新卡宴，新款卡宴叫什么

保时捷

2，林肯领航员和保时捷卡宴哪个更有面子

Cayenne，保时捷是一个大品牌，外观时尚。让自己面对面。领航员有点公司车

3，买途悦好还是买卡宴好

或者买途岳！德国人造的东西，真的。不要愚弄人。保时捷是做跑车起家的，SUV毕竟不是太成熟。 Cayenne 是大众的网站。图岳比较好

4，新款奥迪Q7适合家用吗

宝马新x5的操控在豪华suv中算是出类拔萃，3.0的排量也能有不错的加速。奥迪q7比较平庸，没有什么特别之处，比较中规中矩，各项表现也很一般。保时捷卡宴的机械性能无可匹敌，发动机强劲的轰鸣声绝对会让你在直线加速时精神抖擞。激动，不过说到长途舒适性，奥迪q7会更胜一筹。 Cayenne 的座椅相对坚固。个人推荐，卡宴比较适合喜欢开车的人。路虎揽胜！不用说，路虎是SUV的鼻祖！不用说，底盘在路上可以自动降下，高速行驶更稳！

5，卡宴和途锐三大件一样吗

同款卡宴和途锐使用的三大件是一样的，因为这两款车都是基于大众集团最新的MLB Evo平台打造的，车子的发动机、变速箱和底盘都是一样的。大家都知道保时捷和奥迪在国内的定位是非常高端的，但实际上它们都是大众集团旗下的。其中，途锐和卡宴来自大众旗下的同一个生产平台。很多人会问，他们的三大件是一样的吗？汽车的三大件是指汽车的发动机、变速箱和底盘。卡宴和途锐使用的三大件是一样的，因为这两款车都是基于大众集团最新的MLB Evo平台打造的。汽车的发动机、变速箱和底盘都是一样的。动力方面，这两款车均搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450牛米。传动系统方面，发动机匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，这两款车的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱。该车前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆悬架。连杆式独立悬架，途锐采用的中央差速器结构是托森差速器，卡宴采用的中央差速器是多片式离合器。

6，新款保时捷camyanS原厂选装的运动型排气怎么样

保时捷工程师为最新一代911 开发了一种新的运动型排气系统，从2009 年2 月起作为新车型的选装件提供。这种特殊的排气系统允许客户根据个人喜好调整911 独特的排气声音：当驾驶者想要采用极富动感的驾驶风格，只需按一下按钮，排气系统就可以切换到更具运动感的排气系统。新的运动型排气系统采用经过改进的不锈钢主消音器和两个设计独特的双排气管。该系统的核心是位于每个主消音器上的排气翼片，当驾驶员激活运动声音模式时，排气翼片由电子发动机控制系统操纵以切换到更具运动感的排气音。该系统本身通过中控台上的一个单独按钮激活，可以根据发动机负载、车速和发动机转速改变排气声音。好的你好！保时捷工程师为最新一代911 开发了一种新的运动型排气系统，从2009 年2 月起作为新车型的选装件提供。这种特殊的排气系统允许客户根据个人喜好调整911 独特的排气声音：当驾驶者想要采用极富动感的驾驶风格，只需按一下按钮，排气系统就可以切换到更具运动感的排气系统。打字不易，采纳吧！

7，新版卡宴与旧版卡宴的区别

新老Cayenne最大的区别，1，变速箱，新8速和老6速是日本爱信的，不是德国ZF的（ZF的变速箱好像有直接跳档的功能，也就是如果现在是8档，当你踩油门的时候，变速箱可以直接从8档跳到2档，不需要经过其他档位，我还没查到爱信有没有这个功能，） 2、入门级车型，新款3.0T，老款3.6这个区别相信大家都懂的。我想说的是，虽然新款333马力440牛米，但最大扭矩爆发在3000转，机械增压发动机的增压器需要占用一定的发动机功率，也就是说，实际输出马力应该是小于333P，油耗应该不小于老款3.6。估计可以和3.6一样，阿弥陀佛万岁。

（所以这台发动机的效率应该比N54B30（1300到400N）发动机低（油耗只有15升左右），而N54可以轻松刷到360p 480N，目前还没有消息这个引擎目前有什么改装.) 3 Chassis , driver, site 比老款长，大家肯定都知道，driver 可能大家不是很清楚（可以研究一下官方的介绍网站），资料看了好几遍，名字一样，内容不一样。 T的入门级Cayenne采用了老牌的恒时四驱PTM+PASM等技术。它不能配备pccd动态底盘控制、ptv和扭矩矢量系统，所以操控必须和原车一样。我不知道原来的卡宴。兄弟们，能说说感受和高速稳定性吗？看到很多X6都在讲高速行驶的感觉，视频卡宴真的不错。对于噪音和转弯稳定性问题，在此先感谢您。感谢您在4.8 和涡轮车型中使用最新的主动四轮驱动系统。多了一个多片式离合器，可以无级分配前后左右车轮的扭矩。当需要分配扭矩和牵引力时，它会更加主动。它的技术可能更像宝马的X6，驱动力和扭矩自动分配系统，4.8可以配备动态底盘和PTV。可惜太贵了，我们大多数人都买不起。）新老Cayenne最大的区别，1，变速箱，新8速和老6速日本爱信非德国ZF（ZF的变速箱好像有直接换档的功能，就是如果现在是8档，踩油门的时候变速箱可以直接从8档跳到2档，不需要经过其他档位，我没发现看看爱信有没有这个功能，) 2,入门级，新款3.0T,老款3.6 这个区别相信大家都知道 ，我想说的是 虽然新款是 333马力 440牛，但是最大扭矩爆发是在3000转，而且机械增压发动机增压器需要占用一定的发动机功率，也就是说 实际输出马力应该不到333P，而且油耗应该不会比老款的3.6的小，估计能跟3.6的持平就阿弥陀佛万岁万岁。（所以这个发动机的效率应该不及N54B30（1300转到400N）发动机(油耗才15升左右)，况且N54可以轻松刷到360p 480N, 而这个发动机目前为止还没有任何改装的消息。一个是新的，一个是旧的卡宴最早亮相也是在2002年，分辨第一代卡宴，看头灯，很像一只大青蛙，两只眼睛圆鼓鼓的，很可爱！最新款的卡宴国内还没有上市，最新一代卡宴的头灯很像保时捷panamera，车身稍微降低了，尾部造型也大有改动！