x5宝马2019款 2019款宝马x5配置参数

此前的宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）在驾乘体验上表现出色，但与同级别的奔驰和奥迪相比，X5在科技和豪华氛围上明显不如对手，尤其是屡遭诟病的内饰设计，可以说是落伍了。为了增加产品竞争力，宝马在今年推出了改款X5车型，希望在科技和豪华感上赶超竞争对手。

2019款宝马X5作为中期改款车型，外观变化不大，细节较多。比如标志性的双肾型进气格栅比之前更大了，尾灯也采用了全新的设计，更加时尚立体。

内饰方面，还是有不少物理操作按键，个人非常喜欢。比特斯拉的大中控触摸屏有更好的操作反馈，方便边开车边盲操作。不过新X5空荡荡的前储物室本该给差评，表现不佳。比如扶手箱的空余空间很小，放不了太多东西，一家人出行会很不方便。

不过，新X5的真皮座椅非常舒适。材质本身手感很好，看起来很有质感。座椅本身的支撑和包裹性也不错，长途驾驶也不会觉得累。此外，后腿和头部空间也很充裕。整体来说，新X5在车内的表现还是很不错的，只是前排储物空间比较小，其余的就挑不出来了。

接下来，让我们来看看内饰和人机交互。全新X5配备12.3英寸显示屏，系统UI的主题色会根据运动模式的不同而变化，如红色代表运动模式，蓝色代表ECO经济模式。在人机交互方面，全新X5依旧搭载了宝马的iDrive系统。全新的iDrive系统整体响应速度非常快，触摸屏的操作精度也很好。整个系统很流畅，体验很好。不过菜单设置比较复杂，有些功能需要在更深层次的菜单中找到，比如调节显示屏的亮度，会比较麻烦。此外，它还支持Apple CarPlay系统。

此外，全新X5的iDrive系统与之前的7系一样，提供了手势操作的功能，即只需在中控台前动动手指即可启动指令，让车执行相关操作。很有科技感。但实际上，和现在的7系一样，这套手势控制系统并不好用，也不实用。例如，虽然可以像哈利波特一样通过转动手指来调节音量，但实际上远不如使用按钮或旋钮方便，而且开车时也不能这样玩，所以更多的是噱头，没有实用价值。手势操作的识别率不是太高。

2019款BMW X5搭载了各种时下流行的主动安全配置，比如主动刹车、车道绿化预警、盲点监测、平行辅助等，但当你开启车道保持辅助时，它的方向盘会给你粗略的修正和反馈如果车轮偏离您的车道，这不是很好的体验。

在驾驶品质上，BMW X5绝对让你安心。还有空气悬架供大家选择，可以很好的吸收路面上的各种震动，灵活多变。不过，即使把空气悬架调到最软，也还是比较生硬。可以看出，全新X5的设定方向依然偏向于公路和操控。

动力方面，我们试驾的xDrive 40i车型搭载了宝马6缸3.0T涡轮增压发动机，能够输出335马力，动力可以说是非常强劲了。与之匹配的是8AT变速箱，整体的平顺性和换挡速度都非常出色。只有在时速低于40公里时，你还是会感觉到变速箱传来轻微的急促声响。全新X5的油门响应积极且线性，让您轻松掌握发动机输出特性。另外，方向盘的转向很直接，也足够精准，车身跟得上。转弯并线时不会有不必要的动作，与现款X5基本一致。

作为中期改款车型，2019款宝马X5在驾驶方面变化不大，但其机械素质和操控手感相比同价位车型还是非常出色的。新采用的技术也让驾驶更有趣、更安全，这就是人们选择BMW 的原因。更多的用户还是更喜欢它方向盘的转向手感和出色的机械品质。不过，虽然加入了不少新技术配置，但与奥迪、奔驰等车型还是有一定的差距。比如它的手势控制功能不实用，不好用。还有前排座椅储物不够等等。因此，宝马X5还是一款比较适合自驾的车型。