37.54%。速腾这个月的暴涨着实让人眼前一亮，也进入了汽车销量榜前三的位置。 2017款速腾的配置比较丰富，终端价格优惠也很大。再加上大众的品牌效应，速腾在同级别车型中还是有一定优势的。

NO.4 日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）

7月销量：26033辆，同比增长26033辆.11%

轩逸在7月份的表现不如卡罗拉抢眼，涨幅仅为2.11%，但仍是日系车中最受关注的车型之一。不过，虽然东风日产在宣义取得了丰收，但蓝鸟（查成交价|参配|优惠政策）和西马却一直不温不火，这让东风日产的年轻化战略大打折扣。

NO.5大众朗逸

7月销量333,602,5498辆，同比下降23.74%

7月，朗逸仅售出25498辆，同比下降23.74%。朗逸也从6月的第二名跌至7月的第五名。今年，朗逸的下滑非常严重。尽管市场上有很多折扣，但这种趋势仍然无法阻挡。

NO.6 大众捷达（查成交价|参配|优惠政策）

7月销量333,602,3029辆，同比下降16.3%

7月，捷达销量23029辆，同比下降16.3%。虽然降幅较上月有所收窄，但排名再次下滑。很多人买捷达的原因是皮质耐用，但是单靠皮质的耐用度显然不能满足更多人的需求。

NO.7大众桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）

7月销量：22372辆，同比下降13.61%

桑塔纳和捷达的情况非常相似，7月份同比下降13.61%。但奇怪的是，捷达一直在销售桑塔纳。

NO.8大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）

7月销量：18975辆同比增长47.6%

7月，迈腾销量18975辆，同比增长47.6%。迈腾可以说是目前中级车的领头羊，和后面的车型差距很大。新雅阁和新凯美瑞的上市时间较晚，可能会给它带来一些压力。

NO.9 大众POLO

7月销量：16787辆，同比增长39.03%

大众POLO 7月销量16787辆，同比增长39.03%。时隔数月，再次挤进销量前十。这也是前十中唯一的两厢车。 POLO一直保持在小型车市场的领先地位，这与多年来的良好口碑密不可分。

NO.10 吉利帝豪

7月销量：1668台，同比增长1668台.4%

吉利帝豪继续保持良好的增长势头，7月同比增长16.4%，成为唯一跻身汽车销量前十的中国品牌。帝豪之所以能够一直畅销，与其不断升级，保持产品竞争力有很大关系。近日，全新帝豪和帝豪RS申报图曝光，上市后销量有望持续增长。