凯越怎么样 别克凯越怎么样

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1你好，凯越是好车。总结：外观稳重大方；内饰做工精良；配置丰富。动力表现一般；油耗高；变速箱漏油、排气管腐蚀、锦湖轮胎鼓包三大问题较为严重。

2、外观新凯越：的外观明显融入了最新的别克家族特征，比如在大灯和进气格栅处可以看到君越（查成交价|参配|优惠政策）的影子；尾部造型比老款凯越要大胆很多，线条也变得新颖锐利。

3、车身中部基本保持不变，这让新凯越保持了老款的风格，但是很多细节处加入的潮流元素确实为整车注入了新鲜感。内饰： 双色调内饰优雅舒适，双缝线做工更显精致。镀铬金属镶嵌饰板和木纹饰板提升内饰档次，做工比较不错，隔音效果不错。

二凯越到底怎么样啊

1凯越的前身是韩国的大宇。大宇被通用收购后，通用集团旗下的日本铃木也参股了大宇约15%的股份。而GM是“包容主义和使用主义”的集大成者，所以改款才算是真正的“全球车”：韩国血统，欧洲设计（三厢是宾夕法尼亚压机，两厢是Georgiaro），澳洲霍顿发动机，在欧洲使用雪佛兰品牌，在美国使用铃木品牌，在中国打造别克凯越新品牌。

2、如此复杂的背景，难怪有国外车评人说，“两厢凯越的背景比伊丽莎白女王还要复杂。” ，它的业务风险评估能力是一定的，不否认会出错，但是比国内一些以老板为中心，一拍就可以决定一个新产品生死的公司更科学头部。

3、作为一家从事汽车生产多年，拥有世界级市场的企业，其推出的每款全球车型都会细分市场并做出相应的调整，这使得凯越以不同的品牌出现在全球三大主要汽车市场。原因。

4、在北美市场，凯越在车型、排量、内饰等方面与其他北美车系相比，算不上中高端车。如果与别克品牌挂钩，势必会牵连到别克这个中产阶级比较看重的品牌。因为日系车在美国的定位，自进入美国市场以来，就一直戴着与生俱来的“经济型”帽子，所以在北美市场，凯越成为了顶着铃木商标（其实是铃木）的“日系”经济型。已经是GM的子公司）在欧洲，名车云集，日系车并没有真正意义上被欧洲市场认可，连“廉价优质”的帽子都戴不上经济型”，通用不得不牺牲自己的经济型法宝“雪佛兰”。从国产雪佛兰标语——“Chevrolet on all roaDS”可以看出，通用旗下这个品牌的定位是经济实用，产量大，人人买得起。上升。

5、因此凯越在欧洲使用雪佛兰作为品牌，走的是亲民路线，以低价、优质、量大、实用为最大卖点。但是在中国，唉！

6、不得不承认，我们的班级整体水平比欧美低了一个数量级。在中国算的中产阶级，也就是所谓的小白领或者小企业主，他们的收入水平顶多是欧美普通人的水平还好！

7.)和国内的社会保障和教育投入比欧美大部分国家略差。小白领扛着房子，两边是四个老人，还有相当多的下一代教育储备。车子能有多少钱？

8、一般市场分析的结果是：为了让中国的这些中产阶级在品牌上有点满足，所以凯越把标准的美国中产阶级品牌打到现在，能不能解释为什么有些朋友这么看众多品牌的凯越以及随之而来的疑惑！

9、至于是不是韩系过度车，相信GM也不是傻子。没必要再找一辆注定砸烂自主品牌成为全球车型的“虐车”。而且，为了表明通用对凯越系列的重视，对凯越进行了改进。作为FIA国际汽车耐力锦标赛的参赛车型，将由法国选手驾驶参加比赛。

10、综上所述，凯越是通用汽车2002年在全球推出的一款比较主流的经济型车型，时隔四年并没有换代或淘汰的迹象，但它承载了“经济”到最后我打算（送同款改装车去参加国际比赛），所以：各位买了凯越的千万别后悔，如果选错了，可能千里迢迢世界加上通用汽车的最高管理层谁会跟着你犯错误！

11、如果你想买凯越，如果你觉得价格合适，别犹豫，确实是一款经济型车型，价格便宜，数量充足，还能给你面子（仅限国内）。