第七代伊兰特怎么样值得买吗 第七代伊兰特到底好不好

伊兰特车型从1990年诞生到现在已经有30年的历史了，要说国人心中印象最深刻的一代，一定是2003年引入中国的第三代伊兰特（我记得马路上的出租车都是所有伊兰特，第三代，第四代出租车很多），第三代伊兰特6年销量突破70万辆，可谓家喻户晓。

印象中的伊兰特

废话不多说，今天我们要说的主角就是第七代伊兰特。第七代伊兰特将于2020年10月正式上市，10万元的售价，终身免费保养，真是诚意满满。

下面为大家带来第七代伊兰特的优缺点总结，为大家提供最客观的参考：

同级尺寸对比

现代伊兰特：468018101415

日产轩逸：464118151450

花冠：463517801455

微浪：466417861472

动力系统比较

现代伊兰特：1.5L+CVT、1.4T+7档干式双离合（加92#）

日产轩逸：1.6L+CVT（加装92#）

卡罗拉：1.2T、1.5L+CVT（模拟10档）（加装92#）

威朗：1.5T+CVT（模拟7档）（加92#）

悬架系统比较

现代伊兰特：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立

日产轩逸：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立

花冠：前麦弗逊独立，后双叉臂独立

威朗：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立

优势总结

1、从零加速到100秒9秒（1.4T）。

2、刹车百公里36.9米（1.4T）停止。

3、变速箱调教平顺，换挡速度一般，比较适合家用。

4.终身免费维修。

5、同价位合资配置最高，媲美国产。

6、车内空间极佳。

7、节油水平处于同级中上水平。

缺点总结

1、NVH与下一个处于同一水平。

2、车漆稀薄。

3.内饰硬塑料较多，设计感不错。

4.减震较硬。

5、1.5L的动力是纯家用的，动力很弱。

6.前遮阳镜上没有灯。

采用全新i-GMP平台的第七代伊兰特具有前悬短、轴距长、后悬长的特点。设计和调整基于继承，并根据市场和汽车趋势进行了更改。

换代时间规律足以证明现代对伊兰特车型的重视。

总体而言，伊兰特在外观年轻化的同时，口碑还是保持的不错。全新伊兰特在驾乘感受和操控性上都有明显提升，是一款合格的年轻家庭紧凑型轿车。

只是个人觉得颜值不如上一代。

以上内容就是关于第七代伊兰特值不值得买，第七代伊兰特好不好。