标致206轮胎画画 标致206轮胎数据

因为之前开过几年标致301喜欢上了206，对法系车的底盘非常着迷。3月初赶着疫情控制期坐动车跑600公里外去看某鱼上认识的第一辆206。浙江金华户，08年底手动低配，黑外黑内，颜色超喜欢，试驾感觉也还不错，就是过户方式和价格没谈拢随之告别~~有点惋惜[快哭了]

回到大赣州，还是某鱼，偶然看到一辆本地新上的206，不知道是机缘还是巧合，之前苦苦寻求大半年都没发现本地车，这回我是下定决心要把它提回来，跟车主约好当天就去看它。试驾了一下，外观、三大件、底盘都还满意，唯独内饰有点low，不过这点跟喜欢它比起来都不是事[嘻嘻]

谈价格的过程：因为太过喜欢加上我又等不急，原车主加了价最后8000落地，拿了张临时牌回家~

回家后的第五天收到正式牌，自己动手安装。这个角度看起来：精神小伙！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：前脸稍微有点小气！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：小巧而玲珑！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~这个角度看：圆润而饱满！

骚动的心总是按耐不住，开回家后的各种试驾各种抓拍~好了，基本车况已经大致了解：正时皮带异响，右大灯进水，左后视镜壳损坏，右前轮摆臂球头老化，拉杆球头老化，后桥间隙过大后轮外八……准备各种买买买，换换换！

1发动机右上机脚，2后桥修复套件，3前摆臂一对及拉杆一对，4正时套件及附件。此次修复方案及材料均来自四川德阳vts车友兼专家秋意大师~~~

自己更换的左后视镜

自己更换档把，手感是质的飞跃

自己更换右大灯，一直找不到高度调节器，加装后也没效果，不知道是否有车友是同样的症状？

更换正时套件

自己加装360行车记录仪，前后双录，爽歪歪~

伊拉克内饰，只有档把最亮眼[嘻嘻]

中控全景，避光垫轻轻铺上去就好了~

自己更换赛车方向盘，另外需要安装底座，手感也是质的提升，唯一的缺点就是牺牲了气囊[撇嘴]

观察后桥轴承间隙

206后桥通病，估计论坛大部分车友都修过或者换过。找了三四家修理厂都不接这种活儿，就要放弃的时候家门口找到了会修的技师[可怜]

修复过程，慢工出细活，当然少不了秋意大师的进口轴承套餐

观察修复情况

修复完毕，股低了一些，不过这种视觉感受正合我意[大兵]

换轮胎，做定位，一气呵成！

静静的守着，等着车友相聚~~

写的不多，给刚入门的车友门参考参考。本人坐标江西赣州地区，希望有机会认识附近或者远方的车友们！[抱拳] 谢谢观赏~~~~~~标致206轮胎型号规格

标致206轮胎是什么型号标致206使用固特异轮胎。东风标致206于2006年1月正式上市。这款车一经推出，就瞄准了乐程、飞度、polo的高端产品。这辆车使用的固特异轮胎在汽车市场上很有名。这个轮胎品牌生产的轮胎最大的特点就是使用寿命长。汽车使用这种轮胎后，当汽车行驶里程达到1万公里时，胎面花纹只是轻微磨损，胎面花纹不会变形。固特异轮胎为不同车型提供各种轮胎，如汽车轮胎、卡车轮胎、轻卡轮胎等。由于该品牌生产的轮胎能适应任何气候条件，性能优异，固特异轮胎一直在不断创新，还开发了特种纤维长丝胎壁材料，从而提供优越的抓地性能。有利必有弊。这种轮胎最大的缺点就是长时间使用后会剥落，而且这种轮胎在汽车行驶过程中产生的噪音也比较大，因为这种轮胎在生产的时候，轮胎胎面比较大，而且汽车在行驶过程中比较容易捡石头，一些尖锐的石头会对轮胎造成损伤。2020年标致206第一阶段改装升级经验分享！

206不改，不如推下海

很庆幸在我准备改车之前，认识了本地的一位法系改装大神，给了我很多的指导和非常靠谱的建议，自己也做了很多的功课，研究之后方案如下： 1.悬挂：蒙诺reflex+国产短弹簧+RC后扭力杆 2.刹车：法雷奥刹车盘+堡灵刹车片+RTS钢喉+TYP200刹车油 3.轮毂：301原厂铁轮毂（不想外观太高调） 4.轮胎：横滨ad08r 5.ECU：一阶7500转程序

说说原因吧，悬挂系统的话，蒙诺的reflex搭配RC后扭力杆是一套极具性价比的方案，能够有很好的街道运动性和舒适性，同时能够满足最基本的赛道练习，弹簧选择国产短弹簧主要还是因为便宜，在车身高度上我觉得还是高了点，硬度上也偏软，所以希望大家如果希望车子更运动的话，还是不要选择我这款弹簧。

刹车系统本来经过研究后是希望能上307原厂的283刹车，但是在咨询本地的大神之后，了解到283用在206身上会增加很多的簧下质量，并且非常容易爆ABS，原厂266搭配好点的刹车片足矣。我喜欢比较硬的脚感，钢喉也需要。其实一开始准备用EBC的黄皮，摩擦系数0.5，耐高温900度，比绿皮性价比高很多，但是咨询了几位大佬之后国内都没有货，需要等待一个月的时间，我是急性子，就先买了堡灵的先用着。

轮毂轮胎的话，选择的目前比较主流的方案，15寸轮毂+195 50 15的轮胎，一来15寸可以控制好簧下质量，二来轮胎比较好选择价格也比较便宜，三来周长小了相当于更换了大尾牙，所以性价比就非常高了。其实我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是为了搭配我这个快掉了的前后保险杠，选择了301的原厂轮毂，价格还便宜，重量跟307原厂的铝合金差不多。现阶段先让车子开起来爽才是最重要的，后面会在车身修复阶段换一套旋压或者锻造。

轮胎在研究之后无非就两个选择，威狮RS和ad08r，两款轮胎的抓地力极为接近，但是威狮RS没有ad08r耐磨，花纹也没有08r漂亮，虽然价格要便宜150一条，威狮RS 350，ad08r 500，但是综合耐磨性来看，ad08r更具性价比，最后还是因为ad08r的花纹实在是太漂亮了。。。

动力部分目前没有太大的改动，主要还是研究之后后面会上1.8高凸的方案，当前只是仅仅刷了个1阶ECU。小排量自然吸气发动机通过刷ECU是很难获得明显的动力提升的，我现在用的这套程序，提升了初段的油门响应，能一定程度上缓解原厂油门响应慢的问题。转速可以拉到7500，虽然对整体动力并没有多大帮助，但是当你看到转速到了表底还在上涨后，实在是太过瘾了，这种高转带来的快感实在让人难以抗拒。

进排气目前没有动，准备后面上了1.8高凸后再更换头段和中段，尾段主要是影响声浪对动力的影响比较小。本人虽然改车但是对那些炸街党也是深恶痛绝，当然为了极致的赛道性能改尾段也无可厚非，但是你改了个非常炸的排气还在大半夜的出去炸街，那你就只会像一只过街老鼠人人喊打。

下面分享一些改装过程中的照片以及自己出去玩的照片吧！

车子是前一天中午送去修理厂的，第二天周末一早就赶去修理厂，前面的减震和弹簧在昨天就已经搞好了，准备更换扭力杆

本地大神给我推荐的他御用的师傅，技术很好，做事认真快速，必须点个赞

前面已经换好

原厂扭力杆与RC扭力杆的对比，RC的只比原厂的粗一点点

原厂减震与蒙诺的对比

原厂减震已经快废了，按下去之后完全不能自己回弹

师傅在调后面的高度

轮子拆下来发现后平衡杆的螺丝断在里面了，这可是个麻烦事，下次再去取螺丝吧

极具性价比的蒙诺reflex

换完避震初次下地的效果，比原厂只低了一点

这是避震刚换完的效果，前面三指后面4指，还是高了点，以上全部搞完已经下午5点了，由于急着在天黑之前去跑山，后面的就没有继续调整了，先用着吧，在后面会上绞牙，到时候再调到前后1指

从修理厂出来直接上高速直奔浮槎山

山脚下的一个卤菜摊买点荤菜到了山上吃。。。

由于后面比前面高，再加上前面保险杠坏了，这样看起来前面更低了

这就是我买的荤菜，盐水鸭

每次来跑山都会在这家店买瓶水，我是一个怀旧的人

同样的位置不同的车

上山前先拍个照

底盘高度ok

就是脏了点

360全景运动相机准备好！

一顿操作猛如虎，很快就上山了，悬挂支撑足够用了，轮胎抓地力还是差了点一次

席地而坐开吃，可惜不能喝酒，下次带帐篷来晚上就睡山上。

在山顶偶遇老对手GK5，还是同样的颜色，看起来是辆素车。要么加入GK5，要么选择206去战胜GK5！我有买GK5的钱206都给我改好了。。。

吃完天色渐黑，该回去了

有没有秋名山的感觉，源自法国山路的206，这才是他该来的地方

下面开始上次没有完成动作

动手之前配件先摆好合影

师傅也是一顿操作猛如虎，盘片钢喉很快就换好了

这是301原厂的轮毂，装上发现螺丝不能拧到位，但是能够卡主轮毂，咨询师傅说能卡主就没事，有没有大佬知道这样到底行不行？？

ad08r不愧是这个级别中的颜值担当

有没有人发现异常。。。第一次上车左边的轮胎装反了。。。

我是出去跑了一大圈之后，突然发现左边的轮胎方向不对，又跑去修理厂给换回来了。。

还行，铁轮毂不算太糟糕

可以接受，目前对外观没什么要求

约大神出来吹会牛，大神的车况和我的车况不在一个级别。

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下班最喜欢来的地方，路况很好，车子很少，只有一个人的时候，才能真正静下心来思考一些问题。

最后附上目前在小狮子身上的每一分投入，供大家参考标致206用的轮胎规格是什么？

标致206用的轮胎规格根据不同情况而定：1、2004款标致206的轮胎规格是195u002F55r15；2、其他款标致206的轮胎规格是185u002F65r14。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品安装在金属轮辋上能支撑车身缓冲外界冲击实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。以2008款标致206为例其车身结构是五门五座两厢车车身尺寸是：长3873mm、宽1673mm、高1435mm轴距为2443mm油箱容积为50l。