林肯suv车型 领航员 进口豪华suv口碑排名

领航员 参考价：100.80万起

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林肯品牌这两年比较火爆，尤其是去年全面国产化之后，更是带动了旗下车型的销量。但如果你了解这个品牌，回顾这个品牌的历史，就会发现它与中国市场并没有很深的渊源。多次未能进入国内市场。最近一次回归是在2014年，差点再次面临退市的尴尬。这种情况，也许是因为走投无路，才决定本土化。从林肯在售的车型来看，除了领航员外，其他车型都实现了国产化，但毫无疑问，领航员才是林肯品牌的精髓所在，或许这也是品牌唯一不会强求的车型关于未来的本地化。

作为一款标准的全尺寸SUV，林肯领航员的旗舰定位不言而喻。目前有5款车型在售，价格区间在109.8万-129.8万元，属于这个级别的正常定位，比如宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰GLS（查成交价|参配|优惠政策）。都是上百万的价格。不过与竞品相比，Navigator的尺寸还是略胜一筹。毕竟是这个级别的先锋，也只有它才能被称为总统座驾。否则，您可以将模型命名为Presidential Edition 吗？当然，选择高配版并不划算，因为导航仪的大部分功能都是标配，选择低配版也能享受到出色的驾驶品质。

我们先来看设计部分。作为新一代的林肯家族语言，领航员的前脸还是带来了不错的时尚感，至少比上一代精致不少。点阵网格与品牌logo融为一体，总统款的logo也可以点亮，效果自然出众。两侧硕大的LED大灯也十分霸气，LED转向灯也是分体式的。有了迎宾功能，启动和关闭时的仪式感也达到了一流水平。不愧是百万级豪华SUV。

总的来说，导航仪的标轴已经可以满足对空间的高要求，因为它的标轴尺寸是这个级别中最好的。对应车型不含长轴总统版），与揽胜（查成交价|参配|优惠政策）加长版、奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）S等竞品相比，车长基本为5.2米，优势不言而喻。车身侧面造型比较简洁，线条笔直修长，依旧有上一代车型的影子。威武霸气的视觉效果很符合这款大型SUV的气质。为了让车身看起来不突兀，领航员全系标配了22英寸的轮毂，密辐式的造型也带来了极强的高级感。

尾部设计比车头略显粗犷。最大的亮点是贯穿式的尾灯组，这也是林肯品牌的一大特色。但不知为何，领航员并没有对这个贯穿式尾灯组做精致度的提升。 LED光源只是让视觉效果达到主流，内部结构点亮后很难呈现出惊艳的效果。然后是排气布局。标配3.5T动力，是一款大型SUV。它使用一侧和两个出口。只能说是低调的“猛男”。

如果说外观你觉得中规中矩，不喜欢也不讨厌，那么内饰的质感还是让人印象深刻，尤其是体验过或者了解过上一代车型的，两者之间的时间差距至少有一个世纪（查成交价|参配|优惠政策）。首先在配色方面，实拍中的尊耀（查成交价|参配|优惠政策）版车型搭配了黑色和棕色，还提供了卡布奇诺配色，比如总统版和摩登游艇，分别有不同的奢华表现。不过如果预算充足的话，绝对推荐选择总统版。不然其他版本的豪华感还可以，但也显得沉闷呆板，比较适合50岁以上消费群体的审美。

功能配置也是主流，最低配的版本也能满足出行需求。比如L2级驾驶辅助系统是标配，全景影像和自动泊车也是标配。还有舒适实用的功能，电动感应后备箱、无钥匙进入、电动踏板、方向盘加热和记忆、12.3英寸全液晶仪表带HUD抬头显示系统、前排座椅加热通风和按摩，足够了满足日常出行的高品质要求。包括20喇叭锐威音响、多色氛围灯等诸多高端配置，领航员也做到了全系标配。

所以选择领航员比X7和GLS竞品更划算，选装配置不多也是豪华品牌旗舰车型比较少见的一个方面。而在座椅舒适性方面的表现，领航员确实对得起总统座驾的定位。多向电动调节，让任何乘客都能拥有合适的坐姿。表面覆盖有高档皮革。虽然后排不如前排重要，但是独立布局也能带来一定的业务属性，功能也算齐全。身高1.8米的男士，在后排也能轻松体验超二拳的腿部空间。这时候第三排的腿也打孔了，达到了普通紧凑型SUV第二排的水平，所以长途乘坐也是可以接受的。

最后，看功率。 3.5T发动机对于5.3米以上的大型SUV来说已经足够了，尤其是双涡轮增压发动机，最大功率285kW，最大扭矩680Nm。与之匹配的10AT变速箱也是一流的。因此在行驶过程中，即使领航员的自重超过2.8吨，两人随便也能达到3吨，百公里加速却能轻松控制在7秒以内。有什么坏处，谁说美国大佬都是石油老虎？甚至低于GLS。

总结：对于预算百万的消费者来说，想要一辆豪华SUV并不难，但如何体现尊贵的身份感却是个问题。如果说高端出行满足了阿尔法，那么想要狂野的同时拥有高端出行体验，就需要一款导航仪来满足。高舒适性，所以前几年林肯其他车型混的不好，领航员还是不错的。

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