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正常情况是:首先确认冷却液补充罐中的液位是否合适;重新启动发动机,观察水温表,水温逐渐升高。
握住水箱的供水管,感觉温度逐渐升高;把水管拿在手里,温度几乎是恒定的。当水温达到80时,下水管开始逐渐升温,直至与上水管温度相同,手感觉发热。保持发动机运转。水温在95左右时,电风扇开始运转,水温稍有下降,停止1分钟左右。反反复复,这个系统很正常。
1.水温上升缓慢,上下水管温度一致,车内几乎没有暖气。
原因:温控器关闭不严,甚至在维修时被非法拆下。
解决方法:更换或安装恒温器。
现象:发动机暖机后,电风扇也运转,但水温高于95时,下降管温度可能略低于上升管温度。
原因:温控器开的不够大,制冷系统的功能大打折扣。这种情况很常见,不容易被注意到。
解决方法:更换恒温器。
3:水温表爬到95,上下水管温度一样,很热。
原因:风扇运转电路有问题。有三种可能:风扇损坏,水箱上的热控开关损坏,安全损坏。安全损害伴随或隐藏电路或风扇的早期故障。
解决方法:更换风扇;更换热控开关;更换并检查电路。
4.现象:水泵叶轮不工作。
原因:水泵损坏也是一个因素,但不常见。近年来,很多厂家使用塑料水泵(如大众迈腾(查成交价|参配|优惠政策))或塑料叶轮水泵(如帕萨特(查成交价|参配|优惠政策)),容易出现叶轮与轴分离失效,失去泵送功能。这需要更多的专业知识来判断。
体验:打开供水管与水箱的连接,短时间内启动发动机。如果大量冷却液从供水管中喷出,水泵叶轮不会损坏。
二、不开空调时水温正常,开空调后水温高。
首先,确保冷却液、恒温器、热开关、双速风扇、安全装置和水泵都正常。电风扇停止后,打开空调开关,这时风扇应该马上运转。当油门增加到2000 rpm时,风扇应该以更高的速度运转。
1:风扇不能高速运转。
解决方法:检查风扇的高速运转机构和控制电路。
2.因为冷凝器在水箱的前面,当水箱的散热器表面被柳絮和灰尘覆盖时,热量不容易散发。捷达(查成交价|参配|优惠政策)和帕萨特容易出现这种故障。
解决方法:清洁水箱散热器表面。
3.长期使用可能会导致水箱内部被水垢堵塞,导致散热不足。
解决方法:当确认以上两种情况都不存在时,就要考虑更换新的水箱了。
注意:即使水温不高,电风扇也会运转。当冷气开启或环境温度较高时,风扇将高速运转。
注意:判断条件,温度要在30以上,同时要保证空冷器不停止运行。这一切都是为了打开空调后给空调冷凝器降温减压。
3.车辆静止,发动机怠速时,无论是否开空调,水温都是正常的;一旦正常行驶,水温会立刻升高。
行驶中如果水温高或者水温表闪红色,有时可以继续行驶,有时不得不停下来维修。
1.现象:水温表闪红色。
判断方法:首先确定冷却液不缺,其次水温表指针正常。这种情况下,多是误报造成的。但要及时修复。桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策)容易出现这种现象。
2.现象:当以a行驶时
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