● 长安逸动全系优惠8千
逸动给人一种刮目相看的感觉,尤其是外形和内饰的装配工艺较以往有了较大的提升。今日,编辑从北京地区的长安轿车经销商处了解到,逸动现金优惠8千,详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.80万 | 7.19万 | |||||
↓0.80万 | 7.59万 | |||||
↓0.80万 | 7.79万 | |||||
↓0.80万 | 8.09万 | |||||
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编辑点评:自主品牌都是时候脚踏实地的推一些好的车型来了,就像帝豪EC7尽管定价也不算低,但是口碑非常好销量也不错,从长安推出逸动也不难看出这一品牌也在努力做口碑做够好的产品。目前暂无优惠,感兴趣的网友不妨到店争取。
逸动 2012款 1.6 AT 尊贵型 国IV 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 193元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 280元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约4701元(全保) | 百公里油耗 | 7.2L(工信部数据) | ||
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● 奇瑞E5部分车型优惠1万
奇瑞E5是奇瑞门下的又一款高性价比轿车。今日,编辑从北京地区的奇瑞经销商处了解到,2014款奇瑞E5现车销售,部分车型最高可优惠1万元,以下是具体优惠信息:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓1.00万 | 5.58万 | |||||
↓1.00万 | 5.78万 | |||||
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编辑点评:2014款奇瑞E5带来了很多人性化的配置,丰富又实用,而且还有1.8CVT车型可供选择,舒适性和燃油经济性值得肯定。近期新款最高让利1万元,整体而言,E5的性价比得到了进一步提升,感兴趣的网友可致电详询商家。
奇瑞E5 2012款 1.5 MT 运动版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或6万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 129元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 185元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约4051元(全保) | 百公里油耗 | 6.3L(工信部数据) | ||
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● 启辰D50现车优惠3千
目前在国内的几款合资品牌的自主品牌的几款车型中,启辰D50的造型于“老大哥”颐达还是有较大的差别,而不像理念S1那般直接换个LOGO。近日,编辑从北京某东风日产4S店了解到,启辰D50全系车型优惠3千。详情如下:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.30万 | 6.58万 | |||||
↓0.30万 | 7.28万 | |||||
↓0.30万 | 7.48万 | |||||
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编辑点评:对于不太关注品牌的消费者而言,合资品牌的自主品牌车型作为家轿还是一个不错的选择。虽然在技术方面谈不上先进,甚至有些落后,但较高的性价比和成熟的技术却是一台合格家轿所必须具备的素质。
启辰D50保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 2年或6万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 380元4S店报价为准 | 机油、三滤 | 600元 4S店为准 | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 5000元(全保) | 油费(93号) | 6000元 | ||
保养费用 | 1800元 | 费用总计 | 12800元左右 | ||
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● 长安逸动全系优惠8千
逸动给人一种刮目相看的感觉,尤其是外形和内饰的装配工艺较以往有了较大的提升。今日,编辑从北京地区的长安轿车经销商处了解到,逸动现金优惠8千,详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.80万 | 7.19万 | |||||
↓0.80万 | 7.59万 | |||||
↓0.80万 | 7.79万 | |||||
↓0.80万 | 8.09万 | |||||
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编辑点评:自主品牌都是时候脚踏实地的推一些好的车型来了,就像帝豪EC7尽管定价也不算低,但是口碑非常好销量也不错,从长安推出逸动也不难看出这一品牌也在努力做口碑做够好的产品。目前暂无优惠,感兴趣的网友不妨到店争取。
逸动 2012款 1.6 AT 尊贵型 国IV 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 193元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 280元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约4701元(全保) | 百公里油耗 | 7.2L(工信部数据) | ||
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