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作为一款中大型设计,车头部分较为宽大,承重部分略显常规,横向尺寸有所提升。极具辨识度的“猪鼻子”进气格栅采用横置式设计,与两侧矩阵式大灯相连。轮廓边框四周采用粗犷的镀铬条带结构,提升了整体的精致度。
车身长5106mm,宽1868mm,高1500mm,轴距3105mm。身体的两侧更加修长。在视窗面板中,末端延伸设计更为明显。可扩展性低于普通契约。边框同样采用镀铬材质包围,B柱面板加宽,带来更多金属质感。
尾灯总成接近横向设计。主板分为两侧,红色光带呈圆形。底端延伸至尾门板,中间凹陷的牌照框轮廓被打断,导致尾灯连接处出现断层,未能形成贯穿式的设计风格。这种突如其来的拼接效果协调性稍差,但融合内容的节奏感较好,对提高审美度很有帮助。
内饰采用非对称布局,中控区域略微向主驾驶位置倾斜,以其环抱效果提供更好的驾驶氛围。此外,中控台、门板等部位多采用真皮材质包覆,边缘的接缝在深色调上相当明显,突出材质的身份,提供更好的品质感。
四幅式方向盘设计提升了结构拼接感。机身整体采用纯黑色底色,两侧连接板和下连接梁采用银白色材质,尤其是下连接梁与中板的连接部分略微凹陷,使得上部和中间板块更加浮动和分层。
主动安全功能标配疲劳驾驶提示,内置摄像头监测驾驶员生理反应变化。当出现困倦、打瞌睡、眯眼等疲劳表情时,会提前提醒选择合适的区域停放车辆,缓解状态,保障行车安全。对于长途旅行,此功能具有更大的保护作用。
座椅标配仿皮材质,前两个座椅均为8向可调,带电动调节支架,可实现无级调节。除了更合适的靠背角度和前后位置,还能获得更准确的高度,更合适的视野,安全增效效果显着。
驱动方式设计为前后驱动,这在许多豪华车型中很普遍。在发动机动力输出过程中,能量通过传统的轴传递到后桥,从而产生驱动力,驱动车辆前进。
发动机采用B48B20G车型,2.0T四缸设计,最大功率180kW,最大功率转速5000-6500rpm,95#燃油牌号,缸内直喷供油,8AT变速箱,零加速时间7s。
综上所述,宝马5系作为国内市场的一线豪华品牌,获得了不小的认可,这也是身份和财力的体现。最后,您如何看待上述业绩和价格上涨?
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