一汽大众探岳怎么样 探岳280怎么样口碑好不好

大众在我心目中的印象一直是德国品质的代名词，尤其是一汽-大众。从父亲的第一件宝到我的第一台车速腾（查成交价|参配|优惠政策），我成长的每一个时期都有一个公众人物。但是2023款悦探索者的这次试驾让我觉得既熟悉又陌生。

随着认知度的提高，分化更加明显。

2023款探索者悦依旧充满了“德味”，让人一眼就认出它是大众。不过，不熟悉流行弹词一代的人，多半很难区分弹月、弹松、弹影。因此，除了刚硬的线条设计，在进气格栅和尾灯处融入了“X”元素，以及前后可发光的大众车标，都为悦动（查成交价|参配|优惠政策）探索增添不少辨识度。

新智商。灯光大灯组不仅支持随动转向，还支持智能远近光灯，增添了科技感。同时，前后包围等细节进行了熏黑处理，配合20英寸的轮毂，颇有些运动气息。

内饰也进行了一些改动。 12英寸中控车载显示屏精致流畅，系统逻辑简单易用。除了一些日常应用，还支持无线CarPlay，大大增加了日常实用性。还有高端的哈曼卡顿音响系统，不仅提高了音质，还提升了高级感。

液晶仪表盘显示内容丰富，方向盘采用实体按键设计。按键的反馈清晰明快，非常有利于行车过程中的盲目操作。不过遗憾的是没有采用类似高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）和景岚的电子换挡，依旧采用机械换挡机构，科技感较差。

改善道路性能

2023新悦悦（查成交价|参配|优惠政策）发现智商满分。驾驶智能驾驶管家，具备出行辅助、全速驾驶辅助、先进的自适应巡航系统、前向防撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，易用性和场景辨识度均处于优秀水平。

动力驾驶方面，探岳（查成交价|参配|优惠政策）有330TSI和380TSI两款动力系统。对应的发动机为1.4T EA211和2.0T EA888，匹配7速双离合变速箱。经过多年的磨合和磨合，两套动力组合变得更加默契。此次主要试驾的是380TSI车型，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，零百加速时间仅为6.8秒。这样的动力数据，放在今天还能玩。

7速双离合变速箱在低速时的顿挫感也降低了不少。当您在运动模式下轻按方向盘后方的换挡拨片时，它会快速响应，即使您降两个档位也是如此。充沛的动力，听话的变速箱，驾驶乐趣也不如那些“小钢炮”。

但说到对我来说最神奇的事情，那就是探索底盘的训练。以往德系SUV基本都是“稳”的，毕竟要适应德国的高速续航条件。在保持“稳”的前提下，岳2023的探索稍微轻松一些。探岳的悬架压缩行程比较长，前硬后软。在山路上，车尾不再缓慢，基本是“车头进车尾”，转向手感也更加精准干脆。不过在遇到一些大的山沟时，回弹动作不够干脆，整体倾向在路上行驶。

当然，最新的博格华纳四驱系统也功不可没。快速的动力分配为每个连接的车轮提供更多动力，增加探索角落山脉的方向性。并且它还拥有雪地模式、沙石地等多种越野模式，对于喜欢汽车露营的车主来说，探岳是一个值得信赖的伙伴。

写在最后

表面上看，2023款悦探索者似乎提升不大，但对于机械的应用和实际驾驶场景，悦探索者的整体表现还是让我感到惊喜。然而，这种惊叹只有真正试驾过后才能体会，而如今这个“快餐时代”一目了然决定未来。或许谭越可以向隔壁的德国老乡学习一下，如何让人“看了就想买”。