2022款帝豪怎么样? 第一代吉利帝豪

近日，吉利第四代帝豪正式上市。共有四款新车型，官方指导价为6.99万元至8.89万元。与2021款UP相比，第四代2022款帝豪采用了全新的外观设计，1.5L自然吸气，同时起售价也比2021款高出7000元。我们发现加价幅度也有所下降，那么新一代到底值不值得买呢？下面我们详细分析一下。

增加或减少分配

我们选择2022款CVT变速箱和2021款豪华版进行对比。在轴距不变的情况下，车身长度为6mm，说明保险杠设计有所改变，但车内空间保持不变。指导价下调900元，2022款帝豪新发动机功率略有提升，但取消了电动天窗和后杯架，自动空调改为手动空调，205mm宽轮胎变成了195mm。

同时2022款新增驾驶模式切换、12.3英寸全液晶仪表、一键升降窗、感应雨刷、后座出风口、OTA升级等，8英寸中控升级为10.25英寸，相比于几项配置的取消，这些新配置更符合年轻人的需求。也可以看出，吉利改变了帝豪的定位。比较人性化的一点是，新的USB接口从前排两个变成了前排一个，前排一个。更方便。

发动机变速箱悬架比较

新帝豪采用1.5L自吸发动机，代号JLC-4G15B。与老款JLY-4G15相比，主要提升了排放标准，更换了新的排气系统，满足国6B标准。使用多年的老发动机，4G15吸收了丰田VVT和三菱发动机的技术，但在不断更新中加入了DVVT进排气门可变正时等新技术，热效率得到了提升。

与2021款相比，2022款的新发动机带来了5马力的功率提升和5Nm的扭矩变化。同时，新发动机的峰值扭矩范围更宽。老款帝豪的扭矩从0-4400转缓慢增加，但超过4400转后扭矩会逐渐下降，而新发动机的峰值扭矩区间为4400-4800转。 /min，后加速更给力。变速箱方面，使用的是老款万里扬CVT25，主要是匹配成本较低，悬架和底盘也与老款保持一致。

以用户为中心

对于全新一代帝豪来说，这个价位的车型一般都是年轻用户。可以看出，吉利在配置上也进行了相关调整，以更好地满足年轻人的需求。

用户最关心的车型配置变化

除了CVT版之外，手动挡的最低配版其实也是用户比较关心的车型。大多数商用车都配备了手动变速器的最低配置。与2021款手动UP舒适入门款相比，2022款入门款手动豪华款价格有所上涨。 7000元，虽然取消了无钥匙启动和手机互联，但是增加了更多的驾驶辅助配置，可以提高行车安全性，比如15寸轮毂换成16寸轮毂，增加刹车辅助，牵引力控制，后轮驻车雷达、车身稳定控制、上坡辅助等，湿滑路面操控性更好，驻车雷达可以让停车更安心。

侦探选车观点：首先，全新一代最明显的变化还是集中在外观和内饰造型上。轴距和底盘悬架设计没有变化，也就是说整车的平台没有变化，1.5L发动机的更新也没有带来太大的变化。新老款的区别只有5马力。不过在配置上有明显的年轻化变化，比如全液晶仪表、中央触控大屏、OTA升级以及部分驾驶辅助配置。同时，家族式的外观变化带来更多的吸引力。你觉得第四代帝豪怎么样，欢迎讨论。

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